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La Cadillac CTS-V ne restera pas à 640 ch

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Moins de 1,9 t sur la balance, un châssis optimisé, un V8 6.2 l suralimenté de 640 ch pour 855 Nm… La Cadillac CTS-V ne manque pas d’arguments. Et pourrait bien ne pas en rester là…

La troisième génération de la Cadillac CTS-V se veut encore plus bouillante et puissante que ses devancières. Animée par le V8 6.2 l suralimenté (Chevrolet Corvette Z06) dans une exécution de 640 ch pour 855 Nm, elle entend en revendre aux BMW M5 et Mercedes E63 AMG disposant respectivement d’un V8 4.4 l Biturbo de 560 ch et d’un V8 5.5 l Biturbo de 585 ch.

Selon une source interne au constructeur qui s’est confiée dans les colonnes d’un média américain, la CTS-V pourrait en proposer plus encore sur le plan mécanique. Et les propos rapportés sont clairs. « Je ne sais pas où cela pourrait s’arrêter mais ce ne sera pas à 640 chevaux, c’est sûr », s’est ainsi exprimé cette source.

De quoi déjà se poser comme plus redoutable face aux prochaines BMW M5 et Mercedes E63 AMG et qui sait, en franchissant un cap plus conséquent encore, venir chatouiller une certaine Dodge Charger SRT Hellcat ?

Source : Automobilemag.

Crédit illustration : le blog auto.

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3 Commentaires sur "La Cadillac CTS-V ne restera pas à 640 ch"

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Rowhider
Invité

Mouais, j’ai encore du mal à comprendre la finalité d’un tel projet.
C’est gros, c’est très lourd, c’est très très puissant, en plus c’est sans doute pas très confortable.

Bref : inexploitable sur route ouverte, inexploitable sur circuit : trop lourd & freinage sous-dimensionné.
Pourquoi tant d’acharnement dans l’absurde ?

Si l’objectif est de jouer à qui pissera le plus loin avec Mercedes, ils n’ont qu’à leur laisser la victoire et passer leur temps sur des choses plus intéressantes.

Alex
Invité

C’est comme dans d’autres domaines : gonfler une fiche technique ça fait vendre.

Regarde la Dodge Charger SRT Hellcat, elle se vend plus que prévu. D’ailleurs ça doit être une des principales cibles de Cadillac sur le marché US.

Doeds
Invité

« C’est gros, c’est très lourd, c’est très très puissant, en plus c’est sans doute pas très confortable.

Bref : inexploitable sur route ouverte, inexploitable sur circuit : trop lourd & freinage sous-dimensionné.
Pourquoi tant d’acharnement dans l’absurde ? »

Ce ne serait pas la définition même d’une muscle car par hasard?

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