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Indiscrétions autour des moteurs de l’Alfa Romeo Giulia

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Désireux de conforter son image pour s’imposer en haut de gamme, Alfa Romeo n’a pour l’heure évoqué que la version Quadrifoglio de sa Giulia. Mais la gamme comportera aussi des versions plus accessibles, en essence et en diesel.

Première Alfa Romeo Giulia dévoilée, et commercialisée, la Quadrifolgio n’est pour le moment que la partie visible de l’iceberg. D’autres motorisations sont prévues, et quelques détails commencent à pointer à leur sujet.

En essence, tout sera confié à un tout nouveau 4 cylindres 2.0, qui sera décliné avec 133 kW / 180 ch, 184 kW / 250 ch, mais aussi, sans doute avec double turbo, 243 kW / 330 ch.

Le diesel sera lui aussi de la partie, avec ici aussi un nouveau bloc, affichant une cylindrée de 2.2 litres: 99 kW / 135 ch, 133 kW / 180 ch, 154 kW / 210 ch. En haut de cette gamme diesel, un V6 3.0 double turbo de 250 kW / 340 ch. Ce dernier étant bien entendu dérivé du bloc présent chez Maserati, chez qui on le retrouvera également

Source : Autoevolution

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27 Commentaires sur "Indiscrétions autour des moteurs de l’Alfa Romeo Giulia"

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virgile
Invité

Voici une gamme de moteurs cohérente qui est à la hauteur du potentiel de cette auto de classe.

akouel
Invité

Il manquerait une version essence plus accessible non? Genre un 130-150 ch pour une version de base, parce que dans cette confi, le premier prix de la gamme serait un mazout, sans equivalence essence

muttley
Invité

Avec une entrée de gamme diesel à 135ch et surtout une telle cylindrée, il serait surprenant qu’on ne voit pas un potentiel 1.6 jtd arriver sous le capot, déjà crédité de 120ch sur les dernières productions du groupe histoire de faire du chiffre. Pour le reste la gamme semble ambitieuse, on attend juste le passage à la caisse

mum1989
Invité

pas de sous motorisation svp, on est pas chez renault !

Fred21
Invité
@mum1989: accepte toi et beaucoup d’autres de mettre 50000 et + dans une Renault de plus de 250 cv et Carlos te satisfera rapidement. Pour ce qui est de l’Alfa, tu demanderas à Sergio dans quelques années, quelle est la rentabilité des versions sportives. Manifestement, ils veulent replacer Alfa sur un créneau plus haut que l’actuel et il faudra de 10 à 20 ans. Le renouveau d’Alfa, c’est un long terme et non du volume l’an prochain. Il faudra convaincre les clients BM, Audi, Mercedes de changer et ça ne se fait pas sans la continuité, l’obstination, l’investissement, la qualité… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

1.6 dans les Espace/Talisman/Trafic……….
LOL

veyron44
Invité

pénible
mega kikoulol

wizz
Membre

ah, en terme de véhicule surmotorisé, tu voulais évoquer la Fiat 500X avec son énorme moteur diesel 1242cc, n’est ce pas?

yve78
Invité

Plus je la vois plus je la trouve magnifique!!

zaza
Invité

Bonjour la décote à la revente ! Mais la voiture est très belle.

D'Ambrosio
Invité

Décote?? Qu’en savez vous, comment pouvez-vous prédire une décote importante sur une au que vous ne connaisez pas, la Fiat 500 garde la côte par contre, ce qui permet d’imaginer pour la Giulia une décote faible

Doume276
Invité

Si les Alfistes convaincus achetent cette voiture et la montrent. Et vu ce qui arrive a la concurrence teutonne, les gens finiront par être sensibles a la beauté naturelle et réelle de la Giulia. Trop trop belle.

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