Après les Golf et Passat, c'est au tour du Volkswagen Caddy de passer en ode Alltrack. Remplaçant du CrossCaddy, il propose toujours la transmission intégrale, en version familiale ou utilitaire.
Le nouveau Caddy étant basiquement une version profondément remaniée, le renouvellement de l'ensemble de la gamme se fait logiquement à un rythme soutenu. Voici donc le nouveau CrossCaddy, pardon Caddy Alltrack. Un changement d'appellation plus conforme à la particularité du Caddy par rapport aux autres "Cross" : la disponibilité de la transmission intégrale.
Extérieurement, cette version Alltrack reprend une recette classique : protections latérales, faux skis sous les boucliers avant et arrière, feux fumés. L'intérieur reçoit une sellerie spécifique, plus discrète que sur les précédentes éditions.
La gamme mécanique est celle du reste de la famille Caddy : 4 versions du 2.0 TDI de 75 à 150 ch, 1.2 TSI 84 ch, 1.0 TSI 102 ch, et 1.4 TSI 125 ch, plus la version au gaz naturel 1.4 TGI de 110 ch. Une offre comportant aussi des versions avec boîte double-embrayage, et donc la transmission intégrale pour le 2.0 TDI 150 ch.
Source : Volkswagen
Après les Golf et Passat, c'est au tour du Volkswagen Caddy de passer en ode Alltrack. Remplaçant du CrossCaddy, il propose toujours la transmission intégrale, en version familiale ou utilitaire.
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