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Francfort 2015 : Seat Ibiza Cupra

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Après le reste de la gamme, la version estampillée sport de l’Ibiza bénéficie à son tour de certaines modifications. Dont une partagée avec cousine du tentaculaire groupe VW.
Exit le 1.4 l. Comme il y a plusieurs mois sa cousine Volkswagen Polo GTI, la Seat Ibiza Cupra adopte le 1.8 l TSI pour offrir 192 ch et 320 Nm entre 1 450 et 4 200 tours/mn (contre 180 ch et 250 Nm), une vitesse de pointe annoncée à 235 km/h et un 0 à 100 km/h expédié en 6,5 s. Ceci en théorie pour une conso mixte de 6 l/100 km.

Différentiel électronique autobloquant XDS, freins hautes performances et Cupra Drive Profile, le système de contrôle des suspensions adaptatives offrant le choix entre mode confort ou sport et qui agit également sur la direction,  complètent la dotation, dotation de série où n’apparait pas la boîte à double embrayage DSG en option.

Autres spécificités : phares avant bi-xénon de série, feux de jour à leds, jantes alliage de 17″, sortie d’échappement noir mat trapézoïdale et ensemble high-tech Full Link combinant Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink sont également au programme.

Alternative au sein du groupe à la Volkswagen Polo GTI, la Seat Ibiza Cupra n’a pas encore révélé son tarif.

Source : Seat.

Crédit illustrations : Seat.

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