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Francfort 2015 live : Porsche Mission E

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C’est la surprise du chef… Au salon de Francfort, le constructeur de Zuffenhausen dévoile la Mission E, un concept de berline zéro émission hautes performances… Plaisir, performance et efficience résume Porsche.

Si vous n’avez jamais apprécié les lignes de la Panamera peut-être goûterez-vous davantage le physique de cette Mission E. Un concept inédit, et savamment gardé sous le coude, que le constructeur allemand dévoile à Francfort laissant apprécier quelques rappels de style avec les 911, 911 GT3 RS, 918 Spyder…

Un concept de berline quatre portes, quatre places, portes à ouverture antagoniste dont le E annonce la couleur : électrique. La fiche technique de l’étude laisse découvrir deux moteurs synchrones à aimants permanents (hérités de la 919 hybride de compétition lauréate des 24 heures du Mans) et batterie lithium-ion greffée sous le plancher entre les essieux avant et arrière pour une puissance de 600 ch, 3,5 s pour passer de 0 à 100 km/h et moins de 12 s pour afficher 200 km/h au compteur. Porsche promet aussi un chrono inférieur à 8 minutes au Nürburgring.

On retrouve sinon le système Porsche Torque Vectoring, quatre roues motrices, châssis allégé, carrosserie combinant notamment alu, polymère, acier et plastiques renforcés fibre de carbone et la technologie Porsche Turbo Charging que le constructeur détaille : un système de charge à haute tension.

Ainsi selon Porsche l’autonomie est de 500 km et 80 % de charge sont disponibles en 15 minutes seulement grâce à une charge à 800 volts. 400 volts et système de recharge plus classique demanderont davantage de patience. L’habitacle se veut plus futuriste et virtuel. Alors future épine dans le pied de Tesla ? Anticipation du restylage de la Panamera ? Un peu des deux mon capitaine ?

Source : Porsche.

Crédit illustrations : le blog auto

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21 Commentaires sur "Francfort 2015 live : Porsche Mission E"

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SGL
Invité

Bien vu de la part de Porsche, la menace Tesla est enfin prise en compte !
Bientôt un Cayenne électrique ?

wizz
Membre
Ce n’est pas la menace Tesla qui se profile mais plutôt le futur marché forcé (par décision politique) Négliger 1 Etat, ça va Négliger 8 Etats, bonjour les dégâts http://insideevs.com/governors-from-8-u-s-states-sign-mou-to-put-3-3-million-zevs-on-the-road-by-2025/ Governors from 8 US state have come together to sign a Memorandum of Understanding (MoU) aimed at putting 3.3 million zero-emission vehicles (ZEVs) on the road by 2025. This initiative, referred to as groundbreaking by the California Air Resources Board (CARB), will “revolutionize the automobile market by promoting zero-emission vehicles.” The idea is that those 8 states alone will have 3.3 million ZEVs on their roads in a dozen years.… Lire la suite >>
SGL
Invité
Tu as raison @ Wizz, d’ailleurs Carlos Ghosn devrait peut-être se réveiller pour la suite de son offre de VE. Parti trop tôt, manifestement, surtout avec sa Zoe (la Leaf s’en sort nettement mieux) il s’est pris un râteau dans la figure (on a souvent tort d’avoir raison trop tôt). Maintenant le marché des VE s’est multiplié par 5 au moins et certainement par 10 à court terme et VAG semble avoir rapidement comblé son retard (bientôt des VE dans toutes ses marques, bravo quand même !) PSA prévoit même de sortir des nouveaux modèles électriques à partir de 2020.… Lire la suite >>
totoro
Invité

« Parti trop tôt, manifestement, surtout avec sa Zoe (la Leaf s’en sort nettement mieux) »
je modèrerais fortement ces propos
La zoé est partie plus tard et n’est pas vendue en amérique du nord (us ET canada) d’où l’écart de ventes globales, mais en terme de croissance de vente elle dépasse de loin la leaf, et en terme de ventes europe totale elle est juste derrière à quelques unités près sur toutes les zones ou elle est vendue…
http://www.automobile-propre.com/immatriculations-vehicules-electriques-immatricules-europe-2eme-trimestre-2015/

Sinon oui, Ghosn est parti trop tôt… conjoncture pétrolière inimaginable à l’époque oblige. maintenant c’est la résilience qui fera la différence

Rowhider
Invité

Beau travail: l’ADN de Porsche sur une machine totalement différente.

Carlos Ghost
Invité

Lignes pures.

Seule fausse note : les jantes énormes qui cachent des pneus incapables de résister à la moindre bordure de trottoir.

SGL
Invité

Oui, encore trop concept-car, et loin de la série malheureusement.
Le Model S semble être encore tranquille pendant quelques années.

wizz
Membre
Le sujet en a été abordé précédemment. Un concept car n’est pas forcement destiné à devenir une voiture en série tel quel. Il peut servir comme vitrine technologique, tester un design, tester partiellement une technologie. Ici, on peut y voir une 911 électrique Mais on peut y voir aussi une 911 hybride. Le moteur thermique entraine les roues arrières, comme d’hab. Porsche supprime la version Carrera 4 (et économise pas mal d’argent en R&D). La version Carrera 4 est supprimée, et remplacée par la version hybride, voire hybride plug in. Avec le transfert de masse lors des décélérations, le moteur… Lire la suite >>
Puzo
Invité

Joli, mais les phares avant sont étranges; associés à cette belle livrée blanche, ils donnent un aspect quelque peu fantomatique au véhicule.

SAM
Invité

Un soupçon de Porsche 356 B Abarth Carrera dans la style? Elle est extrêmement plaisante à regarder! A conduire aussi … sûrement mais peu d’entre nous la piloterons!

SGL
Invité

Certainement mais que sa technologie contamine (positivement) les gammes inférieures progressivement !

simomax²
Invité

Bien plus jolie qu’une panamera.

kifKif
Invité

Pas faut… Mais pas difficile non plus 🙂
Je trouve beaucoup de ressemblance avec la 989, concept de 911 4 places des années 1980
https://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_989#/media/File:Porsche_989_Prototyp_Seitenansicht.jpg

KifKif
Invité

D’un autre côté, en revoyant les photos de la 989… Non, finalement, pas trop… 😀

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