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Francfort 2015 : Infiniti Q30, nouvelle image

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Le prochain salon de Francfort sera clairement important pour la marque Infiniti et un décollage espéré sur les marchés du vieux continent. C’est en effet lors de ce rendez-vous allemand que le constructeur dévoilera sa première berline compacte.

Dire que l’image d’Infiniti en Europe reste encore à construire n’est pas forcément galvaudé. Dire que les ventes de la marque à l’échelon européen sont encore confidentielles, non plus.

Deux points qui pourraient prochainement changer avec l’introduction de la berline compacte Q30 et du crossover QX30. Cette berline compacte Q30 devant venir jouer un rôle sur le segment C des autos premium du genre sera révélée lors du prochain salon de Francfort.

On pourra alors tout voir et tout savoir sur cette cousine cousine technique (plateforme et moteur) de la Mercedes Classe A, auto qu’elle viendra affronter sur le plan commercial comme les Audi A3 ou BMW Série 1 pour ne citer que la triplette allemande du genre.

D’ici au lever de voile, Infiniti a publié sur sa page Facebook une illustration inédite de cette Q30 (image de tête). Pour tout le reste, patience jusqu’à Francfort.

Source : Infiniti Facebook.

Crédit illustration : Infiniti Facebook.

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35 Commentaires sur "Francfort 2015 : Infiniti Q30, nouvelle image"

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SGL
Invité

Bizarre l’intérêt de Mercedes et de l’alliance Renault-Nissan de créer une compacte sur base Classe A.
Pour Mercedes le risque de cannibalisation avec sa Classe A est pris en compte si la Q30 devient un triomphe !?
Pour l’alliance Renault-Nissan la base de la CMF pour accroitre la synergie et donc la compétitivité n’aurait pas été plus judicieuse ?

Allegra
Invité

« si la Q30 devient un triomphe »

=> en Europe ? Peu de risques vu le réseau Infiniti et leur image de marque en formation.
=> dans le monde ? Les 5 portes sont loin d’être les plus appréciées et la Classe A se décline en berline tricorps, déclinaison que ne possède pas (encore ?) cette Q30. Aussi Mercedes prend t-il un risque mesuré en proposant la plateforme de sa Classe A.

Du reste, si le design est intéressant c’est dommage qu’il ne soit pas un peu plus personnel. La Mazda 6 semble avoir été une bonne source d’inspiration…

wizz
Membre
Oui et non. Si dans le monde, dans le segment de la berline compacte, il n’y avait que Mercedes et sa classe A, alors oui, permettre à un autre de faire une voiture similaire sur sa plateforme, c’est se tirer une balle dans le pied. Facile à comprendre Idem donc à une autre échelle, dans le segment de la berline compacte premium. Facile à comprendre aussi. Mais dans le monde, il y a bien des concurrents dans ce segment, tant en berline compacte que berline compacte premium. Cette Q30 va tirer une petite balle dans le pied de Mercedes, mais… Lire la suite >>
wizz
Membre
Les possibilités d’une plateforme commune ont aussi une limite. Cette limite est surtout le niveau de sollicitation de ses futures voitures. Par exemple (assez caricatural). Tu es un grand groupe automobile. Tu dois développer une berline compacte pour les pays émergeant destinée à leur classe moyenne., genre Inde, Pakistan, Thailande, Indonésie, etc…. Ils sont dans la moyenne dans leur pays pauvre, mais sur l’échelle absolu, c’est peu d’argent. De plus, leur route sont défoncées, étroite, encombrées de divers utilisateurs (charrettes, moto-bylette….). Donc des véhicules pas très puissants avec des suspensions très souples. Un chassis de Ferrari pour ce genre de… Lire la suite >>
SGL
Invité
Ok je comprends, mais je pensais (naïvement) que sur une base commune l’on avait le droit à un grand écart de gamme avec les éléments de suspensions en jouant notamment sur la qualité des ressorts, amortisseurs, barres antiroulis etc. Chez GM, par exemple et si je ne raconte pas de bêtises, certaines Chevrolet bas de gamme ont la même plateforme que des Buick haut de gamme en passant par des modèles plus sportives chez Opel. Bien sûr une plateforme de supercar sur base aluminium ou carbone restera pour des supercars. Chez VAG aussi il y a un « grand »… Lire la suite >>
wizz
Membre
Une RS3 est à la A3 1.2 TSI (ou Leon) ce que la Megane RS est à la Megane 1.2 TCE tout court (sur le plan volume commercialisé). Il vaut mieux avoir un « gros » surcout en renfort sur quelques RS3 et avoir une plateforme ayant un bon compromis pour le million de véhicules basés sur cette plateforme (Golf, A3, Leon, Polo, Passat, Touran….), plutôt que de concevoir une plateforme modulaire dimensionnée pour la RS3 et imputer un surcout sur le million autres véhicules basés sur cette plateforme (le type qui achète une Leon 1.2 TSI 85ch n’est pas prêt de… Lire la suite >>
Juuhuu
Invité

@wizz, tu vois que tu peux être intéressant quand tu fais un effort sans parti pris. Et presque même agréable dans le style d’écriture.. Allez, encore un petit effort 🙂

Cette Infiniti est particulièrement séduisante sur ces premières photos. C’est assez rare dans les compactes.

Ensuite, oui, ça coute moins de tunes de renforcer comme un porc, mais au détriment de faire des bagnoles enclumes….

wizz
Membre

et refuser à BMW le droit de faire des monospaces, refuser à BMW le droit de faire des compacts traction, n’est ce pas un parti pris

p’tit crétin de collégien
vas faire tes révision
la rentrée, c’est la semaine prochaine

wizz
Membre

et refuser à BMW le droit de faire des monospaces, refuser à BMW le droit de faire des compacts traction, n’est ce pas un parti pris

p’tit crétin de collégien
vas faire tes révision
la rentrée, c’est la semaine prochaine
.

wizz
Membre

et refuser à BMW le droit de faire des monospaces, refuser à BMW le droit de faire des compacts traction, n’est ce pas un parti pris

p’tit crétin de collégien
vas faire tes révisions
la rentrée, c’est la semaine prochaine
.

Juuhuu
Invité
C’est quoi encore cette réponse à deux balles qui vient comme un cheveu sur la soupe et complètement hors sujet ?? Sérieux, ça va pas bien mon pauvre hein… Garde tes insultes à deux balles @wizz, tu seras gentil. Rentre donc à la maison te protéger du soleil, j’ai l’impression que ça te tape un peu trop sur le cigare là…. Pour BMW, que tu en deviens obnubilé, je t’avais déjà expliqué à plusieurs reprises mon propos que tu conchies allègrement en faisant preuve de bêtise. Maintenant pour répondre à tes insultes grossières : BMW fait des véhicules et c’est… Lire la suite >>
wizz
Membre

et c’est toi qui me parles de propos grossiers et insultants!!

pour cela, il te suffira de regarder dans le miroir, pauvre petit crétin collégien
la semaine prochaine, il y a école
commence à préparer
non seulement tu es un crétin en technique, surement en scientifique, mais je constate que même en français, tu as des lacunes de compréhension
pauvre futur cassos

ps: moi aussi, je sais me comporter de manière grossier et insultant

Thibaut Emme
Admin

Mouais bon on siffle la fin du match svp !
Vous êtes suffisamment grands pour comprendre que cela n’est pas constructif et surtout que cela pollue les discutions.

N’étant pas là pour faire la police j’estime que c’est le dernier avertissement avant « charclage » sans distinction, à la déchiqueteuse, et sans discussion 😀
Bref comptant sur vous pour passer à autre chose. Merci.

Juuhuu
Invité

@wizz, c’est bien de te défausser à nouveau. Tu ne pourras plus me sortir à la gueule que je ne t’ai pas expliqué une enième fois ! Maintenant, dégages avec tes propos nauséeux.

wizz
Membre
1: mais c’est l’hopital qui se fout de la charité. Tu dis que je suis désagréable, insultant.Mais est ce que tu t’es vu, petit crétin Quand on est quelque part, on peut conserver son avis, son point de vue. Mais o peut aussi profiter de divers occasions pour s’instruire, pour ouvrir son esprit, pour aborder les choses sous un autre angle de vue. Quand je vois un paysan utiliser un autre produit, au lieu de lui chier dans les bottes, je lui demande tranquillement son point de vue, afin d’enrichir le mien éventuellement. Idem quand je vois un paysan ne… Lire la suite >>
Juuhuu
Invité
@wizz, arrête donc de faire la pleureuse hein, tu m’as systématiquement et gratuitement défoncé sur les sujets tractions/propulsions ou des hauts de gamme qui font mine des constructeurs français, et ceci malgré mes arguments que je suis obligé de répéter car tu les zappes volontairement ! Je pense aussi t’avoir clairement expliqué mon approche et sourcer mes informations. Mais tu as cette sâle tendance condescendante ! Donc un moment ça suffit t’as beau faire de brillante explications techniques que j’apprécie, ça veut pas dire que tu as la science infuse en automobile ni que toutes tes analyses sont paroles d’évangiles… Lire la suite >>
wizz
Membre

Est ce que AUdi est une marque premium, haut de gamme?

http://autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/all/

oupssss, soit traction, soit intégrale
aucune propulsion

tu peux tendre l’autre joue si tu souhaites…

Juuhuu
Invité
@wizz et tant mieux, Audi propose du 4RM et même un V6 sur ses compactes, et c’est plutôt rare dans le segment !! Ce que je veux te dire, si tu fais l’effort 2 minutes de m’entendre, c’est le différenciant que propose les allemands sur des compactes quand les français propose de la boulette. Ca peut être propu, V6, 4RM, la DSG ou encore mercos qui propos 420 bourrins dans un 2L, C’est des élements qui sont plus rarements proposés par la concurrence…. Et bien évidemment tu auras toujours de l’entrée de gamme avec la base de chez base pour… Lire la suite >>
Labradaauto
Invité
Mon avis en passant ! j’ai le droit ? Une traction ! c’est péjoratif pour une belle, une bonne auto et ce : ça a beau être une audi ! je l’ai tjrs affirmer et ça ne changera pas même si:… Des audi ! j’en ai plein à la maison ! c’est un choix qui date d’il y a longtemps et comme beaucoup se ressemblent, on dira qu’avec le stock de pièces dans l’armoire, c’est bien d’avoir la même marque ! Les audis quattros, les vieilles !: les meilleures autos ! bien chaussées en hiver sauf qu’en descente quand ça… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin

Je ne l’effacerais pas personnellement (s’il joue à cache cache c’est à cause de notre serveur sur lequel nous travaillons encore).

« Alors, tu peux voir que j’ai changé mon attitude, pas envers les autres, comme d’habitude, mais uniquement envers ce crétin ado de juuhuu. » > oui j’ai vu. Perso je passerais mon chemin (ou l’ignorerais) mais je suis maître zen… 😉

Juuhuu
Invité

@Thibaut, jouer à cache cache, tu veux préciser ? J’essaye de répondre au mieux et dans le temps que je peux ! Désolé si je suis pas aussi prompt que toi !!!

Peut aussi émettre un avis différent et contradictoire sur le LBA ???

Thibaut Emme
Admin

Juuhuu : je parle des soucis techniques que nous avons depuis qq jours (sur lesquels nous sommes focalisés d’ailleurs) et qui de temps en temps masque certains com’ (qui sont bien là).
Voilà tout.

Juuhuu
Invité

@Thibaut, ok ça roule, j’ai essayé de répondre plusieurs fois mais sans succès. J’espère que le site va pouvoir se stabiliser enfin 🙂

wizz
Membre
2: technique et économique (et il suffit d’un peu de volonté pour se renseigner, pour se cultiver, pour développer ses connaissances) Mais pourquoi donc BMW n’aurait il pas le droit de proposer un monospace traction, sous prétexte qu’il y a déjà la marque Mini? Et si pour certaines personnes, le blason est pus important que le fond? Pour ces personnes, ce qui est important, c’est l’hélice sur le capot ET monospace pour transporter leur famille en roulant tranquillement. Alors, pourquoi refuser à BMW de pouvoir proposer des véhicules à des gens qui en demandent? Audi, c’était Quattro, 80, 90, 100,… Lire la suite >>
Juuhuu
Invité

@wizz, la question est la nouvelle compacte traction BMW 3 pattes va t elle supplanter une compacte propu 6 pattes ou venir en complément ?

Le Cayenne n’a pas supplanter la 911….

wizz
Membre

Ce n’est pas LEUR problème, de continuer ou d’arrêter ce segment, de savoir si une traction 3 cylindres vaut ou pas une propulsion 6 cylindres. Ils ont fait un choix, avec des paramètres qui leur regardent, avec les avantages et les inconvénients dont ils ont analysés. Ils ont tranché. Ils ont fait un choix. Si jamais ils décident de ne plus vendre de Serie 1 propulsion, dis nous qu’est ce qui leur empêcherait de dormir le soir?

Juuhuu
Invité

@wizz, c’est bien ce choix que je critique oui, c’est encore possible non sans que tu n’interviennes à tout bout de champs pour les briser menues ? C’est dingue ça ce totalitarisme obtus et débile !!!! Et je pense pas être le seul à apprécier un 6 cylindres ou ce type d’architecture….

wizz
Membre
Ne détourne pas la conversation. Ne contourne pas la question BMW, de leur choix, de leur décision. Qui ici t’a interdit d’apprécier ce genre de mécanique? Personne, et à commencer par moi. Personne ici n’a dit que tu ne dois pas aimer, ni acheter une petite propulsion avec son 6 cylindres. Personne ne peut te dicter ta manière de vivre. Tu as le choix d’aller dans tel restaurant et pas dans un autre. Tu as le droit de porter telle marque de vetement et pas une autre Tu as le droit d’aimer telle chanteuse et détester une autre Tu as… Lire la suite >>
Poney
Invité

C’est plutôt Mazda qui s’est inspiré des concepts Infiniti. Les concepts Essence & Etherea datent de 2009 et 2011 et avaient déjà cette calandre.

Allegra
Invité

L’orientation stylistique de Mazda a également commencé en 2010 avec le concept Shinari 😉

Bizaro
Invité

Conçu à Hiroshima et assemblé à Yamaguchi?

Si ça avait été le cas, il aurait juste suffit de retourner le logo d’une Mazda 3 et Infiniti avait sa Q30.

En tout cas elles sont belles toutes les deux.

http://www.mazdaofcrystallake.com/blogs/671/wp-content/uploads/2014/06/2014-Mazda-3-three1.jpg

Fab
Invité

L’avantage pour Mercedes est de rentabiliser la plateforme de sa classe A. Il faut voir aussi qu’elles seront fabriquées dans la même usine sud américaine pour le marché américain et que la plateforme commune sera un gain en terme de coût.

SGL
Invité

Oui cela est le côté positif, le négatif est la concurrence sur le même créneau !

wizz
Membre

Oui, mais un concurrent du même camps unifier ses efforts (partager les couts) pour affronter les concurrents en face. Parfois, c’est mieux de devoir affronter seul les même concurrents en face (c’est à dire de devoir supporter seul les couts de R&D et de production)

Labradaauto
Invité
Cette nouvelle venue peut jouer et troubler des acheteurs de berlines classiques Elle a un avant qui je trouve plutôt joli. On y reconnait le dessin des asiatiques , c’est évident. On est plus en 1970 et les gens acceptent des styles différents. C’est le prix souvent ensuite qui conditionne la signature. Si le parrain est un grand constructeur en Europe. Oui, je crois qu’on verra cette voiture. Le plan technique pour le quidam est du 3ème niveau. Il n’y a que les cinglés comme moi qui parfois se couchent sous un chassis pour y voir les tirants, les ancrages,… Lire la suite >>
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