Il y a plusieurs manières de considérer l'arrivée éventuelle de motorisations "flat 4" sous le capot de la Porsche 911. Quoi qu'il en soit, si celle-ci devait se concrétiser cela n'arriverait pas avant 2018.
Il y a plusieurs manières de considérer l'arrivée éventuelle de motorisations "flat 4" sous le capot de la Porsche 911. Quoi qu'il en soit, si celle-ci devait se concrétiser cela n'arriverait pas avant 2018.
Chez Porsche, il est un secret de polichinelle : on travaille sur un 4 cylindres à plat inédit qui devrait apparaître sous les capots des Cayman et Boxster de prochaine génération. Mais le constructeur envisage aussi l'arrivée d'un tel bloc sous le capot de la 911. Cette dernière, dans sa version restylée à venir, aurait d'ailleurs pu en bénéficier. Mais tel ne sera pas le cas.
Les Anglais d'Autocar nous apprennent toutefois que le projet est toujours à l'étude mais pour la prochaine génération de la 911, laquelle est attendue en 2018. Rappelons que le bloc à l'étude devrait être décliné en deux cylindrées : 2,0 litres et 2,5 litres, sans doute assorti d'un turbocompresseur, histoire de faire bonne mesure et, dans certains cas, bon cœur contre mauvaise fortune!
Source : Autocar
Photo : Porsche
Il y a plusieurs manières de considérer l'arrivée éventuelle de motorisations "flat 4" sous le capot de la Porsche 911. Quoi qu'il en soit, si celle-ci devait se concrétiser cela n'arriverait pas avant 2018.
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