Les deux autres machines de Weissach complètent le trio de tête, la no17 prenant la seconde position devant la no19 lors d’une séance qui s’est déroulée sur le sec du début à la fin. Comme lors de la journée test, les Audi sont un léger ton en dessous de leurs cousines Porsche et suivent, la no8 devant la no9 et la no7. A noter que toutes ces autos sont toutes sous les 3.22, le temps qu’il fallait pour la pole il y a douze mois… Le progrès est considérable.

Pour les deux Toyota par contre, pas de miracle puisqu’elles sont toutes les deux en 3.23, la no2 devant la no1. Les TS040 ne pourront pas compter sur un avantage en vitesse cette année, il leur reste a êtres fiables et espérer que les Porsche et les Audi ne le soient pas. Aux 24 heures du Mans, ce n’est jamais un pari perdu d’avance. Les deux Rebellion suivent à trois secondes des Toyota et la ByKolles est au milieu des LMP2.

Chez Nissan, les voitures tournent correctement et il y a un léger mieux puisque la voiture de pointe, la no23, est en douzième position et n’a plus qu’une LMP2 devant elle même si l'écart avec la pole provisoire est toujours de 21 secondes. La no22 et la no21 par contre sont bien loin, anonymes au milieu du tableau LMP2.

En LMP2, L'Oreca 05 KCMG no47 confirme sa forme du début de saison WEC en étant en tête de la catégorie, seul coupé de nouvelle génération à avoir devancé les “mamies” qui ne lâchent rien : les Gibson 0155 no41 (Greaves Motorsport) et no38 (JOTA sport) sont bien là, en seconde et troisième position.

En LMGTE, les Aston Martin Vantage AMR ont fait un festival puisqu’on en trouve quatre dans les cinq premières places des GT, catégories confondues. Le meilleur temps est pour la no99 (Pro) devant la no98 (Am). La seule intruse dans cette escadrille Aston Martin est la Ferrari no51 en troisième position, alors que la première Corvette, la no63, est sixième et la première Porsche, la no91, est neuvième.

Les essais qualificatifs continuent ce jeudi avec deux séances de deux heures chacune a partir de 18 heures, mais on voit mal comment la hiérarchie pourrait être bousculée et la nette domination des Porsche 919 soudain mise à mal.

Crédit image : Porsche