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Buenos Aires 2015 : Peugeot 308 et 408, nouvelles ou presque

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Le plus important salon de la région a ouvert ses portes, et Peugeot y a présenté deux nouveautés. Il s’agit de versions remises au goût du jour des 308 et 408… ancienne génération.

Peugeot prolonge la carrière des 308 et 408 premières du nom, en leur greffant un nouveau visage adaptant tant bien que mal la nouvelle identité de la marque. Une opération malaisée, puisque le style de ces modèles faisait la part belle aux rondeurs, alors que le nouveau visage de Peugeot se veut plus rigide. Optiques avant et arrière, boucliers, grille, tout est là pour donner l’illusion.

Le changement s’opère aussi à bord, avec des évolutions techniques. 308 et 408 reçoivent en effet la nouvelle interface avec écran 7 pouces tactile. Un écran qui se positionne donc à présent sur la façade et non plus en haut de planche. Un écran rétractable (un deuxième donc) subsiste toujours en haut de la planche, il affiche les images de la caméra de recul…

Après la commercialisation de ces nouvelles versions, la toute nouvelle 308 devrait néanmoins trouver son chemin vers l’Argentine. Elle pourrai y adopter l’appellation 308S, comme c’est par exemple le cas en Chine où elle cohabite également avec un modèle plus ancien…

Peugeot-408-ARG-1

Source : Peugeot

 

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16 Commentaires sur "Buenos Aires 2015 : Peugeot 308 et 408, nouvelles ou presque"

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SGL
Invité

Au milieu des Dacia-Renault et Clio 2 modernisé et surtout encore vis-à-vis de la production Chinoise ainsi que les sous-VW, ces Peugeot 308 et 408 font encore assez belle figure malgré-tout.

greg
Invité

J’étais sûr que tu pourrais pas te retenir de lâcher une remarque fielleuse et de mauvaise foi sur VW 🙁
Sache que la 308 première génération remaquillée se retrouve en face de la dernière génération de Golf, pas vraiment une sous VW.
Par contre c’est bien une sous-Peugeot

SGL
Invité

PAS une sous-Peugeot !
Une Peugeot ancienne génération modernisée, la nuance est importante pour l’acheteur !

allan
Invité

belle figure !!! hum…
Peugeot joue de plus en plus petit bras je trouve…et cela ne me rassure pas…

SGL
Invité

VW Argentina
http://www.volkswagen.com.ar/es/modelos.html
Si je confirme !
Sur tous les marchés émergents ont fini les anciens modèles voire pire, on fait des modèles spécifiques au pays.

greg
Invité

Tu confirmes bien que la 308 I se retrouve face à la Golf VIII. 😀
Mec arrête avec ton obsession pour VW, cela en devient grotesque.

SGL
Invité

Nom de Zeus, ils ont déjà la Golf 8 ! 😉
Trêve de plaisanterie à part la Golf 7 qu’est qu’ils ont de vraiment mieux !
Désolé pour VW mais Ford Argentina c’est nettement plus moderne, je ne fais pas une fixation.
Les autos VW spécifiques pour l’Argentine semblent être correctes également, Ils ont dû faire des progrès depuis la Fox ! (heureusement)

anto7076
Invité

Pourquoi ne pas enquiller avec les nouvelles 308 et 408… ?
c’est joli joli, mais pas pire que la clio 2 restylée récemment…
L’argentine n’a pas droit à de belles auto ?

r.burns
Invité

Tiens encore du pas cher made on France

SGL
Invité

?… Pas cher pourquoi, vous connaissez les prix ?
Ne faut pas confondre ancienne génération d’une auto qui était encore proche du top y a moins 5 ans que des voitures spécifiquement conçues pour les marchés émergents, parfois rustique, comme use et abuse VW (désolé @greg de dire encore une vérité).
Chez PSA les 301 et C-Elysée sont conçus dans cette optique, et c’était nouveau pour la société de faire des modèles spécifiquement « export ».

Gastroweb
Invité

je vois pas pourquoi ne pas commercialiser la nouvelle 308! je la trouve moche, elle ne peut pas résister face à la concurrence!

SGL
Invité
Alors je vais répondre sans preuve mais par retranchement ! L’intérêt d’un constructeur de faire du commerce d’auto avec l’ancien modèle phare, avec production sur place, est de le faire avec des machines-outils (qui sont transférées) comme les moules et presse d’emboutissage qui ont l’avantage (énorme) d’être totalement amortie. Cela permet d’obtenir plus rapidement des gains d’amortissement plus rapide ! Rappelez-vous de la Seat Exeo sur la base de l’ancien A4 ! Cette méthode industrielle est historique largement utiliser par tous les autres constructeurs ainsi que l’industrie militaire qui a déjà eu donné souvent à leurs pays alliés leurs chaines… Lire la suite >>
wizz
Membre

Pourquoi donc?
La Golf serait elle plus belle?

SGL
Invité

Mais admettons que la Golf est plus belle, normal c’est la Golf …
229.993 Peso argentin pour la Golf 7 1.6 de 110ch et 218 400 Peso pour la 308 1.6N 115 ch.
Dans un pays dont les esprits ne pas forcément formatés, le choix peut devenir vraiment difficile.

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