La machine économique américaine ralenti, et le marché automobile prend un petit coup de froid. Un retour à un niveau normal en fait, avec une croissance de seulement 1,6% en mai, avec Ford qui cale et Toyota qui double Chevrolet.
Cette croissance ralentie est toutefois accomplie durant le meilleur mois de mai de l'histoire du marché, avec un rythme annuel ajusté de 17,8 millions, permettant d'imaginer un marché à 17 millions en 2015. Un niveau qui n'a plus été atteint depuis 2001 aux Etats-Unis.
Le marché reste tiré par les ventes de SUV et de pick-ups, mais le champion du genre, Ford trébuche, toujours pénalisé par le rythme production de son dernier F150, tandis que Toyota parvient à faire grimper sa Camry sur le podium pour la première fois depuis février. Toyota justement se replace sur la seconde marche, devant Chevrolet, malgré une légère baisse de ses ventes.
Le japonais n'est pas seul dans le camp de ceux qui reculent, il accompagne Dodge, Ford, Honda, Hyundai, Nissan, tandis que Audi, Lexus, Subaru, Mitsubishi, Acura, Kia, GMC, Lincoln, Mercedes, BMW, Jeep, Chrysler, Ram montrent le chemin en matière de gain de part de marché.
Top10 mensuel par modèles :
1. Ford F-Series (61 870)
2. Chevrolet Silverado (51 602)
3. Toyota Camry (43 837)
4. Ram Pick-up (39 952)
5. Toyota Corolla (36 768)
6. Honda Civic (34 472)
7. Nissan Altima (33 630)
8. Honda Accord (32 373)
9. Honda CR-V (32 090)
10. Ford Fusion (31 325)
Top10 mensuel par marques :
1. Ford (241 639)
2. Toyota (208 102)
3. Chevrolet (207 970)
4. Honda (137 551)
5. Nissan (124 305)
6. Jeep (79 652)
7. Hyundai (63 610)
8. Kia (62 433)
9. GMC (50 657)
10. Subaru (49 561)
| 2015 | Mai. 2015 | Mai. 2014 | % Mai. | PDM Mai. 2015 | PDM Mai. 2014 | YTD 2015 | YTD 2014 | % | PDM 2015 | PDM 2014 |
| BMW | 31 003 | 29 602 | 4,73% | 1,90% | 1,84% | 136 447 | 127 181 | 7,29% | 1,94% | 1,89% |
| Mini | 5 833 | 5 729 | 1,82% | 0,36% | 0,36% | 24 086 | 18 776 | 28,28% | 0,34% | 0,28% |
| BMW Group | 36 836 | 35 331 | 4,26% | 2,26% | 2,20% | 160 533 | 145 957 | 9,99% | 2,28% | 2,17% |
| Chrysler | 29 802 | 22 592 | 31,91% | 1,82% | 1,41% | 139 439 | 117 042 | 19,14% | 1,98% | 1,74% |
| Dodge | 45 268 | 57 923 | -21,85% | 2,77% | 3,60% | 213 685 | 256 610 | -16,73% | 3,04% | 3,81% |
| Jeep | 79 652 | 70 203 | 13,46% | 4,88% | 4,37% | 330 160 | 275 796 | 19,71% | 4,69% | 4,09% |
| Maserati | 1 341 | 1 144 | 17,22% | 0,08% | 0,07% | 4 330 | 4 476 | -3,26% | 0,06% | 0,07% |
| Ram | 43 598 | 38 932 | 11,98% | 2,67% | 2,42% | 194 868 | 179 095 | 8,81% | 2,77% | 2,66% |
| Alfa Romeo | 40 | - | - | 0,00% | - | 295 | - | - | 0,00% | - |
| Fiat | 3 867 | 4 771 | -18,95% | 0,24% | 0,30% | 18 661 | 20 494 | -8,94% | 0,27% | 0,30% |
| FCA | 203 568 | 195 565 | 4,09% | 12,46% | 12,17% | 901 438 | 853 513 | 5,62% | 12,81% | 12,67% |
| Mercedes | 29 583 | 26 617 | 11,14% | 1,81% | 1,66% | 136 927 | 125 118 | 9,44% | 1,95% | 1,86% |
| Mercedes LCV | 2 769 | 2 264 | 22,31% | 0,17% | 0,14% | 11 092 | 9 282 | 19,50% | 0,16% | 0,14% |
| Smart | 837 | 689 | 21,48% | 0,05% | 0,04% | 2 850 | 3 974 | -28,28% | 0,04% | 0,06% |
| Daimler | 33 189 | 29 570 | 12,24% | 2,03% | 1,84% | 150 869 | 138 374 | 9,03% | 2,14% | 2,05% |
| Ford | 241 639 | 245 239 | -1,47% | 14,79% | 15,26% | 1 029 188 | 1 009 967 | 1,90% | 14,62% | 14,99% |
| Lincoln | 9 174 | 8 845 | 3,72% | 0,56% | 0,55% | 38 786 | 37 251 | 4,12% | 0,55% | 0,55% |
| Ford Group | 250 813 | 254 084 | -1,29% | 15,36% | 15,81% | 1 067 974 | 1 047 218 | 1,98% | 15,17% | 15,55% |
| Buick | 20 062 | 19 957 | 0,53% | 1,23% | 1,24% | 88 783 | 92 069 | -3,57% | 1,26% | 1,37% |
| Cadillac | 14 408 | 14 688 | -1,91% | 0,88% | 0,91% | 67 384 | 68 176 | -1,16% | 0,96% | 1,01% |
| Chevrolet | 207 970 | 205 010 | 1,44% | 12,73% | 12,75% | 872 363 | 839 341 | 3,93% | 12,39% | 12,46% |
| GMC | 50 657 | 45 039 | 12,47% | 3,10% | 2,80% | 217 662 | 188 821 | 15,27% | 3,09% | 2,80% |
| GM | 293 097 | 284 694 | 2,95% | 17,95% | 17,71% | 1 246 192 | 1 188 407 | 4,86% | 17,70% | 17,64% |
| Honda | 137 551 | 137 928 | -0,27% | 8,42% | 8,58% | 547 044 | 543 668 | 0,62% | 7,77% | 8,07% |
| Acura | 17 042 | 14 675 | 16,13% | 1,04% | 0,91% | 71 560 | 66 745 | 7,21% | 1,02% | 0,99% |
| Honda | 154 593 | 152 603 | 1,30% | 9,47% | 9,49% | 618 604 | 610 413 | 1,34% | 8,79% | 9,06% |
| Hyundai | 63 610 | 70 907 | -10,29% | 3,89% | 4,41% | 303 648 | 297 027 | 2,23% | 4,31% | 4,41% |
| Kia | 62 433 | 60 087 | 3,90% | 3,82% | 3,74% | 256 815 | 246 769 | 4,07% | 3,65% | 3,66% |
| Hyundai-Kia | 126 043 | 130 994 | -3,78% | 7,72% | 8,15% | 560 463 | 543 796 | 3,06% | 7,96% | 8,07% |
| Jaguar | 1 204 | 1 304 | -7,67% | 0,07% | 0,08% | 6 619 | 7 054 | -6,17% | 0,09% | 0,10% |
| Land Rover | 5 382 | 4 536 | 18,65% | 0,33% | 0,28% | 27 669 | 22 148 | 24,93% | 0,39% | 0,33% |
| JLR | 6 586 | 5 840 | 12,77% | 0,40% | 0,36% | 34 288 | 29 202 | 17,42% | 0,49% | 0,43% |
| Mazda | 29 606 | 29 731 | -0,42% | 1,81% | 1,85% | 131 773 | 130 312 | 1,12% | 1,87% | 1,93% |
| Mitsubishi | 9 575 | 7 269 | 31,72% | 0,59% | 0,45% | 41 581 | 33 651 | 23,57% | 0,59% | 0,50% |
| Nissan | 124 305 | 125 558 | -1,00% | 7,61% | 7,81% | 557 960 | 544 067 | 2,55% | 7,93% | 8,08% |
| Infiniti | 10 474 | 10 376 | 0,94% | 0,64% | 0,65% | 54 295 | 50 767 | 6,95% | 0,77% | 0,75% |
| Nissan | 134 779 | 135 934 | -0,85% | 8,25% | 8,46% | 612 255 | 594 834 | 2,93% | 8,70% | 8,83% |
| Subaru | 49 561 | 44 170 | 12,21% | 3,03% | 2,75% | 228 083 | 196 641 |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men's Up Life Pour résumerLa machine économique américaine ralenti, et le marché automobile prend un petit coup de froid. Un retour à un niveau normal en fait, avec une croissance de seulement 1,6% en mai, avec Ford qui cale et Toyota qui double Chevrolet.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
