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Lotus Elise 20th anniversary

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La Lotus Elise a été dévoilée au salon de Francfort 1995. Ce petit bolide va donc bientôt fêter ses 20 ans. Et Lotus d’en profiter pour lancer une série spéciale.

Sans surprise, l’Elise est la meilleure vente de Lotus. Il s’en est vendu 32 000 (hors Exige, Europa, etc.) A comparer aux 10 675 Esprit (pourtant produite durant 28 ans) et aux 17 000 Elan.

L’Elise 20th anniversary dérive de la S Club Racer, qu’elle remplace de facto. Pour rappel, il s’agit d’une version allégée de l’Elise S (914kg sur la balance; -10kg) grâce à des jantes en alliage léger, une planche de bord allégée et des sièges sport plus légers. Avec son 1,8l compressé, elle abat le 0-100km/h en 4,6 secondes et atteint 237km/h. Le tout avec une consommation de 5,9l aux 100km et des émissions de 173g de CO2. Elle dispose d’un mode « sport » avec une meilleure réponse de l’accélérateur et un ESP plus permissif.

La série spéciale se distingue par ses coloris (bleu, jaune, vert ou argent.) Mais la capote, les jantes, les rétroviseur et le diffuseur restent noir mat. On remarque également les longue-portées sur la calandre. Les sièges sont en cuir ou en alcantara (sans différence de prix) avec surpiqures assorties à la carrosserie. Et bien sûr, elle reçoit des logos « 20th anniversary » sur les côtés et sur le tableau de bord.
La climatisation (2 120€), la hifi avec radio-CD et port USB (1 440€) et le hard-top (1 895€) sont en sus.

Prix : 53 950€ pour la France, où Lotus dispose enfin d’une représentation officielle.

Source :
Lotus

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21 Commentaires sur "Lotus Elise 20th anniversary"

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Jurassix
Invité

Sur le coup, surtout avec cette couleur, elle m’a fait penser a la ‘Vette 🙂

carlito
Invité

54 000 Euros!!! Belle inflation en 20 ans!!! Incroyable.

croktou
Invité

facturer une voiture 54000 euros et ne pas proposer la clim de série cest mesquin.

juuhuu
Invité

Le prix est mlaheureusement trop élevé en effet, en revanche la clim vu la nature de l’engin, on s’en tape un peu sérieusement, en revanche l’ESP, c’est plus déconnant..

Jurassix
Invité

Comprenez rien a Lotus hein?

seb
Invité

attent, est à se pri la, le toi il et en option. non mai allo quoi.

Corto
Invité

non mais allo quoi des mecs veulent mettre des options genres clim sur une lotus… Et demander un toit …. 54k pour pour faire un 0 à 100 en 4.6 et en plus coller au pavé sans artifice … Je trouve cela abordable .

Maintenant c’est vrai pour celui qui recherche la clim et un toi, dacia propose des voitures à 10 k …

seb
Invité

T’es sûr qu’il y a la clim chez Dacia?

Plus sérieusement, tu peux aussi mettre qu’1s de plus au 0-100 pour 35 000€ de moins tout en roulant aussi dépouillé. Et français, mais on va dire que je suis chauvin. ^^

SGL
Invité

Enfin cela dit, cela reste regrettable qu’une sportive simple (aussi bonne soit-elle) coute 54K€.
J’aime beaucoup Lotus mais quand même !
Jadis, je crois (donc à confirmer ! svp) une A110 coutait le prix d’une R16 HDG.
54K€ est-ce le prix d’une Laguna Haut de gamme ?

seb
Invité

La Laguna Intens DCI 175 BVA6 commence à 36 600€. ça m’étonnerais qu’on puisse avoir 20 000€ d’options chez Renault.

SGL
Invité

Oui, admettons qu’une Laguna HDG V6 essence Initiale Paris couterait 45 K€ (si elle existerait)
Cela reste toujours chère la petite sportive 4 cylindres, pourtant largement amortie !
Malheureusement pour la future Alpine sera certainement dans ces eaux-là ; à partir de 55 K€ et pas à moins des 40 K€.

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