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Citroën DS3: une série spéciale Emeraude Addict

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Le catalogue de la Citroën DS3 s’enrichit d’une nouvelle édition spéciale. Voici la série limitée « Emeraude Addict » qui permet à la citadine de bénéficier de quelques équipements supplémentaires et d’une allure particulière.

Parmi les équipements que l’on trouve sur cette DS3 Emeraude Addict, des projecteurs Xénon Full Led, des jantes 17 pouces Aphrodite diamantées noires, un pédalier aluminium, des vitres arrières teintées et une peinture métallisée « noir perla ». Cette dotation complète celle de base disponible avec le niveau de finition « So Chic ».

Sous le capot, la citadine est disponible en deux motorisations essences, les 1.2L PureTech 82 et 110 chevaux, ainsi qu’avec un bloc diesel, le 1.6L e-HDI 90 chevaux.

Les tarifs débutent à 20 500 euros pour la version équipée du 1.2L PureTech 82 associé à une boîte manuelle à 5 rapports, et grimpent jusqu’à 23 400 euros pour le diesel couplé à une transmission automatisée à 6 vitesses.

Source et illustration: Citroën

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23 Commentaires sur "Citroën DS3: une série spéciale Emeraude Addict"

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Alpasi
Invité

Jolie! je trouve que la DS3 n’a pas pris une ride

Invité

hasbeen, surchargée et sous motorisée…..Autant prendre l’originale, la MINI, ou l’érégie, la fiat 500

SGL
Invité

La DS3 c’est un design unique, l’anti conformiste !
La Mini 5 portes est l’Originale ! peuufff ! Ou l’horrible batracien du Countryman ! Est-ce une vraie petite Anglaise avec des 4.20 m de longueur.
Parler de l’originale est d’un grotesque et une déformation de l’histoire automobile.
La DS3 est unique en son genre, elle ne copie sur RIEN, le bon goût de la classe à la française !
Et …. Il me semble que cela marche !?

SGL
Invité

Oui également !
Une vraie « success story » pour le moment et malheureusement la seule des DS en Europe.
Son design, sa finition, ses motorisations sont toujours au top même devant ses plus récentes concurrences.
Les nouveaux phares (et feux arr.) sont superbement réussis et donnent plus d’exclusivité à la DS3 en l’éloignant de sa sœur la C3 (plus roturière).
Pour la DS4 j’attends des versions modernisé (nouvelle calandre) rabaissé d’un part et d’une version plus typée SUV, donc rehaussé pour concurrencer les Q3 4×2 par exemple.

Wood
Invité

Mwouai, question finition on peut pas dire qu’elle soit au top… Les mini, A1 et même Polo font largement mieux!

SGL
Invité

Oui OK, je me suis peut-être emballé trop vite, je pensais surtout aux feux, A1 et Polo sont imbattables sur ce domaine !
Mais une auto c’est un tout, la DS3 date de 2010, elle est Française et la qualité des tableaux de bords ne sont pas le domaine où les constructeurs français excellent, mais elle reste correcte pour son âge.

GREG
Invité

Pas seulement…La Mini depuis son renouvellement, la nouvelle i20, la Kia Rio font également mieux.

SGL
Invité

Encore une fois une auto c’est un tout.
Comparer une DS3 avec une i20 et une Rio me laisse pantois !
Mini, OK c’est encore du premium, récent qui plus est, Le prix est en conséquence d’ailleurs !
Mais les comportements routiers l’étagement des boîtes de vitesses qui procurent l’agrément de conduite n’est absolument pas comparable.
Mais par contre dans le même registre i20 et Rio sont d’excellentes alternatives aux Polo/Fabia/Ibiza !

Uberalles
Invité

Bizaremment toute vérité n’est pas bonne à dire (sic)

Comparer une banale Dacia à une classique Skoda ne vous pose pas de problème.. mais quand on s’attaque aux faiblesses de nos marques francaises.

Les coréennes sont de bonnes alternatives aux francaises,italiennes et tcheques. Si l’on veux mieux on prend de la Mini, de l’A1….

SGL
Invité

Mais encore une fois les i20 et Rio sont d’excellentes autos généralistes !
Une bonne vérité qui me dérange en RIEN !
Et cela ne dérange en rien les ventes des DS3. Encore une vérité !

SGL
Invité

D’ailleurs pour la petite histoire (récente) en Europe de janvier à février.
Peugeot 208 et Renault Clio ne souffrent aucunement de la montée en puissance des i20 et Rio.
Sauf la Polo, la fiesta, la Corsa ! Contrairement à nos deux Françaises qui montent, elle !

J’espère qu’une bonne nouvelle comme celle-là vous aidera à passer une bon Week-end, avec un soupçon de patriotisme cela ne devrait pas n’être pas trop dur !

Sinon les prestations d’une Skoda Fabia bas de gamme sont-elles vraiment éloignées d’une Sandero haut de gamme !?

Minupinu17
Invité

Lol le prix d’une fiesta ST pour 90 ch…….

SGL
Invité

Et… c’est donc une bonne affaire !
Une jolie petite auto premium pour le prix d’une banale petite sportive généraliste.
Pardon, mais la comparaison est limite grotesque, les deux autos sont de bonne voiture dans leurs segments respectifs.
Une personne qui recherche le charme du luxe avec une certaine exclusivité et un look décalé n’a que faire aux qualités réelles d’une, aussi soit bonne, Ford fiesta ST !
L’inverse est également parfaitement valable.

minupinu17
Invité

la DS3, qui plus est en version so chic n’a de luxe et prenium qui son nom, pour le reste à ce prix là mieux vaut passer son chemin

SGL
Invité

Alors oui d’accord !
Mais alors pourquoi un A1 1.2 Attraction est considéré comme Premium ?

Uberalles
Invité

La 1.0 TFSI Ultra en attraction est considérée comme l’entrée de gamme, Pour les commerciaux Audi pour une A1 Premium faut sortir les billets, voire les versements de la CAF? APL et autres aides sociales…

beniot9888
Invité

Parce que le radiocassette et les manivelles de vitre sont très bien finies.

SGL
Invité

C’est certain que les A1 sont remarquablement finis (imbattable dans ce domaine !)
Mais au fait, elles roulent au moins . Ou ce n’est que du mobilier !?

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