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Salon de Bruxelles 2015 live : Mitsubishi Attrage

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Déjà commercialisée en Asie et en Amérique notamment, la Mistubishi Attrage arrivera prochainement en Europe. Elle fait sa première apparition sur le vieux continent à Bruxelles.

Le nom Attrage ne vous dit sans doute rien et pourtant cette citadine tri-corps est commercialisée par Mitsubishi depuis 2013 sur les marchés asiatiques et depuis l’an dernier aux Etats-Unis et en Amérique centrale. Des marchés sur lesquels l’auto rencontre son petit succès, ce qui a poussé la marque à lui laisser tenter l’aventure européenne.

Sauf que l’Europe est un marché à part, et l’automobiliste européen est difficile à satisfaire. Car si les marchés de l’Est et du Sud sont plutôt friands de berlines tri-corps, l’Europe centrale et de l’Ouest n’en veulent guère. Ajoutez à cela le côté très low-cost, une finition cheap (le couvercle de malle ne dispose pas d’habillage intérieur…), un coffre de 450 litres non-extensible, et un prix de vente pas vraiment bradé (13.990 euros) et vous comprendrez pourquoi on voit mal l’Attrage réussir dans nos contrées.

Dérivée de la Space Star, l’Attrage se fait à peine plus lourde et contient sa masse à 930 kilos. Les 80 chevaux du petit 1.2l, seule motorisation proposée, devraient donc s’avérer suffisants pour emmener aisément l’auto. La boîte automatique du modèle illustré est à variation continue (CVT) et réclame un surcoût de 1.000 euros.

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3 Commentaires sur "Salon de Bruxelles 2015 live : Mitsubishi Attrage"

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psam
Invité

Difficile de faire du luxe pas cher, alors ils tentent le low-cost cher…
sur un malentendu, ça peut marcher … (quelqu’un peut l’acheter en se disant qu’aussi moche et mal fini, c’est forcément pas cher)…

turbo v8
Invité

c’est pas pour dire mais c’est chère payé pour ca j’irais voir ca de + près lundi de toute facon
une Dacia ma l’air mieux finie et moin chère

Thibaut Emme
Admin
Attention, il faut voir que ces Mitsu sont des concentrés de technologies. Pour arriver à contenir le poids, que ce soit la Mirage/Space Star ou cette Attrage, Mitsu emploie des aciers que l’on trouve habituellement sur les grosses berlines ou les premiums. En plus coté motorisation, le bloc n’est pas un « bête bloc » assez ancien mais un bloc avec les techno modernes pour faire des économies de carburant. Il n’en reste qu’une fois affublés des équipements (type caméra de recul sur la Space Star), de son moteur, etc. elle devient chère vis à vis de « l’interface homme-machine » proposée (les plastiques… Lire la suite >>
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