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Mercedes CLA Shooting Brake

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La cinquième variante de la famille des compactes Mercedes fait son apparition, et comme vu depuis plusieurs mois sur de nombreux prototypes, il s’agit de la CLA Shooting Brake.

Continuant à suivre l’exemple de son ainée la CLS, la CLA reçoit à son tour le renfort d’une version break, baptisée Shooting Brake. Son style se calque parfaitement sur celui de la grande CLS, qu’il s’agisse des surfaces vitrées ou de l’ensemble de la partie arrière.

L’opération de transformation en break se traduit par une correction de quelques défauts : l’habitabilité aux places arrière (+ 4 cm en garde à la tête), l’accessibilité et la visibilité pour les passagers arrière. Le volume de coffre en profite bien entendu avec 495 litres en situation normale, et jusqu’à 1354 en chargeant jusqu’au toit et en rabattant la banquette.

Le CLA Shooting Brake n’en devient pas pour autant un compagnon idéal pour le transport de charges encombrantes. Malgré la présence optionnelle d’un hayon motorisé, le chargement ne sera pas des plus aisé, puisque le seuil de chargement n’a pas été modifié par rapport à celui du coupé  berline. Étroit en raison de la présence des feux, il se place en outre plus haut que le plancher du coffre.

Le reste de l’habitacle, ainsi que la gamme des motorisation sont totalement identiques à ce que propose déjà la CLA. On retrouve ainsi :

CLA 180CLA 200CLA 250CLA 250 4MATICCLA 200 CDICLA 220 CDICLA 45 AMG
Type4 cylindres en ligne
Cylindrée1595199121431999
Puissance ( kW / ch)90/122115/156155/211155/211100/136130/177265/360
Couple (Nm)200250350350300350450
Consommation cycle mixte (l/100 km)
(boîte DCT)
6,0-5,56,0-5,6(5,7-5,5)(6,8-6,6)(4,2-3,9)(4.3-4.0)(6,90)
(5,6-5,3)(5,6-5,3)4,4-4,1
Emissions de CO2 (g/km) (boîte DCT)140-128140-130(132-128)(156-152)(111-101)(112-105)(161,00)
(132-124)(132-124)115-108
0 à 100 km/h
(boîte DCT)
9,48,8(6,9)6,89,5(8.3)(4,70)
(9,3)(8,7)(9,9)
Vitesse maximale (boîte DCT)210225240240215228250

Dès l’année prochaine, la gamme des versions à 4 roues motrices sera étendue aux CLA200 CDI et CLA220 CDI.

Pour le lancement, la CLA Shooting Brake se passera de la traditionnelle Edition1, mais proposera par contre une OrangeArt Edition. Un modèle qui se reconnaît aisément aux touches oranges sur les jantes, les boucliers, les optiques et à bord sur la sellerie.

Et en version AMG…

Source : Mercedes

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7 Commentaires sur "Mercedes CLA Shooting Brake"

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Jurassix
Invité

J’adore ces pseudo break 🙂 Vraiment reussi.

Par contre, ils ont vraiment des soucis d’integration au niveau de leur truc-ecran tactile. J’ai beau chercher, j’ai pas trouve pire…

Jurassix
Invité

Par contre, les liseres orange… La megane RS fait ecole?

Carlos Ghost
Invité

Les aérateurs sont trop petits et le hayon trop grand.

Naaan, j’rigole…

(N’empêche que le tableau de bord est nettement plus homogène que celui des grosses Mercos, avec son rectangle des cadrans enchâssé dans un plat de courbes molles aussi bien venu qu’une bonne sœur dans un camp de nudistes.)

SGL
Invité

Très belle auto mais… pas très fonctionnelle

adrien
Invité

mais elle a fondu au soleil cette voiture ?!
la ligne de caisse qui redescend vers l’arrière ramollit l’ensemble visuellement, bref, c’est pas jojo !
mais comme il y a une étoile, forcément ça se vendra sans soucis

Phil67
Invité

Ne jamais laisser une motte de CLA trop près du radiateur!
Déjà, la berline avait des problèmes de proportions, surtout à l’arrière, là, je trouve que c’est encore pire, avec cette troisième vitre qui ne doit servir à rien pour la visibilité et toutes ces lignes dans tous les sens, censées dynamiser le profil mais qui ne font que complexifier inutilement le profil.

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