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EuroNCAP : C4 Cactus 4 étoiles, Nissan X-Trail et Mercedes Classe V 5 étoiles

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Nouvelle fournée de résultats de l’EuroNCAP qui a accidenté pour la bonne cause 3 véhicules et qui livre à notre sagacité les différentes notes et étoiles. Le C4 Cactus paie ici son coté « essentiel ».

Citroën C4 Cactus : trop essentiel

Le C4 Cactus (retrouvez son essai ici) est selon sa définition par Citroën une voiture essentielle, trop pour l’EuroNCAP qui n’apprécie pas l’absence de lecture des panneaux, ou de freinage d’urgence ou encore de détecteur de franchissement de ligne. Le C4 Cactus perd donc ici sa 5ème étoile bien que pour la protection des occupants et celle piétons il est largement dans les clous.

Pour les occupants adultes à l’avant, le C4 Cactus obtient 82% avec en point notable un très bon comportement en anti-coup du lapin à l’avant (ou l’arrière). Les enfants ne sont pas non plus oubliés avec un score de 79%. Coté choc piéton le C4 Cactus obtient un exceptionnel 80%. Merci les rondeurs !

Nissan X-Trail : 5 vraies étoiles

XTrail_crash

Le Nissan X-Trail (retrouvez son essai ici) reçoit la note maximum de la part de l’EuroNCAP avec de bon résultats en protections des occupants. 86% à l’avant et 83% pour les enfants. Seul le coup du lapin à l’arrière présente une petite faiblesse. En ce qui concerne le choc piéton, le Nissan X-Trail obtient 75% ce qui est là encore très bon. Ici aussi, merci la face avant arrondie et le capot bombé.

Coté béquilles électroniques, le X-Trail remplit toutes les cases ou presque. Freinage d’urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, limiteur/régulateur de vitesse, témoins de ceintures, etc. Il obtient 75% et la fameuse 5ème étoile.

Mercedes Classe V : 5 fausses étoiles

ClasseV_crash

Le Mercedes Classe V obtient lui aussi 5 étoiles, mais contrairement au Nissan X-Trail, il ne possède pas de freinage automatique d’urgence, pas d’alerte de franchissement de ligne. Il obtient 6 points pour la catégorie assistance à la sécurité contre 7 au C4 Cactus. Cependant le Classe V obtient l’étoile contrairement au C4 Cactus (parce que c’est un fourgon ?). 2 véhicules, 2 façons de donner les étoiles. Cette étoile « assistance à la sécurité » est décidément un dévoiement de la notation.

Coté protection des occupants, adultes ou enfants, le Classe V obtient respectivement 93% et 87%. En choc piéton, le fourgon à l’étoile obtient 67% à cause d’un capot plongeant qui fait que la tête des piétons adultes vient plus facilement frapper le pare-brise du véhicule.

Source et illustration : EuroNCAP

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6 Commentaires sur "EuroNCAP : C4 Cactus 4 étoiles, Nissan X-Trail et Mercedes Classe V 5 étoiles"

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GREG
Invité

@Thibaut Emme:
Pour votre gouverne, la Classe V a effectivement des critères différents car il s’agit d’un utilitaire à la base, bien que testé dans sa version « VP ».
Les critères sont moindres sur ce genre de véhicule. Cela est également valable pour les Renault master, opel vivaro, citroen jumpy et autres.

alfa155
Invité

C’est vraiment devenue une grosse arnaque ces attributions étoiles.

4aplat
Invité

A quoi sert d’untiliser un nombre d’étoiles alors qu’une note ou un pourcentage serait quand meme plus adapté …
Un C4 Cactus protège autant ces occupants qu’un XTrail et pourtant il a une étoile en moins. Avec le pourcentage, ils sont notés a peu près pareil …

Bizaro
Invité
Les étoiles ne veulent rien dire. Car elles viellissent dans le temps ces étoiles. Une voiture 4 étoiles de 2014 peut être beaucoup plus sure qu’une 5 étoile de 2008… à cause du durcisement perpétuel des tests. Malheureusement cela ne transparait pas vraiment dans la communication N Cap… Le court de l’étoile n’est pas le même partout. En fonction de la géographie ces étoiles ne prouve pas la même sécurité. Les différents organismes N-cap n’ont pas les même notation de par le monde. Une échelle de valeur fixe, permettrait de mieux ce rendre compte des qualités gagnées par les nouvelles… Lire la suite >>
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