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Volkswagen Golf GTE : par ici l’addition

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Révélée avant le dernier salon de Genève puis exposée lors de ce même salon helvétique, la Volkswagen Golf GTE donne désormais à connaître ses tarifs alors que son arrivée au sein des concessions est programmée avant la fin de cette année.

La « première hybride rechargeable à l’ADN Golf GTI ». Voici comment le constructeur allemand présente la version GTE, une déclinaison reprenant le moteur 1,4l TSI de 150 ch tout en héritant d’un moteur électrique de 75kW. La cavalerie combinée atteinte 204 ch pour un couple maximum d e350 Nm.

Les cycles d’homologations favorables et flatteurs pour ce genre d’autos assurent à cette Golf GTE des niveaux officiellement annoncés à 1,5 l/100 km pour 35 g/km de CO2. De quoi lui permettre de décrocher le bonus non négligeable de 4 000 euros.  L’autonomie en mode tout électrique est chiffrée à 50 km. performances ? 222 km/h en vitesse de pointe et 7,6 s pour abattre le 0 à 100 km/h.

Et le prix dans tout ça ? Elle est annoncée à partir de 38 000 euros (hors bonus) et à partir de 36 900 euros en Allemagne. Il reste sinon les options Golf GTD, Golf GTI ou même sa cousine… L’Audi A3 e-tron accessible pour sa part (hors bonus) à partir de 38 900 euros.

Source : VW.

Crédit illustration : VW.

 

 

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11 Commentaires sur "Volkswagen Golf GTE : par ici l’addition"

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kevout
Invité

L’addition est salée, mais voilà une voiture avec laquelle il est probablement possible de se faire un minimum plaisir, en ne consommant quasi rien en ville, et peu sur l’autoroute.

Je pense que c’est le genre de solutions qu’il faut impérativement développer.
Et avec le savoir faire VW, la qualité doit être au rendez-vous.

Je troquerais volontier ma 7 bluemotion pour ce modèle 🙂

GREG
Invité

C’est relativement cher.
Toutefois, si l’on considère les perfs, et les capacités théoriques en tout électrique, c’est en fait relativement adapté, il faut comparer le prix avec celui d’une GTI.
Sans compter qu’une prius plug in est pratiquement aussi chère (37200€), mais pour des performances et une efficacité moindre.
Si j’avais une prise électrique je pense que ce modèle pourrait m’intéresser.
Son seul gros défaut (surtout par rapport à une Prius): son volume de coffre amputé de 100l. Dommage.

litlfred
Invité

La maturité des solutions aidant, ca commence à devenir vraiment convaincant.

yannski
Invité

Une Prius a des perfs moindres mais est plus spacieuse non ?

GREG
Invité

Le coffre oui.
L’espace intérieur non.

simomax
Invité

Au même prix que l’A3 etron c’est abusé, trop chère.

kwyjibo
Invité

Faux. Il faut comparer la golf gte et l’a3 e-tron sur le meme niveau de finition. L’e-tron est 38900€ (déjà 900€ de plus que la gte) mais en finition ambiente qui est en dessous de la finition carat de la gte. La golf gte est sur une finition carat. Alors il faut la comparer avec le meme niveau de finition qui est l’ambition luxe sur l’a3 e-tron. Et là ya pas photos la difference est flagrante. 38000€ pour la gte carat et 43500€ pour l’e-tron ambition luxe. Soit 5500€ de différence !

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