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Audi : 100 000 unités en Hongrie

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Petite photo de famille et de circonstance au sein de l’usine Audi Hungaria à Győr après qu’un compte rond d’unités assemblées sur place vient à peine d’être atteint.

Initialement la présence du constructeur d’Ingolstadt en Hongrie, à Győr, se résumait à l’assemblage de moteurs. Puis, afin de poursuivre sa stratégie de croissance, le constructeur allemand investissait près de 900 millions d’euros afin d’étendre son implication locale à travers l’assemblage de plusieurs automobiles.

Aujourd’hui sont ainsi assemblées sur place des A3, berline et cabriolet, et TT depuis le mois de juin dernier. Le site industriel vient tout juste d’atteindre le cap des 100 000 exemplaires produits sur place. Comme d’habitude dans ce genre de cas, on apprend le pedigree de l’auto en question, ici une berline S3.

« 100.000 voitures construites dans la nouvelle usine est une étape importante dans la réussite d’Audi Hungaria », a commenté Thomas Faustmann, le directeur général.

Source : Audi.

Crédit illustration : Audi.

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9 Commentaires sur "Audi : 100 000 unités en Hongrie"

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SAM
Invité

La peugeot 308… Les a-t-elle dépassé les 100 000 exemplaires? Si oui! Merci de nous en tenir informer!

SAM
Invité

Et ça mériterait pas un article?

seb92
Invité

Ça méritait un article????

pedro
Invité

Silence.

Thibaut Emme
Admin

C’est une info comme celles ci :
https://www.leblogauto.com/2014/09/toyota-un-million-de-moteurs-made-in-pologne.html
https://www.leblogauto.com/2014/08/debut-de-production-pour-la-nouvelle-mustang.html
https://www.leblogauto.com/2014/07/datsun-on-do-production-lancee.html
ou encore https://www.leblogauto.com/2014/06/fin-de-parcours-pour-les-peugeot-807-et-207.html

Les comptes ronds, les lancements, les arrêts de prod font partie des infos que l’on traite régulièrement. Cela permet d’avoir une vue économique sur un pays (ouverture/fermeture d’une usine) sur un modèle (baisse de prod, arrêt, etc.) ou sur les « bonnes ventes » de tel ou tel modèle.

seb92
Invité

Ok thibault mais l’article ne donnant aucunne date de référence tes arguments sont nuls et non avenus.
100000 en 10ans c’est nul, en 6 mois c’est pas mal. Tu comprend la différence?

SGL
Invité

Amusant parfois les remarques péjoratives sur l’origine des Dacia pour une marque low-cost alors que pour Audi les remarques péjoratives n’existent pas ou peu, sachant que la Hongrie n’est pas vraiment éloignée de la Roumanie pour le coût de la main-d’œuvre et que l’argumentation de ladite qualité Allemande écrase la Française.

Invité

Ah, la deutsche qualität…

Et dire que toutes les boites sont faites la bas aussi…

Dire que l’ouvrier roumain coute 950 € à Dacia et le russe 500 €, comprend pkoi Renault est en Russie et au Maroc et Audi en Hongrie.

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