Ce n’est finalement pas la Renault Mégane RS Trophy 275 qui s’offre le titre de traction la plus rapide au Nürburgring. Le constructeur au losange avait un peu caché son jeu. Revue de détails sur la Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R officiellement chronométrée en 7’54″36 entre les mains de Laurent Hurgon, véloce récidiviste.
Fin du teasing. Le suspense vient de s’achever. Bye bye Leon Cupra flashée en 7’58″44. La taulière reprend son bien. Mamie a de beaux restes… La Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R a ainsi été officiellement chronométrée en 7’54″36 là où vous savez en Allemagne et son circuit étalon.
Dérivée de la Renault Mégane RS Trophy 275, cette version R (toujours 275 ch et 360 Nm) gagne 101 kilogrammes précisément (banquette arrière supprimée, batterie lithium-ion plus légère de 16 kg, sièges Recaro polycarbonate permettant d’économiser 42 kg, etc) pour afficher environ 1280 kg à vide.
Renault de rappeler, via les partenaires et équipementiers, que la compacte deux places est équipée « du châssis Cup avec différentiel à glissement limité, du moteur 2.0 l essence R.S. porté à 275 chevaux, d’une ligne d’échappement Akrapovic en titane, d’amortisseurs Öhlins Road&Track 1 voie réglables avec ressorts en composite et de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 spécifiquement adaptés au véhicule« . On note au passage la présence de freins à disques bi-composants acier et aluminium de diamètre 350/28, ces derniers assurant aussi un gain de poids chiffré à 3 kg.
Le constructeur français annonce la commercialisation d’une série limitée àe 250 Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R. Les tarifs ne sont pas dévoilés (ouverture des commandes début juillet. Et pan : 7’54″36 ! En attendant la Civic Type-R ou même l’Espagnole piquée au vif…
Source : Renault.
Crédit illustrations : Renault.
Crédit vidéo : Renault.
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104 Commentaires sur "Et pan : 7’54″36 pour la Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R !"
Bravo,
Elle démarre à £28,930 en Angleterre. Les amortos Ohlins sont à £2000 et £1000 pour les Cup.
La Trophy-R coutera -£36430.
Toute cette attente pour ça ! Elle risque de rapidement le perdre ce chrono…
Pas auusi vite que la Leon qui ne l’a gardé que 3 mois.
Tout ça pour ça… Elle gagne même pas 1% du temps sur la Léon. (4 sec sur 458 sec!)
Si Seat vire quelques artifices (clim, roue de secours, banquette, etc…) elle devrait pouvoir gagner encore 0.2sec et ils sortent une version super rare limitée à 10ex ça fait aussi le buzz?
Seat a DEJA viré la climatisation….
Source de la suppression de la clim ?
Seat avait traffiqué sa Leon pour tenté de s’attribuer le record de la Megane RS vieux de 3 ans (juin 2011) et n’a pu le garder que trois mois.
3 mois avant d’être rattrapé par la vieille qui au passage, dépasse aussi les ferrari F430 , Catheram R500 Superlight et C5 Z06.
BRAVO à Renault !!!
Je suppose que vous vous pign** heu pardon que vous etes très fiers des 1 % que les moteurs teutons collent aux autres en F1 …
C est d un ridicule!!! tout ce buzz qu il font monter depuis des semaines…pour 4 sec ..moi je dis en tous cas bravo à Seat qui s essayé à ce petit jeu et qui a créé la surprise…je dis bémol à Renault qui expert en la matière aurait quand même pu sortir un truc un peu plus sérieux je sais pas édition limitée à plus de 300cv qui claque un 7’45 mais la dépouiller une caisse lui mettre des jantes rouges et dire ahah on vous repassé devant maintenant ça fait un peu…petite frappe!!!
En quoi c’est ridicule .
une compacte quasi de série qui va aussi vite (voire plus) qu’une supercar.
Renault est une société commerciale qui utilise rarement les ficelles marketing des anglo-saxons, pour une fois est-ce un mal ?
c’est uniquement bien quand c’est Seat ? pas pour Renault !?
En quoi les ficelles de la propagande seraient interdites pour les constructeurs Français.
ça a l’air de te chagriner Renault qui gagne ? pourquoi .
cela dit bravo à Seat pour avoir essayé de se taquiner à la référence.
Zut .. sur la Cupra 280, y’ encore des sieges ? c’est çà ? la clim et tout ca ?
Alors que là, y’a plus rien ?? siège reccaro ! Au top pour faire Paris Marseille.
Et la Cupra coute moins cher ? c’est bien çà ?
Don c’est quoi le truc ici ? y’a quoi de revolutionnaire ?
c’est pas fait pour faire Paris-Marseille (sauf en version NeedForSpeed)
attention à la mauvaise foi!
c’est une voiture mi-route mi-piste.