par Gautier Bottet
Bilan mai 2014: Etats-Unis
Nouveau rebond du marché américain en mai avec une croissance de plus de 10%, et GM qui ne semble pour le moment pas réellement impacté par le scandale...
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Malgré le rappel massif liés au défaut de commutateur de démarrage, GM connait une croissance plus forte que celle du marché en mai, et très légèrement inférieure sur les 5 premiers mois de l'année. Toutes ses marques progressent, mais Chevrolet reste la locomotive du groupe. Tout n'est pas rose pourtant chez GM, en particulier pour la gamme de véhicules électriques, la Volt n'a trouvé que 1.684 clients, et la Cadillac ELR 52...
Chez Ford, qui reste marque numéro un, la croissance n'est plus vraiment au rendez-vous et les ventes stagnent. Pour une fois, le sourire est plutôt du côté de Lincoln avec une progression de plus de 20% des ventes. Et le MKC fait sa première apparition avec 677 exemplaires.
Chrysler est une fois de plus sur le banc des plus belles progressions, avec +17,2%. Le groupe est dopé par les ventes de Jeep (+58%) avec les beaux succès du Wrangler (19.235), du Grand Cherokee (18.068) tandis que le Cherokee affiche 15.992 ventes.
Les belles progressions du mois sont aussi pour Nissan, Toyota, Mazda ou Mitsubishi. Quant aux marques dans le rouge, il y en a peu, et c'est surtout Volkswagen qui paie les pots cassés avec une part de marché qui reste tout juste à 2% en mai.
Top10 mensuel par modèles :
1. Ford F-Series (68.520)
2. Toyota Camry (49.584)
3. Chevrolet Silverado (46.648)
4. Honda Accord (39.637)
5. Ram Pick-up (37.131)
6. Toyota Corolla (36.611)
7. Honda Civic (36.089)
8. Nissan Altima (36.053)
9. Ford Fusion (33.881)
10. Honda CR-V (32.430)
Top10 mensuel par marques :
1. Ford (245.239)
2. Toyota (210.134)
3. Chevrolet (205.010)
4. Honda (137.928)
5. Nissan (125.558)
6. Hyundai (70.907)
7. Jeep (70.203)
8. Kia (60.087)
9. Dodge (57.923)
10. GMC (45.039)
| 2014 | Mai. 2014 | Mai. 2013 | % Mai. | PDM Mai. 2014 | PDM Mai. 2013 |
| BMW | 29 602 | 25 230 | 17,3% | 1,84% | 1,7% |
| Mini | 5 729 | 5 944 | -3,6% | 0,36% | 0,4% |
| BMW Group | 35 331 | 31 174 | 13,3% | 2,20% | 2,16% |
| Chrysler | 22 592 | 29 070 | -22,3% | 1,41% | 2,01% |
| Dodge | 57 923 | 56 407 | 2,7% | 3,60% | 3,91% |
| Jeep | 70 203 | 44 419 | 58,0% | 4,37% | 3,08% |
| Maserati | 1 144 | 226 | 406,2% | 0,07% | 0,02% |
| Ram | 38 932 | 32 649 | 19,2% | 2,42% | 2,26% |
| Fiat | 4 771 | 4 051 | 17,8% | 0,30% | 0,28% |
| FCA | 195 565 | 166 822 | 17,2% | 12,17% | 11,56% |
| Mercedes | 26 617 | 24 713 | 7,7% | 1,66% | 1,71% |
| Mercedes LCV | 2 264 | 1 828 | 23,9% | 0,14% | 0,13% |
| Smart | 689 | 818 | -15,8% | 0,04% | 0,06% |
| Daimler | 29 570 | 27 359 | 8,1% | 1,84% | 1,90% |
| Ford | 245 239 | 239 280 | 2,5% | 15,26% | 16,58% |
| Lincoln | 8 845 | 7 305 | 21,1% | 0,55% | 0,51% |
| Ford Group | 254 084 | 246 585 | 3,0% | 15,81% | 17,08% |
| Buick | 19 957 | 17 982 | 11,0% | 1,24% | 1,25% |
| Cadillac | 14 688 | 13 808 | 6,4% | 0,91% | 0,96% |
| Chevrolet | 205 010 | 179 510 | 14,2% | 12,75% | 12,44% |
| GMC | 45 039 | 41 594 | 8,3% | 2,80% | 2,88% |
| GM | 284 694 | 252 894 | 12,6% | 17,71% | 17,52% |
| Honda | 137 928 | 125 649 | 9,8% | 8,58% | 8,71% |
| Acura | 14 675 | 14 364 | 2,2% | 0,91% | 1,00% |
| Honda | 152 603 | 140 013 | 9,0% | 9,49% | 9,70% |
| Hyundai | 70 907 | 68 358 | 3,7% | 4,41% | 4,74% |
| Kia | 60 087 | 52 327 | 14,8% | 3,74% | 3,63% |
| Hyundai-Kia | 130 994 | 120 685 | 8,5% | 8,15% | 8,36% |
| Jaguar | 1 304 | 1 435 | -9,1% | 0,08% | 0,10% |
| Land Rover | 4 536 | 3 554 | 27,6% | 0,28% | 0,25% |
| JLR | 5 840 | 4 989 | 17,1% | 0,36% | 0,35% |
| Mazda | 29 731 | 24 270 | 22,5% | 1,85% | 1,68% |
| Mitsubishi | 7 269 | 4 715 | 54,2% | 0,45% | 0,33% |
| Nissan | 125 558 | 106 558 | 17,8% | 7,81% | 7,38% |
| Infiniti | 10 376 | 7 899 | 31,4% | 0,65% | 0,55% |
| Nissan | 135 934 | 114 457 | 18,8% | 8,46% | 7,93% |
| Subaru | 44 170 | 39 892 | 10,7% | 2,75% | 2,76% |
| Toyota | 210 134 | 179 137 | 17,3% | 13,07% | 12,41% |
| Lexus | 26 921 | 22 229 | 21,1% | 1,67% | 1,54% |
| Scion | 6 181 | 6 586 | -6,1% | 0,38% | 0,46% |
| Toyota | 243 236 | 207 952 | 17,0% | 15,13% | 14,41% |
| Audi | 16 601 | 13 228 | 25,5% | 1,03% | 0,92% |
| Porsche | 4 609 | 3 928 | 17,3% | 0,29% | 0,27% |
| Volkswagen | 32 163 | 38 013 | -15,4% | 2,00% | 2,63% |
| VW Group | 53 373 | 55 169 | -3,3% | 3,32% | 3,82% |
| Volvo | 5 014 | 6 329 | -20,8% | 0,31% | 0,44% |
| TOTAL | 1 607 408 | 1 443 305 | 11,4% |
Cumul annuel :
| 2014 | YTD 2014 | YTD 2013 | % | PDM 2014 | PDM 2013 |
| BMW | 127 181 | 113 357 | 12,2% | 1,89% | 1,77% |
| Mini | 18 776 | 25 785 | -27,2% | 0,28% | 0,40% |
| BMW Group | 145 957 | 139 142 | 4,9% | 2,17% | 2,17% |
| Chrysler | 117 042 | 136 590 | -14,3% | 1,74% | 2,13% |
| Dodge | 256 610 | 268 571 | -4,5% | 3,81% | 4,19% |
| Jeep | 275 796 | 184 796 | 49,2% | 4,09% | 2,88% |
| Maserati | 4 476 | 979 | 72,0% | 0,07% | 0,02% |
| Ram | 179 095 | 144 127 | 24,3% | 2,66% | 2,25% |
| Fiat | 20 494 | 17 562 | 16,7% | 0,30% | 0,27% |
| FCA | 853 513 | 752 625 | 13,4% | 12,67% | 11,74% |
| Mercedes | 125 118 | 117 535 | 6,5% | 1,86% | 1,83% |
| Mercedes LCV | 9 282 | 7 517 | 23,5% | 0,14% | 0,12% |
| Smart | 3 974 | 3 678 | 8,0% | 0,06% | 0,06% |
| Daimler | 138 374 | 128 730 | 7,5% | 2,05% | 2,01% |
| Ford | 1 009 967 | 1 026 833 | -1,6% | 14,99% | 16,01% |
| Lincoln | 37 251 | 30 819 | 20,9% | 0,55% | 0,48% |
| Ford Group | 1 047 218 | 1 057 652 | -1,0% | 15,55% | 16,49% |
| Buick | 92 069 | 82 759 | 11,2% | 1,37% | 1,29% |
| Cadillac | 68 176 | 69 750 | -2,3% | 1,01% | 1,09% |
| Chevrolet | 839 341 |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men's Up Life Pour résumerNouveau rebond du marché américain en mai avec une croissance de plus de 10%, et GM qui ne semble pour le moment pas réellement impacté par le scandale...  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
