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WEC 2014 : Toyota en pole à Silverstone

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Le prologue du WEC au Paul Ricard avait démontré que les trois constructeurs engagés en LMP1 étaient très proches, mais on pouvait se demander si l’un ou l’autre ne cachait pas son jeu. A l’issue des qualifications des 6 heures de Silverstone, on n’est pas plus avancé, les six voitures de la catégorie LMP1-H étant groupées en moins d’une demi-seconde, avec la Toyota no7 en pole devant Audi et Porsche.

Les séances libres ont été l’occasion pour Porsche de montrer les dents, se plaçant en tête lors de deux séances sur trois, Audi empêchant le triplé. Mais les autres n’ont jamais été loin, et la qualification n’a rien changé à la situation. Alors que le début de session était plutôt à l’avantage de l’Audi no1, Kazuki Nakajima en fin de séance a réussi à coiffer au poteau la voiture des champions du monde 2013 et hisse la Toyota no7 en pole position pour 5 millièmes de seconde. En troisième position, la Porsche no14 devance l’Audi no2, la Toyota no8 et la Porsche no20, les six voitures se tenant en 452 millièmes.

La catégorie LMP2 n’est pas au mieux de sa forme puisque les forfaits du Strakka Racing et des deux autos du Millenium Racing ont ramené les effectifs à quatre autos… C’est la Morgan Nissan du G Drive Racing qui s’impose devant l’Oreca chinoise KCMG et les deux Oreca russes du SMP Racing, sur lesquelles plane la menace des sanctions économiques contre la Russie.

WEC_Silverstone_26

En LMGTE Pro, la Ferrari AF Corse no51 se place devant les deux Porsche 911 RSR et la seconde Ferrari, les Aston Martin étant plutôt en retrait. AF Corse décroche également le meilleur temps du LMGTE Am, se payant le luxe de devancer trois LMGTE Pro.

WEC_Silverstone_51

En vitesse pure, il semble donc impossible de départager Toyota, Audi et Porsche. Reste la gestion de la consommation durant la course, qui prend une importante nouvelle en 2014. Réponse demain à l’issue des 6 heures de la première course de la saison.

Crédit photos : Toyota (1), FIA-WEC (2,3)

PosCatDriverCarTLapsAverageGap
17LMP1Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, Kazuki NAKAJIMAToyota TS 040 – HybridM41’42.774
21LMP1Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Tom KRISTENSENAudi R18 e-tron quattroM41’42.7790.005
314LMP1Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEBPorsche 919 HybridM41’43.0870.313
42LMP1Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoit TRÉLUYERAudi R18 e-tron quattroM41’43.1370.363
58LMP1Anthony DAVIDSON, Nicolas LAPIERRE, Sébastien BUEMIToyota TS 040 – HybridM41’43.1890.415
620LMP1Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEYPorsche 919 HybridM41’43.2260.452
713LMP1Dominik KRAIHAMER, Andrea BELICCHI, Fabio LEIMERLola B12/60 – ToyotaM41’44.2851.511
812LMP1Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHELola B12/60 – ToyotaM41’44.3921.618
926LMP2Roman RUSINOV, Olivier PLA, Julien CANALMorgan – NissanD41’49.1566.382
1047LMP2Matthew HOWSON, Richard BRADLEY, Tsugio MATSUDAOreca 03 – NissanD41’49.4396.665
1137LMP2Kirill LADYGIN, Viktor SHAITAR, Anton LADYGINOreca 03 – NissanM41’51.2368.462
1227LMP2Serguey ZLOBIN, Nicolas MINASSIAN, Maurizio MEDIANIOreca 03 – NissanM41’51.5148.74
1351LMGTE ProGianmaria BRUNI, Toni VILANDER,Ferrari F458 ItaliaM41’59.12516.351
1491LMGTE ProPatrick PILET, Jörg BERGMEISTER, Nick TANDYPorsche 911 RSRM41’59.38016.606
1592LMGTE ProMarco HOLZER, Frédéric MAKOWIECKI, Richard LIETZPorsche 911 RSRM41’59.71716.943
1671LMGTE ProDavide RIGON, James CALADO,Ferrari F458 ItaliaM41’59.84117.067
1781LMGTE AmStephen WYATT, Michele RUGOLO, Sam BIRDFerrari F458 ItaliaM41’59.93217.158
1897LMGTE ProDarren TURNER, Stefan MÜCKE,Aston Martin Vantage V8M41’59.95417.18
1952LMGTE ProMatt GRIFFIN, Alvaro PARENTE,Ferrari F458 ItaliaM42’00.21617.442
2098LMGTE AmPaul DALLA LANA, Pedro LAMY, Christoffer NYGAARDAston Martin Vantage V8M42’00.92318.149
2161LMGTE AmLuis PEREZ-COMPANC, Marco CIOCI, Mirko VENTURIFerrari F458 ItaliaM42’00.97118.197
2295LMGTE AmKristian POULSEN, David HEINEMEIR HANSSON, Nicki THIIMAston Martin Vantage V8M42’00.98218.208
2399LMGTE ProAlex MACDOWALL, Darryl O’YOUNG, Fernando REESAston Martin Vantage V8M42’01.12218.348
2475LMGTE AmFrançois PERRODO, Emmanuel COLLARD, Matthieu VAXIVIÈREPorsche 911 GT3 RSRM42’01.88619.112
2588LMGTE AmChristian RIED, Klaus BACHLER, Khaled AL QUBAISIPorsche 911 RSRM42’01.91719.143
2653LMGTE AmJohnny MOWLEM, Mark PATTERSON, Ben COLLINSFerrari F458 ItaliaM42’01.95319.179
2790LMGTE AmVicente POTOLICCHIO, Gianluca RODA, Paolo RUBERTIFerrari F458 ItaliaM42’01.98219.208

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5 Commentaires sur "WEC 2014 : Toyota en pole à Silverstone"

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Invité

Je suis content de voir les rebellion aussi proche des autres, même si au mans l’écart sera probablement dans les 4s ça veux dire qu’elles seront là en cas de problème

Invité

Je suis content de voir les rebellion aussi proche des autres, même si au mans l’écart sera probablement dans les 4s ça veux dire qu’elles seront là en cas de problème (d’ailleurs les temps sont plus serré qu’en f1)

zak
Invité

http://www.youtube.com/watch?v=mq9KmINOTGg

Qualification en HD.

Vivement la suite demain. Qui aura présenté le meilleur spectacle dimanche ?

La F-1 en Chine ou le WEC à Silverstone ?

Invité

J’espère le wec mais malheureusement j’ai l’impression que c’est sous médiatisé

zak
Invité

Trop peu de gens s’intéressent au WEC. En plus, si la diffusion des images de la course sur Internet est payante l’endurance ne décollera jamais et les constructeurs risquent de se tourner vers la F-1…

Merci à l’ACO et à la FiA pour se superbe autobut !

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