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Utilitaire : au tour du Fiat Ducato de se montrer

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Hier nous avions eu la doublette de PSA, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, leur cousin italien n’a pas été bien long à suivre. Le voici avec cette nouvelle face avant finalement plutôt différente des deux autres.

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Certes le style est le même pour maximiser le nombre de pièces en commun et les feux à LED et la « grande bouche rieuse » sont là. Mais le bouclier possède quelques touches qui font la différence. La calandre arbore des barrettes plus classiques que les figures géométriques du Citroën Jumper et sur le Ducato tout le « sourire » est en plastique couleur métal. Le bas du bouclier reçoit également un traitement métal.

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Mais la calandre peut également avoir un traitement noir brillant comme ici sur un modèle de transport de passagers. A voir ce que donne le rendu avec une carrosseries plus colorée. Comme sur ces cousins de PSA, cela ne révolutionne pas le style mais l’actualise et le rafraîchit à point nommé. A l’intérieur, on retrouve la même console centrale dans la triplette, elle aussi est modernisée pour intégrer l’écran tactile 5 pouces.

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Coté motorisation le Ducato est disponible en 2l MultiJet 115 ch, 2,3l MultiJet 130 ch, 2,3l MultiJet 150 ch et 3l MultiJet 180 ch. Outre une boîte manuelle 6 rapports (5 en version 115ch) la boîte de vitesse Comfort-Matic est disponible sur les 130, 150 et 180 ch. Pour le reste, le Ducato possède les mêmes équipements que ces cousins français et sera présenté officiellement le 12 mai prochain au centre d’essais de Balocco en Italie. Le Ram Promaster (le Ducato outre-Atlantique) ne devrait pas avoir cette modification de face avant dans l’immédiat.

Source : Fiat

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13 Commentaires sur "Utilitaire : au tour du Fiat Ducato de se montrer"

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pedro
Invité

Gino attache la caravane direction sainte marie de la mer

PASCAL POISSON
Invité

BIEN OUI MON COUSIN JAI COMMENDER JE 180 DUCATO JACROCHE ET JME NACHANE

seb92
Invité

L’avant est plus réussi que celui de ses cousins.
C’est un restyling ou un nouveau modèle?

greg
Invité

J´espère surtout que PSA s´est mis au niveau de Fiat concernant la modularité et les offres professionnels…
(je dis cela sans ironie)

Axel
Invité

C’est bien ce qu’il me semblait, sur le Fiat, les moteurs ne sont pas commun avec PSA, sauf le 3.0 qui est du Sofim donc Fiat.
Le 2.3 est un bloc Iveco et il me semble que le 2.0 est le 2.0 que l’on retrouve sur la gamme Fiat ou plutôt Alfa Romeo.

greg
Invité

Tu voulais pas dire « sur l´Alfa Romeo » plutôt que « sur la gamme Alfa Romeo » non? 😀
Mais sinon, oui, chacun ses moteurs et quelques petites spécificités

vinc
Invité

Concernants les moteurs le 2.0l 115cv c’est le meme avec psa ( moteur ford puma) et sur le 2.3 et 3.0l moteur fiat bloc iveco et bien plus fiable ( exclu fiat) 😉

wizz
Membre

Fiat propose 3 moteurs différents: 2.0, 2.3 et 3.0
PSA ne propose que 2 moteurs: 2.2 et 3.0

Le moteur 2.0 proposé par Fiat cube à 1956cc
C’est bien un moteur de Fiat et non de PSA, qui cube à 1997cc

PicSail
Invité

Non, le Puma est le 2.2L qui équipe les PSA, le 2.0L 115 est un moteur 100% Fiat.

Bruce
Invité

Il est class le Fiat dou di dou don 😉

Je le verrai bien en camping car 🙂

Je suis curieu de voir l habitacle !

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