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Beijing 2014 : Peugeot 408

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Après quelques images furtives vendredi, Peugeot annonce officiellement la 408 à l’occasion du début du Beijing Auto Show, avec une série d’images qui donnent l’occasion de voir les choses plus clairement.

Première constatation : pour la fantaisie, adressez-vous ailleurs. La 408, bâtie sur la plateforme EMP2, est statutaire et rigoriste, comme il se doit pour la clientèle chinoise (Peugeot indique viser le jeune cadre dynamique chinois, trentenaire, urbain et largement primo-accédant). A l’allemande, pourrait-on dire, pile dans l’orientation fixée par Carlos Tavares pour la marque. Cette 408 tricorps regarde vers le premium et grandit puisque son empattement est de 2730 mm, en augmentation de 20 mm, pour se positionner logiquement entre les 308 et 508 proposées en Chine.

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Le constructeur annonce une motorisation qu’il appelle micro hybrid et qui est en fait le 1.6l THP combiné à un Stop & Start. Au delà de la motorisation, un des éléments à retenir de cette nouvelle berline est la mise en place d’une identité visuelle rafraîchie et résolue, dont la manifestation la plus visible est le Lion qui reprend fièrement sa place au centre de la calandre chromée, comme sur la 308 R et le concept Exalt.

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Source et crédit image : Peugeot

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18 Commentaires sur "Beijing 2014 : Peugeot 408"

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Bremond
Invité

Encore raté, les chinois veulent des tri corps pour le haut de gamme, A quoi sert les études de marché ?.

beniot9888
Invité

Et ? C’est une voiture tricorps !

Invité

oui, mais c’est pas une voiture hdg, benoit !

wizz
Membre

haut de gamme ou pas, une grande voiture en Chine est une voiture tri corps tout court
la vw jetta chinoise, c’est à dire sagitar, n’est pas une voiture haut de gamme. Mais elle est grande, statutaire, et est en tri corps

pat d pau
Invité

encore raté car c’est un tricorp !
en plus ca ressemble au mocheté allemande.. les chinois adorent çà. alors faut leur donner.
L’esthétisme c’est pas chinois, ils preferent les bagnoles carrés. Tant mieux ca coute moins cher a produire.

pat d pau
Invité

encore raté car c’est un tricorp !
en plus ca ressemble au mocheté allemande.. les chinois adorent çà. alors faut leur donner.
L’esthétisme c’est pas chinois, ils preferent les bagnoles carrés. Tant mieux ca coute moins cher a produire.

Et tu mets des grosse jantes avec un interieur cuir et hop c’est du hdg !

BrainZERO
Invité

Comme les roues font petites par rapport au volume de la partie arrière… Pas très élégant tout ça.

wizz
Membre

la VW passat chinoise, y est vendue sous le nom de Sagitar
est ce que ses roues sont petites? paraissent petites?
est ce qu’elle manque d’élégance?
en tout cas, VW vend ces Sagitar comme des petits pains

http://gomotors.net/photos/15/0a/the-car-will-be-a-compact-premium-sedan-targeting-the-chinese-market-and-it_4ed26.jpg?i

wizz
Membre

pas passat mais jetta

slash
Invité

Elle est raté !

didier
Invité

Pas mal, je vis en Asie, les gens veulent ça, des berlines classiques, statuaires, style Toyota Camry, avec ses chromes elle a ses chances.

pat d pau
Invité

Exak un peu de bling bling et ils adorent.. Comme en europe.. C’est pas compliquer de vendre au chinois.. faut arreter dans faire des montagnes ! c’est les memes clients qu’en france mais en tricorps.

SAM
Invité

Cette auto et la Citroën DS5 LS constituent une très bonne offre pour le marché chinois! En témoignent les ventes de la Nissan Sylphy dérivée de la Samsung SM3….

MINI_Stig
Invité

En parlant de la Nissan Sylphy (euh la SM3 c’est un dérivé de la Mégane III non ??), étrange comme l’arrière de cette 408 y ressemble.. !
http://www.ativusdesign.com/images/sylphy2/sylphy%20(8).jpg

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