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Pékin 2014 : le Lexus NX révélé

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Comme attendu, Lexus ajoute un nouveau SUV à sa gamme, juste sous le RX. Il permettra à la marque de prendre sa place sur le segment en pleine croissance des SUV compacts. Bien entendu, l’hybride est au programme, mais aussi le premier moteur turbo de la marque.

Quatrième SUV de la marque (en comptant les GX et LX qui ne quittent guère le sol américain), le NX fait entrer la marque japonaise sur le marché des « compacts ». En face de lui ? Audi Q3, BMW X1 ou Mercedes GLA. Pour réaliser son nouveau modèle, Toyota a exploité la base technique du Rav4, mais le NX n’est pas, loin s’en faut, un simple Rav4 rapidement rhabillé. Pour l’heure, les dimensions ne sont pas communiquées, mais la longueur devrait se situer entre 4m50 et 4m60.

La carrosserie spécifique de fond en comble reprend les derniers canons stylistiques de Lexus avec ces lignes tranchantes, cette immense calandre en sablier et les optiques en deux parties. Le tout est largement plus équilibré que le concept LF-NX dévoilé à Francfort en septembre dernier. La partie arrière évoque le grand frère RX dans son traité, bien dans l’air du temps avec un hayon incliné.

A bord, l’ambiance sera au choix foncée ou claire selon les modèles, avec un écran central implanté à la manière de ce que pratiquent BMW ou Mercedes. Les commandes de climatisation ou de radio sont disposées en hauteur, tandis que les commandes qui concernent les système de conduite sont implantées en partie basse autour du levier de vitesse. Le NX abandonne l’imposante commande « souris » de Lexus, remplacée par un touchpad. Au rayon des équipements, le NX se dote d’un affichage tête haute, d’un régulateur de vitesse adaptatif ou encore d’une zone de recharge par induction pour appareils mobiles.

Deux motorisations seront proposés. Le NX200t inaugure le premier moteur turbo à bord d’une Lexus, et sera également disponible en finition F-Sport. Bien entendu, l’hybride fait partie du voyage avec le NX300h. Point de détail, mais on peut s’attendre à une mécanique similaire à celle de l’IS300h : 4 cylindres 2,5l avec moteur  électrique pour une puissance de 233 ch.

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Source : Lexus

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21 Commentaires sur "Pékin 2014 : le Lexus NX révélé"

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Greg
Invité

Une face avant qui véhicule bien les valeurs à la mode: écraser les autres, bouffer le plus petit, bien à l’abri dans son char d’assaut aux vitres réduites (et fumées).
L’automobile, reflet de la société!

Mafrapopol
Invité

Toi… T’as pas pris ton cachet ce matin !
Pourtant, moi qui ne suis pas SUV, je trouve que celui-ci a pas mal de gueule…
Et puis cette virgule en leds, finalement ça finit par passer. Bon, c’est vrai que la calandre est maousse, mais ils vont finir par se calmer chez Lexus… mais c’est plus original que chez Audi !

Verslefutur
Invité

« Greg »
Il ne faut pas confondre Lexus avec les autres marques Premium.
La clientèle de Lexus reste plus discrète et respectueuse

pedro
Invité

Award de la face avant chelou 2014.

quentin18
Invité

Autant j’ai détesté le concept qui était ridicule au possible, autant j’aime beaucoup la version de série. Design très distinctif, sportif et agressif mais une touche de classe quand même, les proportions sont plus équilibrées que sur le concept.
Petit bémol sur l’intérieur, XC60 et Q5 sont plus sympas à mes yeux.

Umaga
Invité

Ah ben moi aussi j’ai pas ris mon cachet alors, pcq je pense exactement comme Greg sur ce coup.

SGL
Membre

A Paris les possesseurs de Lexus sont souvent des bobos écolos, très éloigner de l’esprit des autres SUV (Audi, BMW, Mercedes ) bien-sûr cela reste des clichés mais cela reste vrai ! avec en plus l’icône de la Corse pour ‘faire’ plus viril, c’est con mais ça existe vraiment .

beniot9888
Invité

Bof… La calandre est un peu trop « démonstrative »

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