Nissan vise le haut du podium des marques asiatiques en Europe
par Elisabeth Studer

Nissan vise le haut du podium des marques asiatiques en Europe

Nissan compte sur les deux prochaines années pour nouvelle génération du Qashqai et  la future compacte du segment C, laquelle sera dévoilée courant 2014. Il devrait parallèlement y réaliser un investissement industriel total de plus de 2 milliards d'euros. Rappelons que c'est en 1998 que Toyota lui avait repris la première place, sans être détrôné depuis.

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Nissan compte sur les deux prochaines années pour devenir la première marque asiatique en Europe. Pas d'objectifs aussi ambitieux sans moyens associés : pour cela, le groupe automobile devrait lancer cette année 14 nouveaux modèles sur le sol européen. Parmi eux : la nouvelle génération du Qashqai et  la future compacte du segment C, laquelle sera dévoilée courant 2014. Il devrait parallèlement y réaliser un investissement industriel total de plus de 2 milliards d'euros. Rappelons que c'est en 1998 que Toyota lui avait repris la première place, sans être détrôné depuis.

Andy Palmer, Vice-Président de Nissan, estime ainsi que Nissan n'a jamais "autant produit de véhicules dessinés, conçus et fabriqués en Europe et pour l'Europe". Une situation rendue possible selon lui par la collaboration du Nissan Technical Center Europe et le design de Nissan Design Europe.

Au final, en 2014, le groupe compte vendre plus de 750 000 véhicules sur le Vieux Continent (Russie incluse), tablant sur une croissance de sa part de marché et une hausse importante de sa production européenne, laquelle devrait s'accroître bien au delà des 675.077 véhicules fabriqués en 2013. L'année dernière, sa pénétration sur le sol européen était de 3,9 %.

Sources : Automotive News Europe

Crédit image : le blog auto

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Nissan compte sur les deux prochaines années pour nouvelle génération du Qashqai et  la future compacte du segment C, laquelle sera dévoilée courant 2014. Il devrait parallèlement y réaliser un investissement industriel total de plus de 2 milliards d'euros. Rappelons que c'est en 1998 que Toyota lui avait repris la première place, sans être détrôné depuis.

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