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La co-entreprise Renault-Caterham annulée ?

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Enième rebondissement dans la renaissance d’Alpine, la Société des Automobiles Alpine Caterham (SAAC) ne serait plus qu’un souvenir avec la (probable) séparation d’un commun accord des deux partenaires.

Des tensions entre les deux constructeurs étaient sorties dans la presse spécialisée notamment sur le calendrier de commercialisation et sur un retard pris du coté de Renault pour une question de design. Autocar croit savoir que des différences de points de vue auraient scellé le sort de la société commune. Exit donc les modèles supplémentaires dont un SUV qui devait être lancé dans les années à venir.

En revanche on n’arrête pas un projet déjà bien entamé et le modèle du renouveau de Alpine ne sera pas impacté par la fin de la co-entreprise. Toujours prévu pour 2016, ce modèle partagera bien une très large partie de pièces avec le modèle Caterham même si la définition finale des deux véhicules devrait être légèrement différente. 250 chevaux annoncés pour l’Alpine, 300 pour la Caterham, pour un poids de 1100 kg.

Cette « reprise de liberté » si elle se confirme relancerait les supputations sur l’avenir de Alpine. Cet avenir sera sans nul doute entièrement lié à la réussite commerciale du modèle à venir.

Source : Autocar, illustration : Joest Jonathan Ouaknine/Le Blog Auto

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58 Commentaires sur "La co-entreprise Renault-Caterham annulée ?"

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otto
Invité

La réussite commerciale d’Alpine, dans un pays qui aime tant les signes extérieurs de richesse, cela me laisse de sérieux doutes. Ca sent l’Avantime…

jeff
Invité

Malheureusement totalement d’accord.

xxx
Invité

Y a pas que la france dans le monde … heuresement par exemple ici aux UK, les gens aiment et respectent vraiment l’automobile, et plébicite notament beaucoup Renault Sport (des series limitees qui n’existent pas ailleurs). Par contre sortir 250 ch pour 1100 kg, la y a un soucis clairement, surtout si c’est a sec, quand on voit ce qu’a fait Alfa sur la 4C, la qualité étant ce qu’elle est bien sur ..

Valde
Invité

@xxx
Pourriez-vous clarifier votre dernière phrase SVP?
Votre commentaire fait un peu Normand…

Pat
Invité

Mouaih,

Wait ans see…

SGL
Membre

L’aura de la marque Alpine existe encore à travers le monde, il serait dommage de ne pas essayer de recréer cette marque qui ‘parle’ encore à beaucoup de gens jusqu’au Japon.
Surtout que la France est connue seulement pour ses constructeurs généralistes, segment à faible marges contrairement au marque premium.
Il faut encore y croire !

np59
Invité

renault ne fera pas d’alpine seul du moins avec carlos ghosn a sa tête (ou qu’il change d’avis),

c’était Carlos Tavares qui avait remis Alpine sur le devant de la scènes sans lui sa sent le roucis

SGL
Membre

Deux segments fonctionnent (au niveau de la rentabilité ) à l’heure actuelle : le low-cost et le premium.
Dacia : ça cartonne un max.
Renault : ça marche en vente mais pour des marges quasi nulles, les pseudos HDG Laguna, Espace et feu Vel satis ne fonctionnent plus ou très peu.
Idem pour la gamme Peugeot /Citroën sauf la gamme DS (premium) et la RCZ (succès d’estime mais bonne carte de visite)
Ne pas faire ou tenter l’Alpine serait une porte fermée vers un marché qui sur le long terme pourrait devenir juteux.

np59
Invité

a sgl

je n’ai pas dit le contraire mais je crois bien que Ghosn préfére developpé un espace et une nouvelle laguna pour faire du haut de gamme plutot qu’une alpine même si je pense que l’alpine pourrais faire plus de volume que la laguna et l’espace réunis

pour Peugeot c’est le même problème a part la 406 coupé qui se vendait bien la rcz et feu le coupé 407 ne se vendent pas chez ds un modele marche vraiment bien la ds3 les deux autres s’est pas folichon

djodj
Invité

Mais pourquoi Renault n’utilise pas Dacia pour fabriquer Alpine et Gordini,top fiabilité,super bénéfices,seule difficulté,que celà ne se sache pas!

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