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Pékin 2014 : Beijing Huansu S2 et S3

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BAIC continue à déployer sa gamme avec de multiples projets. Les Huansu S2 et S3 lui permettront d’entrer sur le segment en forte croissance des petits crossover, avec une originale offre en 7 places.

Le marché des SUV est celui qui progresse le plus en Chine, y compris pour les modèles de dimensions plus compactes. Les marques chinoises font leur maximum pour envahir ce marché qui leur permet d’offrir des voitures d’aspect plus tendance que les classiques berlines tricorps, et donc de moderniser leur image.

Depuis le lancement de sa E-Series (E150 / E180), BAIC tente de se développer pour vendre des voitures sous sa propre marque (Beijing) et ne plus exister que pour ses partenariats avec Daimler ou Hyundai. Les Huansu S2 et S3 complètent une offre disparate, composée de la E-Series, de la Shenbao D320, ou du SUV B40 (sans compter les modèles de marque Weiwang, monospace M20 et petits utilitaires parfois vendus dans le même réseau). Une offre qui manque donc de cohérence, et les nouveaux S2 et S3 ne vont pas améliorer cette perception.

Car on notera rapidement qu’ils arborent un logo différent. Il s’agit ici du logo de la co-entreprise entre BAIC et Yinxiang.  Le design reste très classique, avec un S2 long de 4m21 (empattement de 2m56) qui tente de se donner une allure plus baroudeuse par le dessin de sa face avant ou sa roue de secours sur la porte arrière. Le S3 qui mesure 4m38 (empattement de 2m685) se distingue par le dessin spécifique de ses vitrages arrière, ainsi qu’un avant censé lui donner un aspect un peu plus haut de gamme. Il a aussi pour originalité de proposer 7 places, une exclusivité sur ce marché des SUV.

Deux motorisations seront disponibles sur le S3 :

  • 1,5l 83 kW / 105 ch / 150 Nm
  • 1,5l 103 kW / 138 ch / 180 Nm

Des motorisations associées à une boîte manuelle à 5 rapports, mais une version automatique est en projet. L’offre du S2 se limitera au seul 1,5l. Pas de transmission intégrale.

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Source : BAIC Yinxiang

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