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Golf GTE, la GTI électrique

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Jusqu’alors connue sous les appellations de Golf TwinDrive ou de Golf Plug-in Hybrid, la version hybride rechargeable de la Golf devrait finalement adopter les trois lettres GTE…

GTE. C’est vraisemblablement le nom choisi par Volkswagen (et même si ce nom a surtout été utilisé par Opel…) pour nommer la version hybride rechargeable de la Golf, qui sera dévoilée au salon de Genève. Trois lettres qui feront de cette nouvelle Golf une GT électrique. Et surtout une cousine de la GTI, au même titre que la GTD…  Le ton est donné, et l’objectif de cette Golf n’est pas d’être uniquement un modèle de frugalité, mais aussi un modèle de performance. Un moyen de justifier un prix élevé…

Cette Golf GTE reprendra la mécanique de l’A3 eTron : une puissance totale de 204 ch et un couple de 350 Nm, via l’association d’un 1,4l TSI de 150 ch et d’un moteur électrique de  75 kW / 105 ch. Le tout avec une batterie de 8,8 kWh de capacité. Ce qui procure par exemple à l’A3 la capacité de d’annoncer un 0 à 100 km/h en 7″6, une vitesse maximale de 222 km/h et une consommation en cycle mixte (particulièrement avantageux et inadapté pour ce type de véhicule) de seulement 1,5 l/100 km (émissions de CO2 de 35 g/km). Ainsi qu’une autonomie en mode électrique pur de 50 km. La Golf devrait avoir des caractéristiques très proches.

Source : Autocar

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3 Commentaires sur "Golf GTE, la GTI électrique"

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SLS
Invité

WAouh 22Km/h c’est fort!

et la conso de 1,5 l/100…tjs aussi crédibles ces données consommation :s

toph92
Invité

Reste plus qu’à connaître le prix

SGL
Invité

Si la Golf GTE dérive de la A3 Sportback E-TRON cela est de très bonne augure tant que les « préséries » ont démontré des performances remarquables au point de devenir gênant pour la BMW i3 pour le futur proche.
Elles représenteraient (Golf GTE & A3 Sportback E-TRON) une avancée non négligeable dans le domaine des voitures hybrides .

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