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BMW, nouveautés printanières

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BMW prépare déjà le printemps en annonçant une série de nouveautés qui émailleront l’ensemble de la gamme. Série 2, Série 3, Série 4 ou X5 sont concernés par de nouvelles versions et de nouveaux équipements (les consommations s’entendent en cycle mixte d’homologation et peuvent changer selon la monte pneumatique).

La Série 2 coupé sera commercialisée en mars. Et ne tardera pas à étendre sa gamme puisque BMW annonce déjà l’arrivée du complément des 220i, 220d et M235i. Deux nouvelles versions en diesel sont donc attendues :

  • 218d (2,0l 105 kW / 143 ch / 320 Nm) disponible avec une boîte manuelle (4,3 l/100 km / 114 g/km) ou une boîte automatique (4,2 l/100 km / 111 g/km)
  • 225d (2,0l double turbo 160 kW / 218 ch / 450 Nm / 4,7 l/100 km / 124 g/km) en boîte automatique à 8 rapports uniquement

Pour la Série 3, c’est la version GT qui se voit renforcée et profite du 6 cylindres diesel :

  • 330d : 190 kW/ 258 ch / 560 Nm (5,1 l/100 km / 135 g/km) disponible avec la transmission intégrale xDrive (5,4 l/100 km / 142 g/km)
  • 335d xDrive : 230 kW / 313 ch / 5,6 l/100 km / 148 g/km

La Série 4, qui peut par ailleurs profiter du programme de personnalisation BMW Individual, complète elle aussi déjà sa gamme, en coupé :

  • 425d : 2,0l 160 kW / 218 ch avec boîte manuelle (5,0l /100 km / 131 g/km) ou automatique (4,7 l/100 km / 124 g/km)
  • 430d xDrive : 6 cylindres 3,0l / 190 kW / 258 ch / 560 Nm / 5,2 l/100 km / 137 g/km

comme en cabriolet :

  • 428i xDrive : 2,0l / 180 kW / 245 ch / 7,0l /100 km / 160 g/km

Sur le plan des équipements, hormis le X6, toutes les BMW profiteront dorénavant d’un contrôle de pression des pneus (lors du renouvellement pour le X6). Quant au X5, il profitera en série d’un pack d’aides à la conduite (Alerte de changement de file, détection de risque de collision avec détection de piétons. Pour finir par le haut, la Série 6 ajoutera en série l’échappement M Sport sur les 650i (Coupé, Cabriolet ou GranCoupé).

Source :BMW

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3 Commentaires sur "BMW, nouveautés printanières"

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juuhuu
Invité

Impressionant les valeurs de puissance pour la consommation… Alors je sais c’est du normaliser, m’enfin à 4 ou 5L au 100, c’est bien ce que doit offrir une pauvre mégane avec une puissance qui se traine dans les 110 ou 130ch…

Ca renforce l’idée qu’autour des 4L au 100, ça va être difficile de crédibiliser une full électrique qui vaut une blinde plus cher avec des performances bien moindre…

charles
Invité

les données de consommation des constructeurs sont toujours exactes (;D , et si différentes du conducteur lambda.

Rv11
Invité

Sur une 125d, il faut compter en réel 6,3L au 100, sur 3000km. Je pense qu’il y a moyen de faire mieux mais faut avoir le pied moins lourd. Je trouve pour ma part que pour plus de 200 chevaux ça reste tout à fait raisonnable.

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