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Bilan 2013 : Porsche

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La bonne santé commerciale et le dynamisme de la marque de Zuffenhausen à la clôture de l’exercice écoulé pourrait se résumer à une donnée : + 15 %. Comme l’augmentation des exemplaires livrés l’an passé par rapport à un déjà fort bon millésime 2012.Sans grande surprise, Porsche a affiché une santé insolente en 2013. Son bilan final se chiffre à 162 145 unités livrées aux quatre coins du monde, soit une progression de 15 % par rapport à l’exercice 2012. Et sans surprise non plus c’est bien le Cayenne qui fut encore la Porsche la plus plébiscitée comptant pour plus de la moitié du total (84 000 exemplaires). Ensuite on retrouve la 911 à quelques 30 000 exemplaires quand la doublette Boxster/Cayman culmine à 25 500 unités.

Au niveau géographique, le marché américain est resté le premier débouché Porsche avec 42 323 exemplaires, + 20,8 %, pour un total de 49 562 unités pour la plus large zone America. La zone Asie Pacifique/Afrique et Moyen-Orient a atteint 61 534 unités en hausse de 20,3 %.

Impossible de ne pas chiffrer le marché chinois : 37 425 exemplaires en hausse de 19,9 %. Enfin en Europe, Porsche a totalisé 51 049 unités en hausse relative de 4,4 % dont 20 638 unités (+17,8 %) pour son seul marché domestique.

Si Porsche salue ce bilan et envisage faire mieux notamment avec la 911 Targa et le Macan, c’est bien évidemment le futur petit frère du Cayenne qui devrait permettre de progresser encore cette année. Pour mémoire, à court terme, Porsche table sur 200 000 unités à l’horizon 2018. Quant au bilan financier qu’on imagine juteux et toujours plus rentable, patience jusqu’à la communication des chiffres.

Source : Porsche.

Crédit illustration : Porsche.

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5 Commentaires sur "Bilan 2013 : Porsche"

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axsport92
Invité

Pas beaucoup de 911 par rapport au total des ventes !!

Merci le Cayenne !!!

SGL
Membre

Exactement ma réflexion que je me faisais ! @axsport92 bien vus !
Connaissons la répartition en % des différents modèles Porsche ?

9114ever
Invité

Pourvu que ça dure afin de faire taire définitivement les mauvaises langues

SGL
Membre

J’arrive! @ 9114ever
Si j’étais « mauvaise langue » je pourrais dire : facile d’augmenter le volume des ventes avec un blason aussi prestigieux en faisait des SUV familiaux genres Koleos améliorée ! (à 60.000 € quand même !)
Pardon je n’ai pas pu m’empêcher, gné
Je taquine, La mouche du coche

SGL
Membre
Il n’empêche jadis. Porsche était avant un BE de R&D des techniques mécaniques au service du matériel militaire et civil, les Porsche 356 puis 911 était surtout pour entretenir l’image de marque et d’un complément de revenue en plus des ventes « clés en mains » de projets : KdF Wagen , Panzerkampfwagen VI Tiger , Jagdpanzer Elefant,Maus puis après-guerre participation à NSU voire même la Renault 4CV(à confirmer) Puis avec Ferry Porsche la 356, 911 Puis avec Ferdinand Piëch la 907, 908 et surtout la 917 qui lui coûte sa place dans les années 70. Sinon pour Porsche a… Lire la suite >>
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