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Volkswagen XLR / XL Sport : auto-moto

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Histoire de rentabiliser le sûrement dispendieux projet de la XL1, on sait depuis quelque temps que le groupe VW noue des ambitions de « recycler » le concept. Plus que jamais la XLR / XL Sport est en approche

Ici, la fiche technique de cette XLR / XL Sport évolue. Mutation du genre mais identique base de la XL1. Exit la chaîne de traction s’articulant autour d’un moteur TDI à deux cylindres (48 ch/35 kW), un moteur électrique (20 kW), la batterie lithium-ion d’une capacité de 5,5 kWh, etc.

En lieu et place : un V2 issu de la Ducati 1199 Panigale promettant 190 ch à 10 750 tr/min et 124 Nm à 9 000 tr/min. Le poids de cette petite sportive ne dépassera pas les 800 kg. Aucune idée des performances mais sans nul doute intéressantes.

Cette XLR / XL Sport serait programmée pour se révéler dans ses attributs de petite série lors du salon de Genève l’année prochaine. Restera à savoir combien d’exemplaires seront produits… Mais aussi le ticket d’entrée exigé quand celui de l’hybride XL1 s’affiche déjà à 110 000 € (200 unités produites). La facture sera au moins aussi salée. Si ce n’est plus épicée encore.

A lire également. Volkswagen XL1 + Ducati = XL Sport.

Source : Autocar.

Crédit illustration : VW.

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5 Commentaires sur "Volkswagen XLR / XL Sport : auto-moto"

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RMax
Invité

Si Honda pouvait reprendre le principe en important la S660 avec un moteur de moto à l’arrière, ça serait pas mal. Surtout que les premières Honda étaient déjà de petites voitures avec des moteurs de moto si je me souviens bien.

Nico
Invité

Concept nettement plus excitant que leur diesel…

Avec un coeur de Panigale, ça doit être une tuerie à emmener sur circuit…

stefbanshee
Invité

Sauf que pour 110000€ perso je roule pas la dedans…

JiFa
Membre

Clair, faut voir le tarif, s’il y a plus d’unités il y aura un tarif moins élevé, m’enfin…… s’ils le baissent genre à 30 000€, il suffira de faire un swap tdi (damned c’est moi qui écrit ça?) pour avoir une XL1 ^^

Luc
Invité

Perso, je ne vois aucun intérêt à la décliner en sportive. Ce n’est pas du tout sa vocation. Sans compter qu’elle n’intéresserait pas grand monde en sportive à 30 k€. Enfin si ça permettait de rentbiliser plus vite les investissements pour baisser ensuite le prix de la version hybride…

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