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Spyshots: BMW Série 7

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La BMW Série 5 n’est pas la seule à préparer son renouvellement. La Série 7 devrait arriver quelques mois plus tôt et inaugurer quelques nouveautés technologiques que l’on retrouvera ensuite dans le reste de la gamme.

A l’horizon 2015, BMW renouvellera son vaisseau amiral, la Série 7. La Classe-S a placé la barre très haut, mais on ne compte pas s’en laisser compter du côté de Münich. La prochaine génération affiche une ligne qui restera très consensuelle, mais qui fait évoluer notablement ses proportions. Elle semble plus basse et plus large. Un bon moyen pour se démarquer de la rivale souabe en mettant l’accent sur le dynamisme.

Au rayon des innovations, les aides à la conduite devrait connaître une sérieuse mise à jour, mais la Série 7 inaugurera  surtout l’utilisation plus poussée de la fibre de carbone sur la gamme centrale. Tirant parti de l’expérience acquise avec le projet i, BMW compte en effet se servir de ce matériau pour abaisser singulièrement le poids de tous ses véhicules. Pour cette 7, on évoque un gain d’environ 200 kg. Une technologie que l’on devrait retrouver également sur la prochaine 5.

Du côté des motorisations, on devrait également voir débarquer des Série 7 siglées M. Non pas une M7, mais des versions M Performance à l’image des M550i et M550d…

Source et photos : Worldcarfans

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1 Commentaire sur "Spyshots: BMW Série 7"

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SAM
Invité

En octobre 2013, en Allemagne : 725 Mercedes Classe S vendues pour 287 BMW Série 7 et 334 Audi A8. Et pourtant la Mercedes n’a pas encore atteint sa vitesse de croisière. Les 30 000 commandes des Mercedes Classe S font peur à BMW et à Audi qui avec un succès d’estime ne vendent pas vraiment les Série 7 et A8. Aux USA, en Octobre 2013 : 1 914 Mercedes Classe S vendues pour 623 BMW Série 7, pour 1 055 Lexus LS et 445 Audi A8!

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