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SEMA 2013 : Mazda, les détails

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Entr’aperçus à travers des illustrations mais encore non dévoilés dans leur intégralité, voici désormais les concepts présentés par Mazda dans les allées du SEMA Show. Des propositions qui se dévoilent assez intéressantes et, évidemment, reposant sur la base des deux dernières nouveautés  : les Mazda3 (une compacte et une sedan) et Mazda6 (deux exemplaires).

Entre ambiance MPS et héritage sportif revendiqué, Mazda avance quatre concepts pour l’édition 2013 du SEMA Show. Image et revues de détails.

Mazda 3 Vector Concept.

Assez agressive dans sa livrée de carrosserie rouge (Red Soul), cette version adopte un kit de ressorts courts H&R, ensemble freinage Brembo (disques de 365 x 29 mm et quatre pistons) et des jantes Rays Volk Racing Original G25 de 19″.

Mazda 3 Club Sport Concept.

Adoptant différents éléments d’un kit aérodynamique (qui sera mis en vente à court terme), celle-ci se pare d’une livrée de carrosserie blanche se combinant à des rappels noirs et gris.  On note aussi un kit suspensions combinés filetés Cusco, échappement performance Beat Racing ou disques de 380 mm x 32 étriers six pistons, caoutchoucs Bridgestone Potenza de 235/35 et jantes de 20″. Impossible de ne pas noter la présence d’un quatre cylindres 2.5 l Sky-Activ, différentiel autobloquant et boîte manuelle à six vitesses dérivée du CX-5 et plus courte de 20 % par rapport au 2.0 l. Aucune autre info.

Mazda 6 Club Sport Concept.

Cette berline partage quelques similarités avec la « 3 » éponyme comme l’échappement performance Beat Racing. A voir aussi le kit H&R, des jantes de 20″, sa finition extérieure entre gris et noir. On note aussi les Rays 57 Motorsport G07FXX de 20″ et pneus Yokohama de 245/35. Mécanique ? Le 2.2 l diesel de 175 ch, motorisation disponible outre-Atlantique au printemps prochain.

Mazda 6 Ceramic Concept.

Livrée ton blanc éponyme au nom du concept, bandes et graphiques gris, jantes Rays Volk Racing G25 de 20″, kit ressorts courts H&R, échappement double Racing Beat, menus éléments de carrosserie, freins Brembo (380 x 32 mm six pistons) composent le gros de la réalisation.

Source : Mazda.

Crédit illustrations : Mazda.

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4 Commentaires sur "SEMA 2013 : Mazda, les détails"

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DAS
Invité

Des Infiniti rebadgées Mazda ?

SGL
Membre

Cela fait un moment que Mazda fait de belles et bonnes voitures, de vraies voitures d’ingénieurs.
Mise à part la qualité des tableaux de bords amusez-vous à faire un petit comparatif express sur le CX5 vs Audi Q3 à motorisation égale ! Chacun est libre de juger.

leelabradaauto
Invité

oui : belles et bonnes autos. et fiables en prime

bzep
Invité

Y a de la « A » quelque part !

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