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250.000 Volkswagen Up! sur les routes européennes

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Présentée au salon de Francfort en septembre 2011, la petite Volkswagen Up! vient de passer le cap du quart de million d’exemplaires. Toutefois, deux ans après son lancement, elle n’a toujours pas entamé la carrière mondiale à laquelle elle prétendait.

En deux ans, la petite Volkswagen Up! s’est insérée dans le paysage automobile européen, semblant réussir à s’implanter sur un segment qui n’avait jusqu’à présent pas porté bonheur à Volkswagen (Lupo, Fox). 250.000 exemplaires donc assemblés à Bratislava. Une usine qui assemble également les Volkswagen Touareg, Audi Q7, les caisses des Porsche Cayenne et Panamera, mais également les deux petites cousines de la Up! : Seat Mii et Skoda Citigo. Au bilan, si la Up! atteint un beau niveau de ventes, il n’en va pas de même pour ses cousines bien plus discrètes sur les routes de notre continent.

En outre, cette implantation de la Up! est uniquement européenne. Celle que l’on annonçait dans le monde entier n’a de fait pas encore quitté sa région d’origine. Elle est toujours attendue en Inde et au Brésil… Hors Europe, la petite allemande est également commercialisée, avec un certain succès, au Japon.

Source : Volkswagen via TASR

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27 Commentaires sur "250.000 Volkswagen Up! sur les routes européennes"

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Azzuro
Invité

Cela donne quoi combien d’exemplaires vendus par Pays ?

greg
Invité

Ce sont bien 250000 ventes.
Les immatriculations sont même plus élvées (+ de 267000).
Le ventes:
Allemagne= 37%
UK=13%
Hollande=12%
Danemark=9%
Italie=9%
France=6%
Auriche=2%
Pour comparer:
Twingo
France=45%
Allemagne=22%
Hollande=13%
Italie=8%
Belgique=3%
Panda
Italie=64%
Allemagne=8%
France=6%
Hollande=4%
Uk=4%

Membre

la vache, la up! (mais surtout la panda) sont quand même sacrément dépendant de son marché national, dis donc !

GREG
Invité

Pas vraiment, seuls les coréennes et la Aygo font moins que la UP 😉

Membre

en fait, ce que je voulais dire, c’est que la up! et la panda se vendent essentiellement sur leur propres marchés (allemands et italiens, donc) et peu ailleurs, alors que la twingo elle a une dispersion des ventes en Europe un peu plus « équitable »

greg
Invité

Heu, regarde le chiffres.
45% de Twingo en France, 38% de UP en Allemagne 🙂

Membre

Et tu a vu pour le second pays : Up! : UK=13% vs. Twingo : Allemagne=22%

Membre

Ah, je vois que t’a fini par comprendre là où je voulais en venir greg 😉

Julien
Invité

Ah oui, surtout en Allemagne alors parce que j’ai dû en voir trois depuis sa sortie et je vis pas dans la brousse.

Raph
Invité

Pareil, j’aimerais bien voir les ventes par pays pcq j’en ai vu 3 aussi à tous casser dont 2 fois la même…

J’suis belge et je vais régulièrement a la frontière allemande ou j’en ai jamais vu non plus.

OU SONT ELLES???????

r.burns
Membre

T’énerve pas va
Reprends ton souffle, circule un peu plus dans les beaux quartiers, tu en verras

pat d pau
Invité

salut la burns, moi non plus j’en vois pas et je suis.. dans les quartier riches. Bon ben faut rester sur des golf et A4 les deutch qualitat, en dessous, les petits vehicules, c’est pas votre truc. Laissez ca a Fiat/PSA/Renault.

SAM
Invité

Dans les minis citadines, si vous ne vendez pas sur ces trois marché clés:

le Royaume-Unis, la France et l’Italie, vous ne vendez rien…

La Fiat 500 se vende très bien sur ces trois marché comme la Mini par contre la VW n’a jamais réussi à percer en France et en Italie, c’etait l’objectif de VW, ils n’y sont pas arrivés et avec l’arrivée des nouvelles 107/C2/Aygo et Twingo, la Up peut dire au revoir à la Hollande, le Danemark, le RU, la France et sera très menacé en Allemagne, la Twingo la suie de près sur ce marché.

greg
Invité

SAM:
Personne ne peut percer en Italie dans ce segment à cause de l´ultra domination de Fiat (60% du segment pris par la 500 et la Panda). Ni VW, ni Renault, Ni PSA.
Il n´empêche que la UP! est 3ème du segment en Europe, et ne t´en déplaise un succès.Tout en étant moins dépendant du marché domestique que ses concurrents.Ensuite les 3 marchés clef sont dans l´ordre Italie, Allemagne, et UK.
Cesse aussi de te focaliser sur la 500 qui est un cas à part…..

Raph
Invité

« T’énerve pas va
Reprends ton souffle, circule un peu plus dans les beaux quartiers, tu en verras »

J’ose espéré qu’elle est ironique celle là, pcq sinon on a pas la même notion des beau quartiers….

SAM
Invité
Pour les minis les trois marchés importants sont : l’Italie (en crise, en temps normal, il s’en vend le triple 9 000 Panda avant crise) en septembre : 3 487 Panda, 1 423 F500 la France en septembre: 4 346 Twingo, 1 851 F500, 720 C1 le Royaume-Unis en septembre: 7 422 F500 mais pas l’Allemagne, là-bas c’est seulement en septembre: 3 223 Up, 2 657 Mini, 2 648 F500 VW avait basé sa communication en Italie et en France et disait à qui veut l’entendre, qu’en France, la Up allait être deuxième sur ce marché, elle est bien derrière… Lire la suite >>
greg
Invité

Sam, je suis désolé mais tes chiffres n´ont aucun sens!
Moi je te parle du segment dans son ensemble, et toi tu bases sur des chiffres de véhicules individuels.
Segmant A Italie (Janvier-aout 2013):
273,023
Allemagne
221,007
UK
198,766
La france arrive après avec 154,424 unités.
Et pour la comm, merci d´envoyer des liens.

SGL
Membre

Combien avec ses sœurs Seat Mii et Skoda Citigo ?
Car le succès en France n’est pas criant.

Louis
Invité

J’ai vu mon deuxième ex la semaine dernière à Biscarrosse.

Nico
Invité

Peut-être 250000 produites peut-être, mais sont-elles toutes vendues? Das ist die Frage…

Zaza
Invité

Surtout vendues à loueur, y en a plein en Croatie

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