Accueil Caterham Francfort 2013 : Caterham 165, l’esprit Chapman

Francfort 2013 : Caterham 165, l’esprit Chapman

153
20
PARTAGER

Quand nos amis japonais à la législation contraignante en matière d’automobile décident faire passer une voiture de sport dans la catégorie des « Kei » on obtient toujours quelque chose d’intéressant. Caterham présentait à Francfort la version 165 de la mythique Seven via un modèle vert à demi carrossé laissant entrevoir les « entrailles de la bête », mais ce non pas sur un stand à son nom, mais chez son partenaire, motoriste du modèle : Suzuki (en présence du PDG (CEO) de Caterham Cars Graham Macdonald and du vice Président Executif de Suzuki Toshihiro Suzuki).


Né de l’initiative de l’importateur Caterham au Japon, ce projet avait pour but d’adapter le mythique roadster à la contraignante législation des « kei » (ce qui n’est pas sans rappeler les Suzuki Cappucino, Autozam AZ-1 et autre Honda Beat des années 90). Le résultat de ces expérimentations japonaises sur ce déjà radical roadster britannique, c’est une auto au look controversé et minimaliste constituant la future (proche) entrée de gamme Caterham et qui sera disponible en deux niveaux de puissance selon l’endroit.

Pour réduire les voies, « exit » les jantes minilite de la roadsport, on retrouve la substantifique moelle du roadster britannique des années 50 et 60 avec de simple jantes en tôles (très) étroites promettant de bonnes séances de drift pour les pieds droits lourds. Pour le reste, comme nous l’avons déjà évoqué précédemment, le moteur est le 3 cylindres Suzuki 660 cm3 turbocompressé qui pour l’Europe passera de 64 à 80 ch après le travail des ingénieurs Caterham (la version « légale »  restant disponible au Japon, les « kei » étant bridées à 64 ch), le couple est indiqué à 107 Nm en respectant les normes Euro 5 et tout cela pour environ 470kg.

Caterham vise toujours 25000€/17000£ pour le prix de départ du bébé, pas cadeau, mais fabriqué à la main et avec des sensations pures, les livraisons sont attendues pour le début 2014.

A lire aussi :
Francfort 2013 : une mini Caterham à venir
La nouvelle Caterham Seven reçoit un moteur Suzuki

Crédit images : Caterham cars

Poster un Commentaire

20 Commentaires sur "Francfort 2013 : Caterham 165, l’esprit Chapman"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Jean
Invité

Excellent !

Rom
Invité

Pas cadeau? Ils ne vont pas la donner non plus. Je ne trouve pas ça cher pour une auto faite à la main, neuve, rare et de belle facture. Alors oui c’est un 3 cylindres, oui ce n’est pas plein de chevaux mais ça pèse moins de 500KG, donc ce sera agile et ça fait plus de 170 chevaux à la tonne, et un rapport poids puissance de 5,87, soit mieux qu’une Mini Cooper S JCW ou qu’une Clio RS III

seb
Invité

@Rom
C’est plus cher, plus léger et moins puissant qu’un Secma F16 qui est aussi faite à la main, neuve, rare et ayant un rapport poids/puissance de 5.3.
Donc oui ce n’est pas cadeau puisqu’il y a déjà mieux sur le marcher, mais tant mieux pour Secma après tout.

John Rouchaussée
Invité
@ Rom: « pas cadeau, mais fabriqué à la main et avec des sensations pures » le propos est donc nuancé et reprends d’ailleurs une parti de ce que vous dites. Malgré tout, 25k€ ça reste une somme. Encore plus vu l’investissement R&D et l’amortissement de la base, d’où la formule. Et la conversion €/£ laisse une belle marge à Caterham après avoir changé les lentilles des phares et la place du volant (et apparemment d’autres détails sans plus de précisions ai-je pu lire sur des sites britanniques). @ Seb: Personnellement, bien que le Secma soit plus performant et moins cher, il… Lire la suite >>
seb
Invité
@John Rouchaussée En même temps le F16 n’est que la 2e « vrai » voitures produite par Secma, la première ayant les roues arrières jumelées et les autres modèle étant des voitures sans permis, ça ne m’étonne pas beaucoup qu’ils n’aient pas les moyens pour faire une coupe monotype ou faire des essais à la TV ([Cliché] c’est quand même plus sympa d’aller essayer la dernière grosse allemande pendant un week end aux frais de la princesse dans je ne sais quel pays que d’aller essayer une voiture inconnu chez les ch’ti [/cliché]) Il y a à peine plus de 260 F16… Lire la suite >>
John Rouchaussée
Invité

Je ne doute pas que ce soit une excellente machine (je n’en ai entendu que du bien, via des gens qui en avaient à leurs sorties voitures et dans les rares papiers que j’ai pu lire). Je dis juste que le design n’aide pas à placer le produit (et que à titre perso, je lui préfère une Caterham en partie à cause de cela)

Guigui
Invité
la qualité des Cat laisse franchement à désirer, et la polyvalence est nulle… et je sais de quoi je parle pour en avoir pilotée une en compétition. donc oui dans l’absolu, 25K€ c’est très cher pour ce que c’est, notamment parce qu’il ne s’agit plus que d’un 3 cylindres… comparer une cat et une mini est un non-sens: elles ne répondent pas au même besoin: l’achat de ce type d’auto n’est pas rationnel à la base, celui d’une mini l’est nettement plus… en tout cas, pour 25K€, il y a des achats irrationnel plus quali offrant une tout autre polyvalence… Lire la suite >>
PL
Invité

@ Guigui

ou une Mazda Mx5 neuve…

VLM
Invité

J ai toujours été fan de ce genre de voiture sportive mais bon marché à rouler/entretenir, je voudrais bien me faire une idée par moi même mais à mon avis les sensations doivent être incroyable 3 cylindres ou pas. 25’000 euros je trouve ça très compétitif pour un produit de petite série et niveau performance c’est raccord avec la législation actuelle, ok c’est pas le top pour draguer (quoique…) mais pas besoin d’être richissime et de rouler à 250 km/h pour prendre son pied sur la route… Une espèce en voie de disparition qu’il ferait bon préserver.

rajahh
Invité

Oui j’ai hâte de voir des essais grandeur nature je suis sur que ça pourra le faire !!! On n’ai vraiment dans le light ils rigth de mr Chapman

dotfifty
Invité

Elle est marrante avec ses petites roues, j’adore!

wpDiscuz