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Spyshot : la future Honda Civic Type R surprise au Nürburgring

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On l’attendait avec impatience celle là ! Encore envoutés par les hurlements du 2.0 l, pris de délire à mesure que l’aiguille du compte tour se rapprochait de la zone rouge pour finir sur un rupteur perché à plus de 8000 tr/min… La future Civic Type R vient de pointer le bout de sa calandre sur la Nordschleife, et forcément, on vous en parle !

Avant tout, il va falloir être patient puisque Honda l’annonce pour 2015. Il faudra également faire preuve d’une grande imagination, ou du moins, d’un bon esprit de déduction, puisque le constructeur ne laisse, pour le moment, filtrer aucune info, ou presque ! En tout cas, le prototype s’habille d’un kit plutôt agressif, avec ailes larges, bas de caisses, et aileron digne du dernier Fast & Furious …

Un spoiler arrière laissant deviner un sobre diffuseur, mais surtout, arborant quatre sorties d’échappement. Le pare choc avant, quant à lui, peine à dissimuler un intercooler … car oui, la future Type R fera « pshit ». En effet, normes antipollution obligent, les premières rumeurs faisaient état d’un 4 cylindres 1.6 turbo, mais, tout comme ses concurrentes, il se pourrait que le constructeur bascule sur un 2.0 litres. Niveau puissance, les paris sont ouverts, 265 ch pour les plus réalistes, 300 ch pour les optimistes…

En attendant, le prototype use ses gommes sur la piste du Nürburgring, se positionant contre les spécialistes du segment, en l’occurrenc ici une Focus RS et une Astra OPC utilisées comme référence lors de cette séance. Et étant donné que le chrono de la Mégane RS sur la Nordschleife reste le maître étalon, Honda s’est donné pour objectif affiché et spécifique de battre ses 8 min 7,97 sec et prendre le titre de traction la plus rapide de l’Enfer Vert et d’ailleurs. A suivre.

Les images sont à voir ici.

 

A lire également : Honda Civic Type R : La Renault Megane RS dans le viseur

Via Autoevolution

 

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7 Commentaires sur "Spyshot : la future Honda Civic Type R surprise au Nürburgring"

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John
Invité

Donc il n’y a plus que Mazda et Toyota qui font des Moteurs atmo sympa?

JiFa
Membre

Mmmmm tu dois vouloir dire Mazda et Subaru non? ^^’

John
Invité

bah le moteur est toyobaru sur la GT86. Du reste SUbaru a tout de même la salle habitude de mettre des turbos partout

axsport
Invité

Mazda ?? MX5 ?? C’est pas un moteur Ford Duratec « revu » la dedans ???

Koenigsegg
Invité

Les sorties d’échappement sont EEEEENNOORRRMES donc normalement on devrait avoir un bon son 😀

JiFa
Membre

c’est clair que le son a un rapport avec le diamètre de l’échappement…allez, avec un peu de chance on va même pouvoir dire qu’une GTR R35 sort un bon son avec ses 4 tuyaux de chaudière 🙂

Koenigsegg
Invité

ba franchement après un passage chez Akrapovic elle chante bien mieux 😀

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