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Mercedes S500 Plug-in Hybrid et S 65 AMG : plus de détails

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La nouvelle Mercedes S 63 AMG a été dévoilée officiellement il y a peu mais les discussions sur la nouvelle Classe S portent déjà sur la plus puissante variante S 65 AMG mais aussi sur une itération plus propre à savoir la S500 Plug-in Hybrid. Le point commun partagé entre ces deux Classe S est une sortie prévue en 2014.

Si la S 63 AMG développe quelques 585 ch, il faudra logiquement s’attendre à un chiffre plus élevé concernant la S 65. Le site specialisé mercedes-benz-passion.com  annonce un V12 de 630 ch pour 1000 Nm de couple sous son capot.

Elle profiterait d’une boite de vitesses AMG Speedshift MCT (Multi Clutch Technology) à 7 rapports, celle là même qui équipe la dernière S 63 AMG et SL 63 AMG. Elle devrait atteindre les 100km/h en 4 secondes tandis que sa consommation est elle estimée à 11,6 litres tous les 100km. Les premières commandes de la S 65 AMG devraient intervenir en janvier 2014 tandis que les premières livraisons commenceraient en mars.

Comme la S 65 AMG, la S500 Plug-in Hybrid serait également annoncée pour 2014. Déjà vue en début du mois grâce à ce même site, la première Classe S Plug-in Hybrid profiterait d’un moteur électrique de 60 ch (44 Kw) allié à un V6 de 333 ch. Mercedes annonce une consommation inférieure à 4l/100km.

A lire également :
Francfort 2013 : Mercedes S 63 AMG

Via Mercedes-Benz-Passion

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9 Commentaires sur "Mercedes S500 Plug-in Hybrid et S 65 AMG : plus de détails"

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pedro
Invité

« un V12 de 630 ch pour 1000 Nm de couple sous son capot »
Le track control va bosser comme un dingue a tous les feux rouges…

Minarey
Invité

Non depuis l’an dernier, Mercedes a eu l’idée merveilleuse de doter ses AMG d’une transmission intégrale, donc les 630 bourrins devraient moins peiner à passer au sol. En tout cas moins que sur le modèle d’il y a 10 ans…

SGL
Membre

L’on connaît la capacité de la batterie (kWh) ? Et l’autonomie en tous électrique.

SGL
Membre

Pour ceux que cela intéresse (Aurélien Matysek, par exemple ?) :
Sa batterie d’une capacité de 9 kWh lui permettra de se mouvoir pendant 30 km en mode électrique, et ce jusqu’à 130 km/h environ.
On n’est jamais mieux servi par soi-même.

Centlivre
Invité

Je doute que la puissance reste inchangée d’une génération à l’autre

SGL
Membre

ls sont sympas les riches ! pouvoir rouler 30 km en ville sans polluer, est une délicate attention, tout en avoir 630 Ch sous le capot pour l’autoroute (que c’est chiant d’être pauvre !) .
En plus cela leur permet de faire quelques économies (2, 3 €) pour les futurs pourboires.
Quand je pense à tous les smicards et petits employers, avec leur panda et dacia pourris, qui nous pollues l’atmosphère . Didier super a raison : « Y’en a marre des pauvres ».
Toujours utile que cela reste une jolie voiture, rien à voir avec les DINOS SUV.

Carlos Ghost
Invité

Amusant : dans DINOS (pour dinosaures) il y a DINO, une des voitures les plus fines et les plus racées qui soient !

http://www.supercars.net/gallery/119513/2251/896169.jpg

simomax
Invité

Cette histoire de 30km c’est du vent, impossible avec une batterie de seulement 9KW et une voiture de 2 tonnes bourré d’électronique de partout, tout au plus 10-15km au max sur batterie. ça suffira largement de toute façon pour les chauffeurs de S.

SGL
Membre

Surement que tu as raison !
La Peugeot 508 hybrid4 est donnée pour 3 km avec 1.1kWh de capacité à titre indicatif,
Mais là encore non vérifié !

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