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Goodwood 2013 live : Peugeot RCZ R

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Le Festival of Speed de Goodwood célèbre la vitesse et le sport. Peugeot a décidé de saisir l’occasion pour se mettre dans l’esprit de la manifestation en présentant pour l’édition 2013 du Festival of Speed la Peugeot de série la plus puissante de son histoire.

Si tout le monde ou à peu près s’accorde à trouver la Peugeot RCZ réussie esthétiquement, le reproche récurrent jusqu’à présent fait à la voiture était de ne pas avoir de version assez puissante. La chose est aujourd’hui corrigée par la RCZ R qui aligne 270 chevaux sortis du petit 4 cylindres 1,6 THP, accompagnés de 330 Nm de couple disponible entre 1 900 tr/min et 5 500 tr/min. Pour amener 70 ch supplémentaires sous le capot du coupé français le moteur a été largement modifié.

La griffe R se distingue aussi par un abaissement de la caisse de 10 mm, un aileron arrière prononcé, une teinte bi-ton faite d’un pavillon noir et d’arches mates. Un rappel du rouge sang de la carrosserie est également appliqué au niveau des étriers de frein.

Peugeot RCZ R (9)Peugeot RCZ R (3)Peugeot RCZ R (11)Peugeot RCZ R (2)Peugeot RCZ R (5)Peugeot RCZ R (4)Peugeot RCZ R (10)Peugeot RCZ R (6)Peugeot RCZ R (7)Peugeot RCZ R (8)

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Crédit photos : Le blog auto

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38 Commentaires sur "Goodwood 2013 live : Peugeot RCZ R"

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Anotuas
Invité

Non mais regardez moi cette planche de bord !
Tout l’intérieur est identique à des modèles d’entrée de gamme !

Sam Suphi
Invité

C’est ton commentaire qui est d’entrée de gamme…
Quel troll se cache encore sous ce pseudo plus que nul ???

SGL
Membre

Bien l’entrée de gamme, alors !

KeR
Invité

Cette Peugeot RCZ-R est quand même pas mal. La planche est identique mais la coiffe de planche de bord en TEP de série voire en cuir améliore considérablement la qualité perçue.
Ce que je regrette c’est plutôt quelques détails comme le pédalier alu qui est quasiment identique à celui d’une 206 S16 ou le pommeau de levier de vitesses qui est celui de la 208 gti. Là, ça fait un peu récup …
Pour le reste, ça doit être « sympa » à conduire car le châssis et les liaisons au sol sont au top !

Sam Suphi
Invité

Si on peut compter sur la mécanique et l’ensemble chassis-liaisons au sol pour assurer la dynamique de cette RCZ R, y’a encore quelques lacunes pour une auto qui dit vouloir aller chercher les ténors de la catégorie :
– l’assemblage des pièces de carrosserie n’est pas top sur l’aile avant droite par exemple, et c’est vraiment pas beau.
– Elle pourrait avoir droit à l’écran des 2008 et 208 en lieu et place de la myriade de boutons sur la console centrale.
– Je verrai bien quelques manos à la place de l’écran du GPS..

Homer S.
Invité

@Sam Suphi Il n’y a pas de problème d’assemblage mais si il n’y avait pas un écart aussi grand le capot ne pourrait pas s’ouvrir. Ils auraient plus mettre un système qui soulève le capot avant de l’ouvrir mais ça aurait fait augmenter le prix pour finalement pas grand chose

Un écran façon 208 ? ça obligerait a revoir tout l’électronique, bien trop cher pour aussi peu de vente.

Sam Suphi
Invité

Mouais…
N’empèche que l’aile çà fait pas très fini et que la clientèle de ce genre d’autos est assez pointilleuse là-dessus.
Pour l’écran je comprends bien, mais c’est dommage.

J’ai oublié le béquet, bôôôfffffff, pour ne pas dire plus.

Prométhée
Invité

Je pense que tu confonds l’aile et le capot: il n’y a pas de jonction entre le pare-choc avant et l’aile avant: il s’agit bien du capot au-dessus de la roue; l’aile est une pièce minuscule située juste en arrière de la roue.
Le capot étant un ouvrant, c’est pour cela qu’il y a un jour entre le pare-choc et lui.
Il ne s’agit donc pas d’un problème d’ajustement.

Sam Suphi
Invité

Heeuuu pas d’accord, un capot çà se règle.
Et là çà fait mal fini, désolé d’insister.

ikloh
Invité

superbe. et un niveau de puissance énorme.

pour autant, je me pose vraiment la question de la fiabilité dans le temps……..à l’époque, Peugeot faisaient des 4 cylindres turbo essence (150 à 200 cv avec kit PTS sur 505) mais le bloc de base faisait 2.2l de cylindrée. et ca tenait bien.

la, un 1.6l………

sweeck
Invité

Oui les 4 cylindres turbo d’alors cubaient 2,2l.
Et les diesels c’était 2,3l pour une soixantaine de chevaux.
Mais c’était il y a 30 ans : il est peut être temps d’adopter d’autres références.

r.burns
Invité

Un châssis de génération ancienne 308 alors que la nouvelle sort… L’ennemi est le poids, ils ne l’ont par conséquent pas compris chez Peugeot…

Homer S.
Invité

@r.burns Renseigne toi avant de parler déjà que la RCZ a fait des efforts vis à vis de la 308 mais cette RCZ R va encore plus loin donc finalement la nouvelle plate-forme n’apporterait pas grand chose en matière de poids

RCZ R 1280kg, RCZ THP200 1298kg, 308 GTI 200 1399kg

sweeck
Invité

Le chassis de l’ancienne 308 n’a rien à se reprocher. De toutes façons il a évolué avec cette version.
Quant au poids, Peugeot, avec sa RCZ R annoncée à 1280kg, en a manifestement mieux compris l’importance qu’Audi (TTS = 1485kg).

ptspowa
Invité

je ne pense pas que l’ennemie soit le poids sur cette RCZ quand on voit qu’elle fait 1t2
soit 200 kg de moins que la megane rs par exemple
ils font un gros coup peugeot, ca fait vraiment plaisir, manque plus qu’a faire un gros temps sur le ring histoire de defier la megane

Pat
Invité

Défié une Megane RS ???

C’est bien ça le principal probleme de cette superbe voiture !

SGL
Membre

Châssis et poids Amplement a la page pour le moment.
Comparé à la concurrence
La sirocco a aussi le « vieux châssis » elle est toujours à la page.

ptspowa
Invité

quand on voit qu’ils ont gagnés les dernieres editions du nurburgring (24h), avec certaines pieces reprises de la rcz de course sa devrait le faire
y’a juste la boite de vitesse qui me laisse perplexe puisque peugeot n’en a pas trop parlé…

JiFa
Membre

poids = ennemi, peugeot ne l’a pas compris?

Lol c’est juste le constructeur généraliste qui a montré le plus efficacité en la matière avec la 208, retomber sous la tonne avec une voiture moderne et ses équipements qui vont avec…
Pour faire une critique, il faut un minimum d’argumentation pour qu’elle soit constructive….

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