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Clio et Captur dCi 90 héritent de la boîte EDC

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Renault passe la vitesse supérieure… Et annonce que la boîte auto à double embrayage EDC est désormais disponible à la commande sur les Clio et Captur dCi 90 ch. Les tarifs sont également livrés.

Jusqu’alors déclinée sur les versions TCe 120, la boîte automatique à double embrayage EDC prend davantage de place dans la gamme des Clio, Clio Estate et Captur ce en motorisation dCi de 90 ch (option auparavant). Et ce sur les niveaux d’équipements Zen, Business et Intens.

C’est une démarche pragmatique qui a conduit à ce choix. « Renault répond ainsi à une demande croissante de boîte automatique en Europe, dont le mix sur le segment B a doublé en 2.5 ans pour s’établir aujourd’hui à 7% du marché« , explique ainsi le constructeur au losange.

Dans cette configuration le Captur affiche 3,9 l/100 km à 103 g/km de CO2 contre 3,7 l/100 km et 95 g/km de CO2 pour les Clio. Quant aux tickets d’entrées respectifs, ils s’annoncent respectivement à 19 800 €, 20 400 € et 21 100 € pour Clio, Clio Estate et Captur. Les commandes sont ouvertes et les premières arrivées au sein du réseau à partir de septembre prochain.

Source : Renault.

Crédit illustration : Renault.

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16 Commentaires sur "Clio et Captur dCi 90 héritent de la boîte EDC"

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beniot9888
Invité

7% du marché veut de la boitoto ? Ça fait encore 93% du marché qui veut de la boite manuelle. Pourtant, au dessus de 90 CV, il n’y a plus que de la boitoto sur la Clio et le Captur. Mais c’est sûrement moi qui ne voit pas à quel point c’est logique…

John
Invité

parceque la boite robotisée permet d’abaisser les seuil de pollution en cycle NEDC, voilà pourquoi. Donc d’une part en grosse motorisation ça permet de rester au malus inférieur, d’autres part ça permets à renault d’avoir des émission de gamme plus basse et donc plus facilement sur le seuil de 136g sur la gamme que veut (a déjà je ne sais plus?) imposer l’UE (sous peine de (très) lourdes sanctions financières

beniot9888
Invité

Je ne dis pas le contraire, je dis que ce n’est pas logique de n’offrir que des BVA quand on reconnait implicitement que 93 % des clients voudront une BVM.

Bob Lefou
Invité

Non je ne lis pas ces 7% comme cela … La part de marché est à 7% mais ca ne signifie pas que seuls 7% des gens en veulent. Parmi les 93% il y a des gens comme moi qui aimeraient une boite auto sur certains modeles pour l’instant non pourvus …

carcassor
Invité

Je n’ai pas très bien compris meme en relisant plusieurs fois (suis peut etre c** ? ) :
c’est de série ou en option ?….

Tofy
Invité

Il s’agit d’une option !!!! On laisse le choix.
Ainsi, Renault ne se prive plus de 7% de sa clientèle, surtout sur une motorisation qui représente un marché colossal en France mais aussi en Europe … Tout en conservant 93% de son marché !!!!!!
Même si on peut critiquer Renault, ne les prenons pas pour des buses …

beniot9888
Invité

Mais si on veut plus de 90 CV, là, Renault se prive de ces 93 %.

Jean
Invité

Je ne vois pas pourquoi l’ajout d’une boîte EDC au catalogue déclenche cette pluie de commentaires acerbes. Les boîtes auto ont fait des progrès énormes et je ne reviendrai pas à la boîte manuelle pour ma voiture de tous les jours.

pat d pau
Invité

Tres bonne idée. Retour d’experiance sur la fiabilité de la EDC et de la DSG (une cata cette deutch gear) ?

Panama
Invité

Cette absence de fiabilité de le DSG, elle est étayée de preuves (enquête indépendante)

Ou c’est juste le troll anti-VW qui parle ??

La mienne vient de passer 40 000 km. RAS.

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