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Le Mans 2013 : Loïc Duval impressionne pour la première séance de qualification

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La première séance de qualification pour les 24 heures du Mans 2013 a confirmé ce que l’on pressentait : l’homme le plus rapide de ce début d’épreuve est bien Loïc Duval. Le pilote français a, comme il l’avait fait pour la séance libre et la journée de tests, assommé la concurrence avec un tour en 3:22.249, explosant la pole de l’année dernière au passage. Grise mine chez Toyota, qui ne se rapproche toujours pas des Audi, avec en plus des soucis pour la no8 qui a finit la séance sur la dépanneuse.

LMP1

Craignait une météo incertaine, les pilotes n’ont pas attendu avant de donner la charge. C’est ainsi que quelques minutes après le début de la séance l’homme en forme du moment Loïc Duval réalisait son temps canon sur une piste de plus en plus rapide. Personne ne pouvait l’approcher, les autres Audi, la no3 de Marc Gené et la no1 d’André Lotterer étant à bonne distance. Toyota ne pouvait pas réduire l’écart, d’autant que le chasseur de pole de l’écurie japonaise Stéphane Sarrazin ne pouvait se mettre au travail, la Toyota no8 s’arrêtant sur le circuit peu après la fin de la première heure suite à un problème technique. Du coup la Lola Rebellion no12 s’incruste en cinquième position entre les deux Toyota.

LMP2

L’incertitude continue en LMP2, avec de nombreuses autos capables des premiers rôles. En l’occurence pour cette première séance qualificative, c’est l’Oreca-Nissan no26 russe du G-Drive Racing qui obtient le meilleur temps devant la Morgan-Judd no43 du Morand Racing aux mains de Franck Mailleux, et la Morgan-Nissan Oak Racing no24, jamais bien loin de la tête de la catégorie depuis le début. La sortie de l’Oreca-Nissan no46 Thiriet by TDS Racing a provoqué la fin prématurée de la séance.

LM GTE Pro

Incertitude également en GTE Pro où Aston Martin et Ferrari se disputent le meilleur temps. C’est finalement Fred Makowiecki qui a réalisé la pole provisoire sur l’Aston Martin no99 devant la Ferrari no51 et l’Aston Martin no97. Les Porsche Manthey, en évidence lors de la séance libre, marquent un peu le pas en 5ème et 7ème position mais moins que les Corvette qui se retrouvent au milieu des GTE Am, et les Viper qui payent leur jeunesse.

LM GTE Am

L’Aston Martin no95 confirme sa bonne forme en signant le meilleur temps devant deux Porsche, la Proton no88 et  la voiture no67 IMSA Matmut.

Les qualifications continuent ce soir avec une séance de 19h à 21h et une autre de 22h à 24h.

Crédit photo : Audi Motorsport

Résultats

PosNoCatVoitureEquipePToursEcartMeilleur tour
12LM P1AUDI R18 E-TRON QUATTROAUDI SPORT TEAM JOESTM173:22.349
23LM P1AUDI R18 E-TRON QUATTROAUDI SPORT TEAM JOESTM171.9923:24.341
31LM P1AUDI R18 E-TRON QUATTROAUDI SPORT TEAM JOESTM163.1253:25.474
47LM P1TOYOTA TS 030 – HYBRIDTOYOTA RACINGM174.3273:26.676
512LM P1LOLA B12/60 COUPE – TOYOTAREBELLION RACINGM168.0743:30.423
68LM P1TOYOTA TS 030 – HYBRIDTOYOTA RACINGM108.4923:30.841
713LM P1LOLA B12/60 COUPE – TOYOTAREBELLION RACINGM159.8183:32.167
821LM P1HPD ARX 03C- HONDASTRAKKA RACINGM1214.1983:36.547
926LM P2ORECA 03-NISSANG-DRIVE RACINGD1317.1863:39.535
1043LM P2MORGAN JUDDMORAND RACINGD1418.3923:40.741
1124LM P2MORGAN – NISSANOAK RACINGD1418.4313:40.780
1225LM P2ORECA 03-NISSANDELTA-ADRD1518.5763:40.925
1335LM P2MORGAN – NISSANOAK RACINGD1420.0383:42.387
1449LM P2ORECA 03-NISSANPECOM RACINGM1121.0713:43.420
1546LM P2ORECA 03-NISSANTHIRIET BY TDS RACINGD1221.1453:43.494
1636LM P2ALPINE NISSANSIGNATECH ALPINEM1621.4863:43.835
1748LM P2ORECA 03-NISSANMURPHY PROTOTYPESD1422.1893:44.538
1838LM P2ZYTEK Z11SN – NISSANJOTA SPORTD1522.4863:44.835
1934LM P2ORECA 03 – JUDDRACE PERFORMANCED1122.8953:45.244
2047LM P2MORGAN – NISSANKCMGM1623.1513:45.500
2131LM P2LOTUS T128LOTUSD1225.5713:47.920
2245LM P2MORGAN – NISSANOAK RACINGD1425.8473:48.196
2333LM P2HPD ARX 03B – HONDALEVEL 5 MOTORSPORTSM1426.2483:48.597
2428LM P2LOLA B12/80 COUPE – NISSANGULF RACING MIDDLE EASTD1426.7473:49.096
2542LM P2ZYTEK Z11SN – NISSANGREAVES MOTORSPORTD1527.0723:49.421
2630LM P2LOLA B12/80 COUPE – JUDDHVM STATUS GPD1327.4563:49.805
2799LM GTE ProASTON MARTIN VANTAGE V8ASTON MARTIN RACINGM1533.3093:55.658
2851LM GTE ProFERRARI 458 ITALIAAF CORSEM1533.5603:55.909
2997LM GTE ProASTON MARTIN VANTAGE V8ASTON MARTIN RACINGM1533.6553:56.004
3098LM GTE ProASTON MARTIN VANTAGE V8ASTON MARTIN RACINGM1433.9873:56.336
3192LM GTE ProPORSCHE 911 RSRPORSCHE AG TEAM MANTHEYM1234.1083:56.457
3271LM GTE ProFERRARI 458 ITALIAAF CORSEM1534.1223:56.471
3391LM GTE ProPORSCHE 911 RSRPORSCHE AG TEAM MANTHEYM1334.2243:56.573
3439LM P2LOLA B11/40 – JUDDDKR ENGINEERINGD1434.5563:56.905
3540LM P2ORECA 03-NISSANBOUTSEN GINION RACINGD1334.7903:57.139
3695LM GTE AmASTON MARTIN VANTAGE V8ASTON MARTIN RACINGM1436.3123:58.661
3788LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRPROTON COMPETITIONM1336.8973:59.246
3873LM GTE ProCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1CORVETTE RACINGM1237.1773:59.526
3974LM GTE ProCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1CORVETTE RACINGM1437.5113:59.860
4067LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRIMSA PERFORMANCE MATMUTM1438.1544:00.503
4196LM GTE AmASTON MARTIN VANTAGE V8ASTON MARTIN RACINGM1438.6864:01.035
4276LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRIMSA PERFORMANCE MATMUTM1339.3644:01.713
4361LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAAF CORSEM1440.4664:02.815
4453LM GTE ProDODGE VIPER GTS-RSRT MOTORSPORTSM1440.7784:03.127
4577LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRDEMPSEY DEL PIERO – PROTONM1141.0294:03.378
4693LM GTE ProDODGE VIPER GTS-RSRT MOTORSPORTSM1341.1124:03.461
4755LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAAF CORSEM1441.6174:03.966
4870LM GTE AmCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1LARBRE COMPETITIONM742.1634:04.512
4950LM GTE AmCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1LARBRE COMPETITIONM1342.5244:04.873
5081LM GTE AmFERRARI 458 ITALIA8 STAR MOTORSPORTSM1545.2764:07.625
5154LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAAF CORSEM1446.7154:09.064
5275LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRPROSPEED COMPETITIONM1249.3704:11.719
5332LM P2LOTUS T128LOTUSD1
5441LM P2ZYTEK Z11SN – NISSANGREAVES MOTORSPORTD0
5557LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAKROHN RACINGM0
5666LM GTE ProFERRARI 458 ITALIAJMW MOTORSPORTD0

 

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9 Commentaires sur "Le Mans 2013 : Loïc Duval impressionne pour la première séance de qualification"

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axsport
Invité

Quelle concurrence ????????????????????

Carlos Ghost
Invité

Je crains qu’il faille oublier la « course » en tête et s’intéresser aux classes inférieures.

La joie.

KeR
Invité

Attendons de voir la course mais ça semble « plié » d’avance …
Je ne comprends pas Toyota : fin des années 90, le plus gros budget du plateau et aucune victoire au Mans, F1 idem et même pire, ils n’ont jamais fait autre chose que de la figuration. Retour au 24h l’année dernière et toujours derrière malgré quelques 2 ou 3 victoires contre Audi. Je ne connais pas le niveau de Toyota dans les championnats gt japonnais mais en proto ou F1 ça me paraît clair … Des moyens et sans aucun doute des compétences mais aucune concrétisation. Ca tourne au ridicule.

sylver
Invité

Et toujours avec la meme equipe basée a cologne il me semble… Peut-etre serait-il temps de changer de structure 😉
Il faut cependant leur reconnaitre les victoires en rally.

KeR
Invité
Bien vu pour les victoires de Toyota en rallye, on ne peut pas leur enlever ça. Encore que je crois qu’il avait été question de tricherie à l’époque de Auriol … enfin bref, peu importe, ils ont quand même remporté qq titres. Concernant la consommation ou l’usure des pneus, ce sont effectivement les paramètres qui peuvent faire la différence. Pour ma part je n’y crois pas trop. Audi a su montrer toutes ces dernières éditions qu’ils étaient capable d’aller très très vite sans connaître le moindre soucis technique. Sans compter qu’ils maîtrisent les arrêts aux stands à la perfection. Si… Lire la suite >>
leelabradaauto
Invité

Le piment d’une course, c’est le talent des pilotes. Souhaitons juste que cet intérêt du sport soit préservé. Certes quand c’est la marque seule qui triomphe de par une supériorité outrancière, ça n’intéresse plus personne. Le Mans restera tjrs une belle course si les pilotes font la différence, grâce aux fiabilités acquises en amont par les préparations. Car les protos « avoinent » et tiennent bien la distance à présent. Alors même si parie sur Audi, il faudra suivre la course, car c’est une affaire de pilotages surtout

Liam
Invité

Axsport : tu est un idiot , desolé .

Le pire avec un speudo pareil , j aurais honte de la ramener .

Toyota et audi , c est pas de la concurrence ca ?
On y est pour rien si les audi sont trop fortes .
Demande a peugeot , qui au mans , n a gagné qu une seule fois face a audi ( tous le monde sait que seule le mans compte , dans ce championnat ) , si la concurrence ne leur en a pas fait baver , voir humilié certaine annee .

fds.hiltur
Invité

vu pas plus tard qu hier soir , les toyota semblent encore sautiller un peu et laissent une (légère) impression de moins grande stabilité en entrée en courbe, pour l impression de vitesse puissance elles n ont l air d avoir rien a envier aux voitures aux anneaux
maintenant on est dans une course d endurance de 24 H, dieu sait tout ce qu il peut se passer ….pilotes , conditions de courses, meteo, consommations…

toujours aussi impressionnant le bruit des corvettes ! voir même des Aston cette année

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