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Le Mans 2013 : Audi domine la journée de test

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La journée de test constitue la rentrée des classes pour les concurrents des 24 heures. C’est là que l’on voit qui est prêt et qui ne l’est pas, que l’on valide la configuration spécifique des autos pour ce circuit sans équivalent et que l’on tente de tirer les premiers enseignements. L’édition 2013 de cette journée importante aura été un peu frustrante pour les ingénieurs à cause d’une météo capricieuse mais aura permis de confirmer que les 24 Heures de cette année s’annoncent à la hauteur de l’occasion que constitue les 90 ans de la course.

Avec 61 voitures engagées, la journée a fait le plein. En plus des 56 voitures inscrites pour la course proprement dite, 5 voitures supplémentaires étaient là comme l’autorise la réglementation : une quatrième Audi R18 pilotée par Marco Bonanomi, chargée de tester les nouveaux pneus en vue de la saison 2014, une seconde Alpine Signatech, une seconde HPD ARX 03 pour Level 5 Motorsport et deux prototypes LMPC. La journée a commencé sous la pluie qui a noyé la première séance du matin, avant que la piste ne s’assèche progressivement et laisse une fenêtre en fin de journée sur le sec. Les conditions de piste changeantes n’ont pas été idéales pour permettre aux équipages de dérouler parfaitement leurs programmes de test, mais cela n’a pas empêché les chronos de tomber en fin de journée.

LMP1

Le round d’observation entre Audi et Toyota a clairement tourné à l’avantage des voitures allemandes. Constamment aux avants-postes depuis le matin et quelles que soient les conditions, les R18 e-tron Quattro « Langheck » ont assez facilement dominé la question. Loïc Duval s’est mis en avant, d’abord en tapant assez fort le matin au Tertre Rouge, ce qui a permis de constater une fois de plus l’efficacité du système Audi qui a remis à neuf la voiture pourtant bien abîmée sur deux coins sur quatre pendant la pause déjeuner, puis en toute fin de journée, passant sous le drapeau à damiers avec un tour « simulation de qualification » comme on l’appelle chez Audi en 3mn22s6, plus rapide de plus d’une seconde que la pole position 2012 ! La no3 et la no1 suivent, devançant la première Toyota puis l’Audi « expérimentale », dont les pneus 2014 présentés par Michelin à l’occasion de la journée sont plus étroits que les pneus actuels.

Les temps des Toyota, reléguées à plus de cinq secondes de Loïc, sont à prendre avec précaution. Audi a sans doute voulu passer un message, d’autant que les Allemands ne sont pas très heureux du changement dans la balance de performance au profit des hybrides essence il y a quelques jours, et claquer un temps, ça soulage. A l’inverse, Toyota n’avait peut-être pas intérêt à sortir le grand jeu, et a travaillé le roulage. Il n’empêche que les Audi sont bien devant.

Chez les privés, pas de surprise avec le meilleur temps pour la Lola Rebellion no12.

LMP2

25 voitures en LMP2, c’est un très beau plateau ! D’autant que beaucoup de voitures peuvent prétendre à la victoire. Ce sont les deux Alpine Signatech qui ont tenu le haut des feuilles de temps pendant la majeure partie de la journée, s’inclinant finalement en toute dernière extrémité devant la Morgan Oak no 24 aux mains d’un Olivier Pla ultra-rapide.

L’écurie berruyère peut toutefois être très satisfaite de sa performance face aux autos du WEC et rassurée sur la compétitivité des Michelin par rapport aux Dunlop. La cinquième position de la voiture no46 du Thiriet by TDS Racing ajoute à la démonstration que le niveau de l’ELMS n’a rien à envier au WEC cette année. Peu de casse puisque la seule grosse sortie concerne la Lotus no32, sans bobo pour le pilote.

LMGTE Pro

Domination Aston Martin en GTE Pro, Peter Dumbreck sur la no97 se plaçant devant Fred Makowiecki sur la no99. On sait les Aston Martin rapides cette année, mais la surprise (ou pas) concerne la hausse de rythme des Porsche RSR officielles, la no92 et la no93 à moins d’une seconde de la seconde Aston Martin… La déception, par contre, est pour les Viper, qui payent leur jeunesse et ferment la marche juste devant la Ferrari AF Corse no51 que Fisichella a mis dans les barrières tôt dans la journée et qui n’a quasiment pas tourné.

LMGTE Am

Comme en GTE Pro, deux Aston Martin aux avant-postes de la catégorie GTE Am avec la no96 devant la no95, qui se permettent de faire mieux que les Viper. et les deux LMPC. Les Porsche RSR font un tir groupé derrière avec le troisième chrono pour la no77 dont l’un des pilotes est l’un des hommes les plus en vue de ce week-end, Patrick Dempsey faisant une infidélité à ses chères Mazda. Comme les autres catégories le GTE Am a eu son crash, celui de Tracy Krohn sur sa célèbre Ferrari verte.

Résultats

PosN∞CatVoiturePiloteEquipePToursEcartMeilleur tour
12LM P1AUDI R18 E-TRON QUATTRODUVAL L.AUDI SPORT TEAM JOESTM3603:22.6
23LM P1AUDI R18 E-TRON QUATTROJARVIS O.AUDI SPORT TEAM JOESTM442.77503:25.4
31LM P1AUDI R18 E-TRON QUATTROFƒSSLER M.AUDI SPORT TEAM JOESTM483.06403:25.6
48LM P1TOYOTA TS 030 – HYBRIDDAVIDSON A.TOYOTA RACINGM454.99803:27.6
54LM P1AUDI R18 E-TRON QUATTROBONANOMI M.AUDI SPORT TEAM JOESTM325.31103:27.9
67LM P1TOYOTA TS 030 – HYBRIDWURZ A.TOYOTA RACINGM43‘7.11303:29.6
712LM P1LOLA B12/60 COUPE – TOYOTAPROST N.REBELLION RACINGM429.38403:32.0
813LM P1LOLA B12/60 COUPE – TOYOTABECHE M.REBELLION RACINGM3612.14103:34.7
921LM P1HPD ARX 03C- HONDALEVENTIS N.STRAKKA RACINGM2813.04803:35.6
1024LM P2MORGAN – NISSANPLA O.OAK RACINGD4416.21803:38.8
1136LM P2ALPINE NISSANPANCIATICI N.SIGNATECH ALPINEM4317.05903:39.6
1237LM P2ALPINE NISSANCHATIN P.SIGNATECH ALPINEM3718.32403:40.9
1326LM P2ORECA 03-NISSANMARTIN J.G-DRIVE RACINGD2918.67603:41.3
1446LM P2ORECA 03-NISSANMARTIN M.THIRIET BY TDS RACINGD3918.68603:41.3
1542LM P2ZYTEK Z11SN – NISSANKRUMM M.GREAVES MOTORSPORTD3419.06503:41.6
1638LM P2ZYTEK Z11SN – NISSANDOLAN S.JOTA SPORTD2919.3603:41.9
1735LM P2MORGAN – NISSANPLOWMAN M.OAK RACINGD4019.61403:42.2
1825LM P2ORECA 03-NISSANGRAVES T.DELTA-ADRD2119.7503:42.3
1941LM P2ZYTEK Z11SN – NISSANLUX E.GREAVES MOTORSPORTD3219.78103:42.4
2047LM P2MORGAN – NISSANTUNG H.KCMGM4420.4803:43.1
2134LM P2ORECA 03 – JUDDFREY M.RACE PERFORMANCED4520.53803:43.1
2248LM P2ORECA 03-NISSANCHANDHOK K.MURPHY PROTOTYPESD3720.57303:43.2
2349LM P2ORECA 03-NISSANKAFFER P.PECOM RACINGM3421.32503:43.9
2431LM P2LOTUS T128WEEDA K.LOTUSD3922.17903:44.8
2533LM P2HPD ARX 03B – HONDABRISCOE R.LEVEL 5 MOTORSPORTSM1822.57503:45.2
2645LM P2MORGAN – NISSANNICOLET J.OAK RACINGD3423.67103:46.3
2730LM P2LOLA B12/80 COUPE – JUDDHIRSCHI J.HVM STATUS GPD3223.86303:46.4
2844LM P2HPD ARX 03B – HONDATUCKER S.LEVEL 5 MOTORSPORTSM3625.79703:48.4
2943LM P2MORGAN JUDDLOMBARD O.MORAND RACINGD3326.3203:48.9
3032LM P2LOTUS T128KRAIHAMER D.LOTUSD2932.57703:55.2
3197LM GTE ProASTON MARTIN VANTAGE V8DUMBRECK P.ASTON MARTIN RACINGM2336.22303:58.8
3299LM GTE ProASTON MARTIN VANTAGE V8MAKOWIECKI F.ASTON MARTIN RACINGM3336.56503:59.1
3340LM P2ORECA 03-NISSANDAGONEAU T.BOUTSEN GINION RACINGD3736.74803:59.3
3492LM GTE ProPORSCHE 911 RSRLIETZ R.PORSCHE AG TEAM MANTHEYM3836.82703:59.4
3591LM GTE ProPORSCHE 911 RSRBERNHARD T.PORSCHE AG TEAM MANTHEYM3736.83703:59.4
3673LM GTE ProCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1MAGNUSSEN J.CORVETTE RACINGM4236.90803:59.5
3798LM GTE ProASTON MARTIN VANTAGE V8LAMY P.ASTON MARTIN RACINGM3536.99103:59.6
3874LM GTE ProCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1WESTBROOK R.CORVETTE RACINGM2437.73604:00.3
3971LM GTE ProFERRARI 458 ITALIAKOBAYASHI K.AF CORSEM2837.87304:00.5
4096LM GTE AmASTON MARTIN VANTAGE V8CAMPBELL-WALTER J.ASTON MARTIN RACINGM1838.28404:00.9
4195LM GTE AmASTON MARTIN VANTAGE V8SIMONSEN A.ASTON MARTIN RACINGM3638.63304:01.2
4293LM GTE ProDODGE VIPER GTS-RKENDALL T.SRT MOTORSPORTSM1939.14804:01.7
4386LM PCFORMULA LE MANS ORECA 09TEAM ENDURANCE CHALLENGEM2040.45304:03.0
4485LM PCFORMULA LE MANS ORECA 09LOAN A.TEAM ENDURANCE CHALLENGEM1940.46104:03.0
4553LM GTE ProDODGE VIPER GTS-RFARNBACHER D.SRT MOTORSPORTSM2640.69804:03.3
4651LM GTE ProFERRARI 458 ITALIAFISICHELLA G.AF CORSEM2040.91104:03.5
4777LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRFOSTER J.DEMPSEY DEL PIERO – PROTONM3041.42304:04.0
4867LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRHENZLER W.IMSA PERFORMANCE MATMUTM4041.46604:04.0
4976LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRVERNAY J.IMSA PERFORMANCE MATMUTM4142.21704:04.8
5088LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRRIED C.PROTON COMPETITIONM2942.9704:05.6
5175LM GTE AmPORSCHE 911 GT3 RSRCOLLARD E.PROSPEED COMPETITIONM3643.61804:06.2
5250LM GTE AmCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1BORNHAUSER P.LARBRE COMPETITIONM3444.204:06.8
5361LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAGRIFFIN M.AF CORSEM3645.16404:07.7
5466LM GTE ProFERRARI 458 ITALIAJMW MOTORSPORTD3745.54404:08.1
5581LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAPOTOLICCHIO V.8 STAR MOTORSPORTSM3946.16704:08.7
5628LM P2LOLA B12/80 COUPE – NISSANHAEZEBROUCK P.GULF RACING MIDDLE EASTD1250.6104:13.2
5770LM GTE AmCHEVROLET CORVETTE C6 ZR1MACNEIL C.LARBRE COMPETITIONM3251.77504:14.4
5839LM P2LOLA B11/40 – JUDDBRANDELA R.DKR ENGINEERINGD2452.75404:15.3
5954LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAMALLEGOL Y.AF CORSEM1601:06.504:29.1
6055LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAPERAZZINI P.AF CORSEM801:11.704:34.3
6157LM GTE AmFERRARI 458 ITALIAKROHN T.KROHN RACINGM601:13.004:35.6

Crédit photos : Audi (1, 2), ACO (2, 3, 7), DPPI (4), Signatech Alpine (5), Aston Martin Racing (6)

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4 Commentaires sur "Le Mans 2013 : Audi domine la journée de test"

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axsport92
Invité

J’y étais hier !!! C’est clair que les Toy étaient en mode « cool » alors que les Audi cherchaient le « chrono » !!! Bref à confirmer la semaine prochaine !!! 🙂

Les Audi ne font pas du tout le même bruit que l’année dernière !!! Un bruit de soufflante diesel bien dégueulasse !!!!! 🙁

TOF
Invité

Je confirme le bruit des Audi est épouvantable !!! genre turbine d’un appareil ménager !!!! Au secours …

Invité

J’espère vraiment que Toyota cachait sont jeu, parce que les dominations des diesel ça commence a gonfler (je me demande comment font rebellion et strakka pour rester en lmp1 sachant qu’il ne gagneront jamais, quoi que quand on voit qu’il n’y a pu qu’eux…)

JiFa
Membre

+1 je continue à être derrière eux ils ont un vrai challenge à remporter; même si ce serait un miracle, j’y crois 🙂

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