Au moment de la présentation de la Model S, Elon Musk, jamais avare en bons mots, lâchait que sa berline allait s’imposer comme la référence des références. Et de cibler parmi d’autres la BMW Série 5 comme auto qui allait souffrir de la comparaison. Si depuis la carrière de la berline électrique s’est progressivement envolée, la Model S vient de mieux commercialement se comporter que ses copines…
Si la Tesla Model S vient de finir en tête des modèles électriques les plus vendus au premier trimestre sur le marché américain, elle vient aussi de s’offrir le scalp de plusieurs références allemandes premium.C’est le média américain CNN qui relaye ces chiffres montrant (avec les Allemandes à titre de comparaison) que la berline électrique devance de quelques 1700 unités la Mercedes Classe S (à voir quand cette dernière aura été renouvelée) et fait deux fois mieux que la BMW Série 7. Autre chiffre : la Tesla S affiche un score trois fois supérieur à celui d’une Audi A8. Ces différents chiffres concernent le marché américain au premier trimestre 2013.
Au passage on apprend aussi que les prévisions de ventes ont été réévaluées à la hausse pour atteindre les 21 000 unités sur une année pleine. Et si, pour l’heure, l’essor du véhicule électrique était celui d’un modèle encore pus de niche, luxueux et premium ? Quand on voit les éloges attribués par Consumer Reports, on peut aussi penser que l’avenir s’inscrit sous de bons auspices pour la Model S. Si Elon Musk n’a pas encore totalement gagné son pari, il est bien en passe d’y parvenir.
A lire également. Premier bénéfice pour Tesla et Tesla Model S : quasi perfection pour Consumer Reports.
Source : CNN.
Crédit illustration : Tesla.
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10 Commentaires sur "Tesla Model S : devant les premium allemandes"
la Tesla S est-elle vraiment comparable à une Classe S, une Série 7 et une A8 ?
il me semblait qu’elle se situaient plutôt au niveau des Classe E, Série 5 et A6 en terme de gabarit. non?
+1
Mais cela reste neanmoins une belle performance
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L’empattement est quasi identique à celui d’une Audi A8 par exemple : 2,96 mètres contre 2,99 mètres.
En terme de gabarit oui.
Mais en terme de prix, elle est en effet au niveau des classe S, série 7 et A8…
Mouais, je serais plus circonspect : Tesla reste un constructeur malgré tout « artisanal », et ses véhicule sont très chers, je doutes d’un raz de marée.
D’autant que je continue à avoir des doutes également sur la durabilité des batteries.
Ensuite les stations supercharged c’est aux USA, et idem, avec l’augmentation des couts de l’énergie, cela ne restera pas gratuit longtemps.
En europe ces stations sont payantes…
Le partenaria avec Mercedes est assez limité
Interessant, elle n’est commercialisée qu’aux US ? Rien sur les autres marchés / Europe ?
Comme quoi attaquer l’électrique au commencement par le haut de gamme semble plus cohérent, a priori…
pour info et complément le site de TESLA PARIS, si vous voulez essayer le phénomène 🙂
h**p://www.teslamotors.com/fr_FR/paris