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Lancia Ypsilon : la série Elefantino débarque

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Faute de réelles nouveautés, Lancia profitait du dernier salon de Genève pour dévoiler sa citadine Ypsilon dans sa version Elefantino. Voici finalement qu’elle vient de débarquer sur notre marché s’affichant au tarif unique de 13 800 €. Il n’y a pas que le tarif à être unique du reste…

 

Toutes les unités de cette Lancia Ypsilon à destination du marché français offriront en effet le choix entre le 1,2 l de 69 ch et le… 1,2 l de 69 ch. Idem quant aux possibilités d’opter pour telle ou telle livrée ou personnalisation intérieure puisque seront proposées la livrée noir Vulcano et une sellerie noir/fuschia.

Au niveau des équipements, elle reprend ceux de la version Black & Red mais ajoute le volant en cuir noir et donc la livrée extérieure métallisée. On notera toutefois des « enjoliveurs noirs spécifiques, des touches de fuchsia au niveau des rétroviseurs et bien sûr l’elefantino fuchsia disposé aux côtés du logo Ypsilon sur le hayon arrière« , précise Lancia. Par rapport à la Black & Red, celle-ci exige un ajout de 900 € pour s’afficher à 13 800 €.

A lire également. Genève 2013 live : Lancia Ypsilon Elefantino.

Source : Lancia.

Crédit illustrations : Lancia.

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9 Commentaires sur "Lancia Ypsilon : la série Elefantino débarque"

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autozob
Invité

Je n’en croise pas beaucoup sur la route …

Jordan35
Invité

Autant c’est une belle voiture, autant je trouve ça d’une laideur affolante, d’avoir les conteurs au milieu du tableau de bord

Umaga
Membre
On n’en trouve pas partout, parce que ce n’est jamais qu’une Fiat 500 bodybuildée, rebadgée et qu’elle n’est pas folichonne. Un de mes proches en possède une et je la conduis de temps en temps, mais je n’arrive pas à m’y faire. Elle est vraiment… étrange. Lourde et légère à la fois, premium et toc, silencieuse et braillarde (la Twinair il est vrai). Il est clair que le tableau de bord au milieu est une aberration, mais comme ça au moins on voit moins les voyants qui s’allument quand ils veulent (j’avais toujours pensé que c’était une légende). Certains disent… Lire la suite >>
Scudric
Membre

Primo l’ancienne était plus attrayante en tout point de vue celle ci est vraiment pas terrible question design et secondo l’appeler elephantino comme definition de déco alors que sait la definition de la VRAIE sportive chez Lancia il y a de quoi prendre la déprime!

Riccardo
Invité

L « elefantino » définition de la vraie sportive chez Lancia ????
Qu’est ce qu’il faut pas lire…..
Révisez vos gammes car aux yeux du lanciste ce n’est pas très crédible votre remarque.

pousky
Invité
Hum hum Riccardo … « L’apparition de l’éléphant est intervenue en 1953. C’est Gianni Lancia qui décide d’en faire le symbole de ces bolides en compétition. Cette métaphore animalière provient vraisemblablement de la mythologie orientale. L’éléphant y est synonyme de porte-bonheur et sa représentation avec la trompe en avant se justifie par la connotation de succès qu’elle évoque. Au départ, l’éléphant était représenté en bleu ciel avant de devenir rouge sombre, au fil des années. Une autre hypothèse est parfois avancée concernant les origines de ce symbole : il s’agirait d’un rappel historique du franchissement des Alpes par Hannibal avec des… Lire la suite >>
Scudric
Membre

pousky dit :
1 mai 2013 à 23:32
Hum hum Riccardo …
« L’apparition de l’éléphant est intervenue en 1953. C’est Gianni Lancia qui décide d’en faire le symbole de ces bolides en compétition.

Riccardo dit :
1 mai 2013 à 21:02
L « elefantino » définition de la vraie sportive chez Lancia ????
Qu’est ce qu’il faut pas lire…..
Révisez vos gammes car aux yeux du lanciste ce n’est pas très crédible votre remarque.

Et toi de réviser l’histoire de Lancia!
Merci à Pousky pour la précision et si tu sais lire le vrai Lanciste que tu te prétends……. et aussi Lanciste que le PAPE est pilote de F1

pousky
Invité

J’ai eu deux Lancia Y 1.2 Elefantino Blu, y avait rien de sportif sous le capot pourtant 😀

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