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Top Marques 2013 live : une réplique d’Audi Quattro S1 chez Gumpert

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Pas de nouveauté chez le petit artisan allemand Gumpert qui présente toujours son Apollo, en attendant la Tornante. Cependant un morceau de roi trône sur son stand au salon monégasque Top Marques : une réplique d’Audi Quattro S1 fabriquée par Volker Gehrt.

La ligne a certes pris un petit coup de vieux, mais elle reste époustouflante, surtout dans sa livrée jaune et blanche synonyme du championnat du monde des rallyes au milieu des années 80. Développant jusqu’à 550 chevaux l’Audi Quattro S1 fut l’un des symboles des mythiques Groupe B. Cette réplique est fidèle en tous points à son modèle.

Fruit de l’expérience de l’entreprise Volker Gehrt, la réplique reprend les moindres vis de la Quattro. Le résultat est à couper le souffle et toujours aussi bestial. Le 5 cylindres de 2,1 litres turbocompressé délivre 560 chevaux à 7 500 tours/min. Les 6 rapports de la boite de vitesse sont bien évidemment ultra-courts et la voiture « plafonne » à 220 km/h. En revanche le 0 à 100 km/h en bénéficie et est abattu en 3 secondes ! Coté consommation Gehrt annonce entre 50 et 70 l/100km.

Juste pour le plaisir des yeux, voici une galerie de cette réplique unique (et donc inestimable) :
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Crédit photo : Soufyane B. / Le Blog Auto

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7 Commentaires sur "Top Marques 2013 live : une réplique d’Audi Quattro S1 chez Gumpert"

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Admin

« La ligne a certes pris un petit coup de vieux »

Quand on voit que les fondamentaux sont toujours les mêmes sur la 208 T16, pas tant que ça finalement…

LOL
Invité

Ça reste un mythe, une légende comme toutes les caisses de Groupe B

yannick
Invité

quelle belle époque

leelabradaauto
Invité
la consommation de tous les bolides qui dépassent 500 cv est élevée. Alors oui c’est gentil de rappeler que la s1 est encore au présent en comparaison ds les esprits comme le mien,pour la performance, la puissance; mais quand on présente une porsche, une ferrari, par ex, merci de donner la bonne consommation et ne pas tomber sous le joug de la mercatique constructeur qui euphémise les vrais chiffres. Pour info j’ai réalisé qq modif sur des 2.2 ATMO 5 cyl. pour arriver en flèche à une puissance permettant d’être en parrallèle au 200cv turbo SUR LE KM départ arrêté… Lire la suite >>
yann
Invité
C’est vrai que les conso affichées sont devenues une vaste arnaque aux malus CO2: On en est en pratique de plus en plus loin. Par contre le cas de l’afficheur au tableau de bord n’est pas une constante: L’inverse existe aussi (chez Renault, mon cas n’a pas l’air unique, j’observe plutôt une indication donnant 3 à 5% de plus que la réalité mesurée au plein selon les parcours. Cela diverge moins en cas de parcours essentiellement routier, plus si la part de ville augmente). Ces affichages sont probablement basés sur l’intégration des débits d’injection sur des tranches de temps, avec… Lire la suite >>
ReP
Invité

Ca me semble difficile quand même
J’en connai une jolie de réplique (à la carosserie delpet à Aubenas)
4 ans de boulot plusieurs audi réduites en pièces
Les Gr; B étaient des protos impossible aujourd’hui e trouver la moindre pièce détachée soit faut faire refaire soit faut trouver du compatible
Notament sur ces audi le moteur
Sur celle du garage d’aubenas c’est un dérivé d’un RS2
Ces petites entorses n’empeche pas une estimation en € à 6 chiffres …

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