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Renault rejoue la gamme de la Clio IV

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Dans le souci d’uniformiser sa gamme et ses niveaux de finition, les différents modèles du constructeur au losange vont progressivement rejouer leur gamme. C’est par exemple le cas de la Clio IV qui donne à connaître les détails à ce sujet.

 

Ainsi, les dénominations Life, Zen et Intens inaugurées par les Zoé et Captur (puis X-Mod) vont progressivement remplacer les anciennes dénominations (Authentique, Expression, Dynamique, etc.) C’est le cas sur la Clio IV dont a gamme est donc revue environ six mois seulement après son lancement réussi.

La Clio IV offre ainsi une gamme articulée autour des finitions Life, Zens et Intens sans oublier les versions Business pour les pros  et prochaine GT. Le ticket d’entrée s’affiche désormais à 12 900 e en finition Life (prix en diminution de 800 euros) à équipements et motorisation (1,2 16v de 75 ch) identiques.

En version Life toujours mais avec le dCi de 75 ch, le tarif passe de 16 000 € à 15 700 €. L’offre Intens réclame de 17 600 € à 19 900 € quand le coeur de gamme Zen démarre à 14 700 €, réduction de 1 000 €, (1,2 16v de 75 ch) pour culminer à 18 500 € (dCi 90 ch eco2 83 g/km). Avec ses tarifs, la Clio IV se rapproche de la 208.

A lire également. Essai Renault Clio IV RS et Essai Renault Clio IV Estate 1.5 DCi : Shooting brake du peuple.

Source : Renault.

Crédit illustration : Renault.

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19 Commentaires sur "Renault rejoue la gamme de la Clio IV"

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Jean
Invité

C’est un peu pathétique ces anglicismes, surtout qu’ « Intens » en anglais s’écrit avec un « e » à la fin…

Thibaut Emme
Admin

Vu l’hétérogénéité des pays dans lesquels la voiture est vendue, en quoi est-ce pathétique ??
Trendline, Confortline, Carat…
Premiere, Lounge, Executive…
Trend, Titanium, etc.
Autant d’appellations internationales qui ne choquent personne.

Membre

exact Thibaut, ça gène pas quand c’est VW ou autre qui les utilisent, mais là, c’est Renault qui le fait (et encore, pour mieux coller avec les dénominations utilisées sur zoe et captur et faire une gamme plus homogène), on cris au scandale, à la décote …

pedro
Invité

Ou comment faire l’actu en sortant un bon gros pipeau

SAM
Invité

La belle se vend très bien en Europe et se bat face à la Ford Fiesta pour la première place du marché européen dans cette catégorie en mars. Au regard des 22 000 Fiesta vendue au RU, il y a de fortes chances pour que Ford ait repris la tête grâce à des réductions canons.

litlfred
Invité

Et boum, la decote pour les premiers modeles ! Bravo, rendre obsolete une voiture de moins de 6 mois. Ce sont les proprietaires qui vont etre content…  » t’as quoi comme Clio ? »-« Une dynamique ! « – » Ha ouais, l’ancien modele quoi… »
Allez, l’an prochain on modifie les optiques plus 2-3 détails et hop, la cote des millesimes 2012/2013 s’effondrera. si une voiture n’a jamais ete un investissement, avec une politique pareille on agrave encore plus la chose.

jurassix
Invité

….

Jaeger
Invité

C’est vrai que ces changements sont très surprenants. Trop prématurés ?? Je suis d’accord. Il va falloir encore quelques temps avant de s’habituer à ces nouvelles appellations. Pourtant, les précédentes étaient très bien. Dans six mois ils vont nous balancer des RL RN RT et dans 2 ans des TL GTL et TX

Thibaut Emme
Admin

En fait cela simplifie la gamme et surtout la rationalise par rapport aux 2 autres modèles (Zoe et Captur) qui ont adopté ces finitions.

beniot9888
Invité

C’est vrai que la décote va être sévère pour les premiers modèles. Rendez vous compte, ils ont changé le nom de la finition. LE NOM !!!

J’ai vraiment l’impression que vous vous rendez pas compte de l’importance, là. Le nom sur la brochure a changé. Plus personne ne va vouloir acheter les anciennes maintenant.

DiZeL
Membre

Quelqu’un sait pourquoi on la voit beaucoup en rouge ? Est ce que Renault fait le forcing sur cette couleur ou est ce que c’est simplement parce qu’elle lui va très bien ? En tout cas ça fait du bien dans la grisaille ambiante.

Thibaut Emme
Admin

C’est une des couleurs qui se vend le plus.
Comme vous le dites, cette couleur lui va très bien et les clients la demandent.

JB
Invité

Comme souvent avec les couleurs de présentation …
Renault ont bien compris cet intérêt en faisant payer plus cher le jaune Sirius sur la RS …

Membre

te plains pas, cette couleur est l’une des seules dont on est sure qu’elle est produite à 100% en France, alors que pour les autres on sait pas si elles viennent de Flin ou de Turquie 😉

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