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Nissan Leaf : 17 290 € le ticket d’entrée

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Découverte dans sa dernière version lors du salon de Genève puis désormais en production au sein des installations industrielles de Sunderland, la Nissan Leaf donne à connaître la grille des tarifs pratiqués.Nouveauté à signaler pour cette version 2.0 : la possibilité de l’acheter sans la batterie, celle-ci faisant l’objet d’une location.

 

A l’instar de ce que propose Renault, la Nissan Leaf sera désormais proposée à l’achat avec ou sans location de batterie. De quoi permettre à la Japonaise électrique de s’afficher à un ticket d’entrée plus accessible à l’achat.

Concrètement, avec location de batterie, la Leaf s’affiche à partir de 17 290 € en finition d’entrée de gamme Visia (bonus de 7 000 € déduit). Le tarif de location de la batterie est de 79 € par mois dans le cadre d’un contrat portant sur trois ans et kilométrage annuel de 12 500 €. Toujours avec location de batterie, et conditions identiques, le haut de gamme Tekna s’affiche à 22 690 € quand le milieu de gamme (Aceta) réclame 20 290 €.

Avec achat batterie, et bonus de 7 000 € déduit, les tarifs s’échelonnent de 23 190 € à 28 590 €. Pour mémoire, la Renault Zoé s’affiche pour sa part à 13 700 € (bonus déduit) sans compter le tarif mensuel de location. A suivre en détails et informations complémentaires dans quelques jours puisqu’un membre du blog auto est actuellement en Norvège pour mettre à l’essai cette nouvelle Nissan Leaf.

A lire également. Genève 2013 live : Nissan Leaf, Genève 2013 : Nissan Leaf, Genève 2013 : le programme Nissan et 50 000 Nissan Leaf vendues à travers le monde et Baisse de prix substantielle pour la Nissan Leaf.

Source : Nissan.

Crédit illustration : Nissan.

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5 Commentaires sur "Nissan Leaf : 17 290 € le ticket d’entrée"

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simomax
Invité

Pourquoi comparer avec la zoé? La zoé c’est une citadine avec place arière un peu juste, moteur de 88ch et 4M de longueur, la leaf c’est espace royal derrière, moteur 109ch et longueur de 4.4M c’est pas la même catégorie, une thermique on compare pas une 308 et 208 niveau prix alors pourquoi en électrique on mélange tout ? Dans ce cas la leaf est moins chère qu’une tesla S mais quel intérêt de le dire ??

simomax
Invité

A noter qu’elle sera en concession en Juin et surement livrable 1 ou 2 mois après.

panama
Invité

C’est très bien Renault mais nous ce qu’on veut, c’est une location totale, – la voiture COMPLETE.

Toujours ni LOA ni LLD en vue ? Voilà comment on tue la confiance. Toyota au moins dès le début a permis des LOA sur ses Prius

Key
Invité

On peut eventuellement comparer. Parce que si le premier critere de choix est « 100% electrique » et le second « une voiture, pas une voiturette », y’a pas un choix monumental dans la categorie: triplette Ion/C-Zero/i-Miev, Zoe, Fluence ZE et Leaf. Et encore, les triplettes sont limite de tomber dans la categorie voiturette!
Bref, si on cherche une voiture electrique avec des prestations routieres correctes, vu le peu de choix, on est oblige de ne pas forcement s’arreter au gabarit. Apres, il faut reconnaitre les differences de prestations et les mesurer au surcout demande. Et faire son choix.
😉

nithael70
Invité

J en ai croisé une hier à Arpajon (91). elle est reactive en ville (acceleration au feu correcte). Je ne peus rien en dire de plus

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