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Genève 2013 live : Mercedes CLA

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Finalement, après sa vraie/fausse première mondiale à l’occasion du dernier salon de Detroit, la nouvelle Mercedes CLA se dévoile dans les allées du Palexpo de Genève (après certes une présentation lors de la semaine de la mode à Berlin). CLS en réduction, nouvelle déclinaison autour de la compacte Classe A dont elle reprend la plateforme, la CLA entend inaugurer une nouvelle offre, celle du « coupé quatre portes » compact.

 

Revendiquant un gabarit de 4 630 mm (longueur), 1 777 mm (largeur) et 1 437 mm (hauteur), cette nouvelle Mercedes Classe CLA s’intercale dans la gamme entre les C et E. Avec ses portes dépourvues de cadre, cette CLA reprend le design du Concept Style Coupé transposé en série. Bref une simili CLS mais sur le segment inférieur. A chacun de se faire une idée sur le style avec la copieuse galerie…

Comme la compacte, elle offre une large gamme mécanique avec en essence, entre 1,6 l et 2,0 l, des puissances allant de 122 ch à 211 ch en attendant la version AMG. Au rayon diesel, c’est la CLA 220 CDI qui coiffe l’offre avec 170 ch et 350 Nm pour 4,2 l/100 km à 109 g/km de CO2.

L’ensemble des moteurs hérite de série de la fonction Stop/Start ECO offrant la choix entre boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou boîte automatique à double embrayage 7G-DCT. Rappelons aussi que la transmission intégrale permanente 4MATIC sera proposée en option.

Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes. En Allemagne, la CLA s’affiche au prix d’appel de 28 977 €. En France ? Comptez de 28 900 € (CLA 180) à 37 900 € (CLA 250) ou en diesel un prix de 37 500 € (CLA 220 CDI. Tous les détails complémentaires. Suite dans la famille de la classe A : le GLA. A suivre.

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A lire également. Detroit 2013 : Mercedes CLA et Mercedes CLA Edition 1.

Source : Mercedes.

Crédit illustrations : le blog auto.

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11 Commentaires sur "Genève 2013 live : Mercedes CLA"

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Manchu
Invité

Ce 3/4 avant… sublime.

Jaeger
Invité

Les moteurs essence vont jusqu’à 211 ch aujourd’hui et pas 156, en attendant la version AMG et ses 360 ch

Jaeger
Invité

Merci au blogauto d’avoir corrigé !

greg
Invité

Dommage que la qualité intérieure ne suive pas…

Zechose
Invité

Des exemples de qualité intérieur qui ne suivent pas ? juste une phrase comme ça sans prise de risque?

Allons un de courage lorsque l’on argumente.

JBT
Invité
Greg, je ne sais pas s’il peut argumenter, mais moi je le peux, je suis possesseur du nouveau classe B, ma première MERCEDES à plus de 40000€, a part le moteur c’est une 200 cdi et le chassis, le reste et sur l’interieur DACI fait largement mieux, c’est tout simplement indigne de la marque. exemple intérieur des clips de garniture de porte arrières avec des défauts de connception non adaptés à l’épaisseurs de porte qu’ils doivent pincés, le cache de garnitue de compteur qui ne tient pas ( j’ai limpression d’avoir la précdent C3 ou Mégane ) , sur l’extérieur… Lire la suite >>
SAM
Invité
La machine à immatriculer est lancée et Mercedes recommence à briller, surtout en Allemagne en Février 2013: Chez les compacts : 1/ VW Golf/Jetta/Plus : 14 943 ventes ( vous enlever environ 2000 pour la Jetta et 3 000 pour la Plus, on doit être à 9 000 Golf) 2/ Opel Astra : 4 034 ventes 3/ Mercedes Classe A: 3 751 ventes Chez les monospaces compacts: 1/ Mercedes Classe B : 3 287 ventes 2/ VW Touran : 3 347 ventes 3/ Ford C-Max : 1 699 ventes Alors en France,soit on continue à vivre dans notre petit monde… Lire la suite >>
SAM
Invité

le Touran est devant la Classe B, bien sûr.

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