La Volkswagen XL1 continue son développement et approche de la mouture finale. Nouveaux tests hivernaux dans le nord de l'Europe dépourvue de tout camouflage pour l'hybride diesel hyper économique voulue par le grand patron. La version finale devrait arriver avant la fin de l'année.
Présentée en 2011 au Qatar Motor Show, la Volkswagen XL1 doit débarquer en 2013 en version de série. Les dernières versions en test dans le nord de l'Europe sont à la fois proches du concept et de la production, le style ayant peu évolué. Jusqu'à l'absence de rétroviseurs extérieurs, présent sur les premiers prototypes, et désormais supprimés au profit de caméras intégrées aux portières.
L'objectif ? Consommer moins de 1l au 100 km. Pour cela, une motorisation bicylindre diesel hybride (48 ch thermique et 27 ch électrique pour le concept), une masse sous les 800 kg et un Cx inférieur à 0,19... Reste le prix, qui ne devrait pas être particulièrement économique.
Source et photos : Autoblog
La Volkswagen XL1 continue son développement et approche de la mouture finale. Nouveaux tests hivernaux dans le nord de l'Europe dépourvue de tout camouflage pour l'hybride diesel hyper économique voulue par le grand patron. La version finale devrait arriver avant la fin de l'année.
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