Entre la GT3, la déclinaison de compétition RSR et celle qui viendra se poser entre les deux, alias la RS3, la gamme de la dernière génération de la Porsche 911 va s'étoffer à court terme entre piste et route. La première attendue n'est autre que la GT3 dont les premiers tours de roues pourraient bien se tenir l'année prochaine lors du salon de Genève.Selon quelques rumeurs relayées, la nouvelle Porsche 911 GT3 devrait donc prendre la température publique en première mondiale du côté du salon de Genève. Outre sa traditionnelle parure cosmétique et éléments aéro, elle reprendra le flat six 3,8 l dans une exécution supérieure à celle de la Carrera S.
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Entre la GT3, la déclinaison de compétition RSR et celle qui viendra se poser entre les deux, alias la RS3, la gamme de la dernière génération de la Porsche 911 va s'étoffer à court terme entre piste et route. La première attendue n'est autre que la GT3 dont les premiers tours de roues pourraient bien se tenir l'année prochaine lors du salon de Genève.Selon quelques rumeurs relayées, la nouvelle Porsche 911 GT3 devrait donc prendre la température publique en première mondiale du côté du salon de Genève. Outre sa traditionnelle parure cosmétique et éléments aéro, elle reprendra le flat six 3,8 l dans une exécution supérieure à celle de la Carrera S.
On évoque ainsi une puissance avoisinant les 450 ch à 470 ch en progression de quelques quinze équidés donc offrant de série la transmission PDK double embrayage (la boîte manuelle ne semblant pas prévue). La Porsche 911 Type 991 GT3 fera ensuite place à la plus tempétueuse encore 911 GT3 RS. A voir dans quelques semaines en Suisse donc...
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Entre la GT3, la déclinaison de compétition RSR et celle qui viendra se poser entre les deux, alias la RS3, la gamme de la dernière génération de la Porsche 911 va s'étoffer à court terme entre piste et route. La première attendue n'est autre que la GT3 dont les premiers tours de roues pourraient bien se tenir l'année prochaine lors du salon de Genève.Selon quelques rumeurs relayées, la nouvelle Porsche 911 GT3 devrait donc prendre la température publique en première mondiale du côté du salon de Genève. Outre sa traditionnelle parure cosmétique et éléments aéro, elle reprendra le flat six 3,8 l dans une exécution supérieure à celle de la Carrera S.
