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BMW M6 GranCoupé

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Arrivée un peu plus tard que le coupé et le cabriolet, la Série 6 GranCoupé enrichira l’offre d’une M6 qui sera dévoilée au prochain salon de Détroit. Un parfait intermédiaire entre M6 Coupé et M5…

Son arrivée n’est pas une surprise, puisque entre photos de prototypes et simple logique, on pouvait s’attendre à découvrir cette déclinaison plus performante du coupé 4 portes de la berline basse Série 6. Le GranCoupé ne se distingue de la 6 Coupé que par ses portes arrière supplémentaires et son empattement allongé, et il n’y a aucune raison pour que la M6 agisse autrement. Les évolutions esthétiques sont donc strictement identiques : même boucliers, bas de caisse, jantes 20 pouces… Jusqu’au toit carbone creusé dans sa partie centrale. A bord, même constat. Les sièges avant adoptent un dessin aux maintien latéral plus prononcé, et à l’arrière on se contente de revoir la disposition des coutures. Toujours une symbolique cinquième place au centre, et une fonctionnalité de banquette rabattable fractionnée permettant de charger quelques objets longs…

Et côté mécanique, on retrouve e V8 4,4l TwinPower Turbo de 412 kW / 560 ch et 680 Nm. Boîte double embrayage à 7 rapports et roues arrière motrices, pour un 0 à 100 km/h en 4″2 (identique au coupé), 1000 m départ arrêté en 21″8 et vitesse maximale de 250 km/h. Ou de 305 km/h via l’option pack M Driver… Et la consommation me direz-vous?? 9,9 l/100 km si l’on a le courage de suivre scrupuleusement le cycle d’homologation (hautement improbable, voir inhumain pour ce type d’engin) et 232 g/km de CO2 émis à chaque kilomètre parcouru (sur le même cycle)…

Le châssis est lui aussi modifié à l’identique du coupé et du cabriolet M6. Révision des suspensions, amortissement piloté M, direction Servotronic M, freinage assurées en option par des disques carbone / céramique… Et bien entendu l’accès à toutes les options de la gamme : sièges arrière chauffants, volant chauffants, climatisation à 4 zones, assistance à la fermeture des portières, système audio Bang&Olufsen, affichage tête haute et les diverses aides à la conduite (reconnaissance des panneaux, alerte de changement de file, vision de nuit, surveillance d’angle mort…).

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Source : BMW

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15 Commentaires sur "BMW M6 GranCoupé"

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sandrock
Membre

Sacrément belle. Et tout ça pour la somme de?

sandrock
Membre

Quelques aller-retour en convoi exceptionnel France-Espagne France-Hollande

Pete
Invité

Non non il y a la nouvelle RS6 pour ca.

leelabradaauto
Invité

Oui, pour une allemande, le dessin est magistral. Elle est même plus belle en photo, parce que en visuel: c’est de la grosse bagnole.

LOL
Invité

Mais pas avec la casquette viser sur la tête, la vos mieux le costume 3 pièces pour avoir moins de risque de ce faire contrôler

Jo
Invité

Quel interêt du coup d’acheter une M5 ???!!!
Cette M6 est bien plus racée, plus élégante et pas loin d’être aussi logeable !
Un peu comme une Classe E AMG et une CLS AMG !

sandrock
Membre

+1
pour quelques milliers d’euros en plus je prefere de loin cette M6. Quand on à plus de 100 000 euros à depenser pour une M5, je ne pense pas que se soit les finances qui manque pour se payer une M6 qui est beaucoup plus attirante. BMW va se faire de l’auto-concurrence. Bizarre comme démarche

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