Essen Motor Show 2012 : BMW M135i par AC Schnitzer
par La rédaction

Essen Motor Show 2012 : BMW M135i par AC Schnitzer

Alors que le premier décembre le salon allemand de Essen ouvrira ses portes (pour les refermer le 9 décembre), le préparateur AC Schnitzer lève le voile sur quelques une des autos qu'il dévoilera.Parmi celles-ci se détache par exemple cette version de la nouvelle RS3. AC Schnitzer de préciser au passage que cette hausse ne se traduit ni à la pompe ni en terme d'émissions de CO2.

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Alors que le premier décembre le salon allemand de Essen ouvrira ses portes (pour les refermer le 9 décembre), le préparateur AC Schnitzer lève le voile sur quelques une des autos qu'il dévoilera.Parmi celles-ci se détache par exemple cette version de la BMW M135i.Si AC Schnitzer promet davantage d'agrément pour pêle-mêle les 118i, 118d ou 120d, c'est donc la M135i la plus tempétueuse qui nous intéresse ici. Le préparateur allemand promet bien sûr plus de puissance pour le 3,0 l 6 cylindres en ligne. Dans les faits la puissance bondit à 360 ch en hausse de quarante équidés, idéal pour taquiner son futur voisin impatient de découvrir la nouvelle RS3. AC Schnitzer de préciser au passage que cette hausse ne se traduit ni à la pompe ni en terme d'émissions de CO2.

La bombinette du constructeur à l'hélice en profite pour récupérer diverses pièces et équipements déclinés au catalogue comme différents modèles de jantes allant de 18" à 20" proposées sous plusieurs finitions, spoiler avant, béquet arrière, ligne d'échappement avec finition chromée Racing ou, à bord, pédalier alu, tapis de sol en velours, etc.

A lire également. Essai BMW M135i : mode sport.

Source : AC Schnitzer.

Crédit illustrations : AC Schnitzer.

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Alors que le premier décembre le salon allemand de Essen ouvrira ses portes (pour les refermer le 9 décembre), le préparateur AC Schnitzer lève le voile sur quelques une des autos qu'il dévoilera.Parmi celles-ci se détache par exemple cette version de la nouvelle RS3. AC Schnitzer de préciser au passage que cette hausse ne se traduit ni à la pompe ni en terme d'émissions de CO2.

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